A FIA vai avaliar proposta aprovada por unanimidade pela Comissão da F1 e equipes para a realização de seis corridas sprint em 2023. A entidade disse em comunicado que está “avaliando o impacto da proposta em suas operações e pessoal na pista”. Os oficiais de regras ainda precisam investigar como a duplicação dos eventos afetará a carga de trabalho da equipe na pista.
Segundo a BBC Sport, várias fontes dizem que a FIA pediu mais dinheiro em troca de seu apoio. A emissora acrescenta que as fontes ficaram surpresas com a postura do presidente da FIA, Mohammed ben Sulayem, que irritou a F1 e várias equipes.
O formato de qualificação de sprint, agora chamado de Sprint ou sprint session, foi a grande novidade da Liberty Media na busca de atrair um público mais jovem para a Fórmula 1. O novo formato fez muito sucesso em Ímola, com forte venda de ingressos nos três dias de ação. Como resultado, a ideia de estender o número de Sprint para seis eventos na próxima temporada foi posta sobre a mesa na reunião da Comissão de Fórmula 1 desta terça-feira em Londres, liderada pelo presidente da FIA, Mohamed Ben Sulayem.
A propósito da reunião em que foi feita a proposta e discutidas várias outras mudanças na F1, a FIA publicou a seguinte nota:
“A Comissão de Fórmula 1 se reuniu hoje, 26 de abril, em Londres, para sua segunda reunião do ano, após quatro rodadas de abertura de enorme sucesso em três continentes. O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, presidiu e abriu a reunião, parabenizando a comunidade da Fórmula 1 pelo emocionante início da campanha de 2022.
Com o primeiro dos três eventos de Sprint da temporada 2022 se tornado popular entre fãs e partes interessadas no último fim de semana no Grande Prêmio da Emília-Romagna, a Fórmula 1 e as equipes apoiaram uma extensão para seis eventos de Sprint para a temporada 2023, correndo com o mesmo formato que em 2022. Embora apoiando o princípio de um número maior de eventos Sprint, a FIA ainda está avaliando o impacto desta proposta em suas operações e pessoal na pista e fornecerá seu feedback à Comissão.
Os principais objetivos da próxima geração da Fórmula 1 Unidade de Potência, prevista para ser introduzida a partir de 2026, já foram apresentados anteriormente e se concentram em quatro pilares principais:
Mantendo o espetáculo – a unidade de potência de 2026 terá desempenho semelhante aos projetos atuais, utilizando motores de combustão interna V6 de alta potência e alta rotação e evitando diferenciação excessiva de desempenho para permitir melhor capacidade de corrida.
Sustentabilidade ambiental – a Unidade de Energia 2026 incluirá um aumento na implantação de energia elétrica em até 50% e usará um combustível 100% sustentável.
Sustentabilidade Financeira – o trabalho está em curso para definir, consolidar e melhorar o Regulamento Financeiro das Unidades de Potência, e o objetivo é reduzir os custos gerais para os competidores, mantendo a vitrine tecnológica de ponta que está no centro da Fórmula 1.
Atraente para novos fabricantes de unidades de potência – os regulamentos visam tornar possível e atraente para os recém-chegados ingressar no esporte em um nível competitivo.
À medida que o desenvolvimento do quadro regulatório para a unidade de energia de 2026 continua, a FIA estabeleceu uma série de metas-chave relacionadas a parâmetros de desempenho, sustentabilidade e regulamentos financeiros à Comissão, que ofereceu feedback positivo para esse quadro que não exige aprovação sob a atual estrutura de governança.
Os objetivos relacionados à Unidade de Potência resultarão em atualizações simultâneas dos regulamentos aerodinâmicos e, portanto, a FIA estabeleceu as seguintes metas preliminares após o trabalho de simulação de seu departamento aerodinâmico. Estas metas foram bem recebidas pela Comissão:
Arrasto significativamente reduzido para melhorar a sustentabilidade e eficiência e complementar as características da unidade de potência.
Manter e melhorar as lições recentes aprendidas sobre corridas fechadas e carros serem capazes de seguir uns aos outros.
Reduzir as dimensões do carro.
Reduzir ou conter a massa do carro.
Sustentabilidade: Continuar o caminho para a padronização ou simplificação de componentes estrategicamente selecionados para fins de redução de custos. Expandir o uso de materiais ou tecnologias sustentáveis e concentre-se na reciclagem.
Inovação contínua em termos de segurança do carro, avançando para sistemas de segurança ativos e conectados.
Câmeras de capacete
Após o teste da última geração de câmeras de capacete em eventos recentes, elas provaram ser um grande sucesso, gerando feedback positivo significativo dos fãs como uma adição valiosa à transmissão dos Grandes Prêmios. Portanto, foi proposta e aprovada por unanimidade a atualização do Regulamento Técnico de 2023, obrigando o uso dessas câmeras de capacete para todos os pilotos a partir de 2023.
A Comissão concordou por unanimidade em testar uma redução na alocação de pneus de 13 conjuntos para 11 em dois eventos na temporada de 2023. Isso será feito para avaliar o impacto da redução na alocação de pneus na corrida em pista, com a intenção geral de passar para um uso mais sustentável de pneus no futuro”.
Postado em: Noticia Destaque