Segundo portal português Autoportal, o Grupo Estratégico da Fórmula 1 mandou ao Conselho Mundial uma proposta que deverá ser aprovada e vai permitir aos pilotos que escolham um terceiro composto de pneus da cada Grande Prêmio. A proposta acolhe parte da sugestão feita pela Force India no ano passado e, em cada GP, a Pirelli, com a aprovação da FIA, escolherá dois compostos que serão entregues a todas as equipes, mas cada piloto poderá escolher um terceiro composto, que se adapte melhor às características do seu carro em cada pista.
Nas corridas, no entanto, todos os pilotos continuarão a ser obrigados a utilizar dois compostos diferentes, para garantir um maior espetáculo e a possibilidade de estratégias diferentes, o que normalmente propícia mais ultrapassagens.
A Pirelli, por sua vez, informou que vai produzir um quinto composto diferente a partir do próximo ano, com uma mistura ainda mais macia do que a dos atuais supermacios, para dar mais liberdade de escolha aos pilotos. O anúncio foi feito pelo presidente da empresa, Trochesi Provera depois de reuniões com Bernie Ecclestone, Toto Wolff e Maurizio Arrivabene.
A fábrica italiana vai atender às reclamações dos pilotos de que as atuais misturas são muito duras, apontando como exemplo o caso de Sochi, onde, mesmo com os dois compostos mais macios disponíveis, foi possível completar a corrida com uma parada só. O movo pneu deverá ser chamado extra macio e deverá ser escolhido para pistas como Mônaco, Montreal, Cingapura e Sochi.
Embora Bernie Ecclestone tenha anunciado no domingo,em Sochi, que a Pirelli vai continuar a ser o fornecedor exclusivo de pneus até 2019, a fábrica italiana ainda espera a formalização do acordo com a FIA.
“O processo para a nomeação formal e oficial por parte da FIA irá seguir o seu procedimento. Os aspectos comerciais do acordo ainda estão sendo finalizados. Suponho que tudo fique resolvido no próximo Conselho Mundial, em dezembro”, explicou o diretor da Pirelli, Paul Hembery.
O dirigente revelou ainda que a marca italiana não pensa só na próxima temporada e já cuida de 2017, ano que vai marcar uma mudança nos regulamentos da F1, obrigando uma alteração no tamanho dos pneus.
“Precisamos fazer testes para desenvolver os pneus para 2016 e o novo tamanho dos compostos para 2017. Vamos utilizar o circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi, para aproveitar as condições noturnas e, muito provavelmente, molhar artificialmente a pista para que possam ser testados os pneus de chuva”, concluiu o responsável da Pirelli.
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