Atualizado
Sob forte chuva e pouco antes de imposição de bandeira vermelha, Max Verstappen conquistou a pole position para o GP do Canadá, a ser disputado neste domingo, a partir das 15 horas do Brasil, com transmissão da Band e da Band Sport. Essa é a 5ª e a 3ª pole consecutiva da temporada e a 25ª da carreira do piloto holandês da Red Bull.
Com o tempo de 1m25s858, o atual bicampeão mundial ficou 1s844 à frente do seguindo colocado, Nico Hulkenberg, da Haas, que sai na primeira fila pela primeira vez desde o GP do Brasil de 2010, com tempo obtido também antes da bandeira vermelha. Fernando Alonso, da Aston Martin, pela 5ª vez em 8 corridas larga entre os três primeiros, na 3ª posição do grid além de ter também um pódio pelo 1º lugar em Mônaco.
Depois da qualificação, Hulkenberg foi punido com perda de 3 posições, por não ter reduzido suficientemente em bandeira vermelha; Sainz perdeu 3 posições por atrapalhar Gasly; Stroll foi punido om 3 posições por atrapalhar Ocon e Tsunoda punido com 3 posições por atrapalhar Hulkenberg. Com isso, Alonso passou à 2ª posição; Lewis Hamilton e George Russell, da Mercedes, também foram beneficiados e largaram das 3ª e 4º posições. Charles Leclerc, da Ferrari, foi eliminado no Q2, ficando no 11º lugar, e Sergio Perez, da Red Bull, não passou do Q1, ficando no 12º.
Depois de sessão de treino anterior totalmente em pista molhada, os pilotos partiram com pneus intermediários para a primeira fase da qualificação, já que a pista continuava nas mesmas condições, e com 90% de possibilidades de chuva depois dessa etapa, quando o Q1 começou.
Ao sair do pit lane, Zhou Guanyu perdeu a direção de seu Alfa Romeo, e acabou saindo da pista na saída da curva sete. Ele conseguiu ligar e desligar o carro e sob a bandeira vermelha voltou para o circuito e para o pit lane. Até a interrupção da sessão, faltando 14s22 para o final, só três pilotos tinham registrado tempo: Logan Sargeant, 1m27s231; Alexander Albon, 1m27s739 e Valtteri Bottas, 1m27s932.
No recomeço da sessão, Max Verstappen e Fernando Alonso travaram um bom duelo pelo topo da classificação. Verstappen fez 1m24s106 e Alonso retrucou com 1m23s581. O holandês fez 1m22s643, mas o espanhol respondeu com 1m22s605. Em seguida, Verstappen marcou 1m21s903 e 1m21s739, Alonso baixou para 1m21s583 e 1m21s481, mas o piloto da Reed Bull encerrou a disputa com 1m20s881.
Devido à baixa aderência, Charles Leclerc, Sergio Perez e Lewis Hamilton tiveram voltas excluídas por saírem da pista e perderem curvas enquanto lutavam para manter seus carros na trilha. O companheiro de equipe de Hamilton, George Russell, também lutou por aderência e caiu para 18º enquanto os tempos melhoravam gradualmente na pista que secava lentamente. Com pouco mais de cinco minutos restantes, ele fez uma volta boa o suficiente para subir para o quarto lugar.
Nos minutos finais, os cinco pilotos na zona de rebaixamento eram Nyck de Vries, Oscar Piastri, Yuki Tsunoda, Logan Sargeant e Zhou. Piastri melhorou e subiu para 13º, o que colocou Pierre Gasly na zona de perigo em 16º. Ele não ficou lá por muito tempo, e subiu para o nono lugar para deixar o piloto da casa Lance Stroll em risco em 16º.
Tsunoda empurrou Kevin Magnussen para a zona de rebaixamento, mas o piloto da Haas se colocou em segurança para forçar Tsunoda de volta à eliminação. Stroll colocou Valtteri Bottas em perigo em 16º, mas o piloto da Alfa Romeo garantiu a passagem para o Q2 com seu esforço final.
Houve um grande engarrafamento na última curva envolvendo Carlos Sainz, Tsunoda e Gasly, o que obrigou o piloto da Alpine a entrar em ação de emergência evitando a ação na chicane final quando a Ferrari foi para a zona de frenagem. Gasly não conseguiu completar a volta, enquanto Tsunoda ficou comprometido para o início de seu esforço final. Ambos seriam os primeiros pilotos eliminados do Q1, com o enfurecido Gasly falando sério com Sainz em seu rádio. Juntando-se a Tsunoda e Gasly ficaram De Vries, Sargeant e Zhou.
Quando a segunda sessão começou, os pilotos estavam debatendo abertamente se o limite para mudar para slicks estava próximo ou não. Lando Norris pressionou a McLaren para mudar para pneus de seco e eles o forçaram devidamente. Isso levou a uma enxurrada de carros entrando nos boxes para pneus slick, já que a pista estava começando a oferecer aderência adequada.
Nos intermediários, Stroll perdeu seu Aston Martin na curva cinco, girando 360 graus e cutucando a barreira com o nariz, enquanto derrapava para a curva seis. Apesar do giro dramático, ele evitou danificar o carro e conseguiu seguir viagem.
A superioridade dos pneus de seco foi comprovada por Alexander Albon, que foi o primeiro a arriscá-los, colocando a sua Williams como a mais rápida de todos com 1m24s835, com Verstappen apenas três décimos mais lento no segundo lugar. Enquanto os pneus slick ofereciam tempos de volta mais rápidos, voltou a chover e a janela para melhorar se fechava rapidamente.
Com menos de quatro minutos para o final da fase, Leclerc, Perez e Stroll estavam todos em perigo em 11º, 12º e 13º, respectivamente. A pior notícia para o trio foi que passou a chover significativamente mais forte, deixando-os com oportunidades limitadas de melhorar nos minutos finais.
Leclerc e Perez lutaram por intermediários em uma esperança desesperada de encontrar aderência suficiente no circuito que piorava, para tentar encontrar algum tempo. No entanto, a chuva estava simplesmente roubando a aderência da pista a cada segundo que passava e quando Leclerc escorregou na curva seis, seu destino estava selado.
Foi eliminado em 11º, reclamando que seus “pneus não estavam prontos” depois de rodar na curva seis. Perez também foi eliminado em 12º por não ter conseguido melhorar com intermediários. Stroll não conseguiu melhor do que 13º, com Magnussen e Bottas os dois últimos pilotos não conseguindo chegar ao Q3. Hamilton esteve a pique de ser eliminado também, mas se segurou em 10
Após sua ousada mudança inicial para os slicks, Albon terminou o Q2 como o mais rápido. Seguido de Verstappen, Norris, Piastri e Alonso.
O Q3 começou com chuva em todo o circuito, mas os pilotos insistiram com os pneus intermediários. Verstappen foi o primeiro a ter volta registrada, com 1m27s059, seguido de Alonso, com 1m27s286, enquanto os demais concorrentes tinham dificuldade para abrir uma boa volta. Verstappen ainda conseguiu dar uma volta proveitosa e chegou a 1m25s858, que lhe garantiu a pole. Atrás dele, Nico Hulkenberg se transformou na surpresa do dia, garantindo o segundo lugar do grid, com 1m27s102. Uma rodada e batida de traseira de Oscar Piastri, faltando 7m11 para o final da fase provocaram nova bandeira vermelha, que definiu o desfecho da etapa. Depois disso, alguns pilotos chegaram a colocar pneus de chuva intensa, mas ninguém conseguiu fazer uma volta para alterar a classificação.
Depois das punições, o grid ficou assim:
| Pos. | Piloto | Equipe | Tempo |
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1m25s858 |
| 2 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1m27s286 |
| 3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1m27s627 |
| 4 | George Russell | Mercedes | 1m27s823 |
| 5 | Nico Hulkenberg | Haas | 1m27s102 |
| 6 | Esteban Ocon | Alpine | 1m27s945 |
| 7 | Lando Norris | McLaren | 1m29s046 |
| 8 | Oscar Piastri | McLaren | 1m31s349 |
| 9 | Alexander Albon | Williams | Sem tempo |
| 10 | Charles Leclerc | Ferrari | 1m20s615 |
| 11 | Carlos Sainz | Ferrari | 1n29s294 |
| 12 | Sergio Perez | Red Bull | 1m20s959 |
| 13 | Kevin Magnussen | Williams | 1m21s678 |
| 14 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 1m21s821 |
| 15 | Pierre Gasly | Alpine | 1m22s886 |
| 16 | Lance Stroll | Aston Martin | 1m21s484 |
| 17 | Nick de Vries | AlphaTauri | 1m23s137 |
| 18 | Logan Sargeant | Williams | 1m23s337 |
| 19 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 1m22s746 |
| 20 | Zho Guanyu | Alfa Romeo | 1m23s342 |
Postado em: Noticia Destaque