A FIA anunciou na sexta-feira modificações no regulamento da F1 para o campeonato de 2022, envolvendo a participação do safety car, o uso de pneus e a troca de peças entre as corridas.
A partir de 2022, o carro de segurança será retirado quando todos os pilotos tiverem recebido a ordem do rádio para ultrapassar. O carro de segurança receberá a chamada para abandonar a pista no final da volta seguinte, uma vez que todos os pilotos tenham recebido a mensagem que lhes permite recuperar sua posição real na corrida. No ano passado, o carro de segurança era retirado quando o último carro da volta tivesse ultrapassado o líder, um procedimento que exigia que o carro de segurança passasse mais tempo na pista, pois isso poderia levar mais algumas voltas. De acordo com as regras revisadas, isso agora ocorrerá “assim que a mensagem ‘carros podem ultrapassar” for enviada a todos os competidores, usando o sistema de mensagens oficial”.
A mudança, teoricamente, deve ajudar a acelerar os reinícios sob safety car, economizando o tempo que levaria para o último carro passar pelo líder na pista.
Em outra modificação anunciada pela FIA, os pilotos classificados entre os dez primeiros não serão mais obrigados a começar a corrida com o pneu do Q2, regra que estava em vigor desde 2014 e exigia que todos os que chegassem ao Q3 começassem a corrida com os compostos utilizados na volta rápida da parte anterior. A diretriz visava criar uma camada extra de risco, pois incentivaria algumas equipes a tentar chegar à última fase da qualificação com um conjunto de pneus mais duros e ganhar vantagem na largada do GP. No entanto, isso raramente levou a muitas variações de estratégia ou oportunidades sendo dadas ao grupo de perseguidores. Em algumas corridas, as condições até fizeram com que todos os pilotos optassem pelo pneu médio para passar ao Q3.
Após a introdução dos fins de semana com a corrida sprint no ano passado, que acabou com a regra dos pneus do Q2, agora ela foi descartada em todas as provas, ou seja, todos terão uma escolha livre.
Na edição do regulamento esportivo de 2022 publicado pela FIA na sexta-feira, o artigo que afirmava que “no início da corrida, cada carro classificado para o Q3 deve estar equipado com os pneus com os quais o piloto marcou seu tempo mais rápido durante o Q2” foi removido.
Antes de cada GP as equipes considerarão qual pneu começar a corrida com seus carros entre os dez primeiros. Nos anos anteriores, essa livre escolha só era permitida quando o Q2 acontecia em condições molhadas, com compostos intermediários ou de chuva.
Em outra mudança do regulamento técnico, atualizações e peças colocadas em cada carro, a cada corrida, deverão ser explicadas à FIA. O diretor esportivo da categoria, Ross Brawn, chamou a mudança de “sessões de mostre-e-explique”, que irão mudar o funcionamento do fim de semana de corrida na F1.
No “mostre-e-fale”, as equipes deverão enviar um documento para a entidade com o nome e uma breve descrição de todos os componentes aerodinâmicos e de carroceria que não foram usados na corrida anterior. A FIA pede que os times enviem tal documento até a tarde de quinta-feira. De acordo com a própria Federação, o conteúdo não será revelado à imprensa até pouco antes do início da primeira sessão de treinos livres, no que foi chamado de “pré-evento de exibição dos carros”. Nele, as equipes devem deixar seus carros disponíveis para avaliação da imprensa, do lado de fora da garagem, por até uma hora. Os bólidos precisarão estar já com seus novos componentes aerodinâmicos e de carroceria.
Uma segunda sessão como essa será iniciada 30 minutos depois do treino classificatório, uma vez que os carros estarão sob as regras de parque fechado. Por sua vez, nesta sessão, somente cinco times serão selecionados pelo diretor de prova a mostrarem no mínimo um de seus carros.
Com informações de https://motorsport.com.br/f1/ e https://www.grandepremio.com.br/
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