Ross Brawn, atual diretor esportivo da Liberty, nova proprietária da Fórmula 1, sugere mais dados das corridas ao público do que às equipes na pista. Ele acha que a disponibilidade de informações é fundamental para melhorar o envolvimento dos torcedores e tornar as corridas mais incertas.
É o equilíbrio que deve seguir a “nova” Fórmula 1. Ideias, para envolver um novo fã de uma maneira diferente do tipo apaixonado, diz Brawn.
“O envolvimento dos torcedores e todo o lado tecnológico são áreas fascinantes, que se movem rapidamente e estão perfeitamente alinhadas com o que estamos fazendo na Fórmula 1 e com a direção que estamos tomando. Imagine estar sentado, assistindo a uma corrida, e perguntando ao seu computador: ‘Como as temperaturas dos pneus se comportam nesses dois carros?’ E obter a resposta. Isso representaria um nível mais alto de envolvimento de um fã”, comentou Ross Brawn.
Lembrando a interatividade da televisão, aproveitando a miríade de dados guardados pelas equipes, para oferecer algo diferente pela Amazon, Google, Apple. Brawn, aprofundou o tema:
“Pense que você pode perguntar ‘Qual é o batimento cardíaco destes dois pilotos na luta?’ E saltarem os dados. Esta será a próxima fase do envolvimento do fã na Fórmula 1. Escolher o seu perfil e misturar o que você quer ver, modificar e dar a forma exata que você deseja. Queremos ver onde isso nos levará”, disse ele à Reuters.
Por outro lado, Brawn considera que menos dados para as equipes dão como resultado um show melhor. Ele acha que isso torna o espetáculo mais incerto e deve ser outro tópico na discussão das maneiras de tornar o esporte ainda mais emocionante, “da primeira à última volta, como foi domingo em Austin”.
A limitação de dados contribuiu para o show na corrida em Austin, na opinião de Brawn:
“Os três primeiros adotaram diferentes estratégias de pneus, por opção no caso de Raikkonen e Hamilton e por necessidade no caso de Verstappen, que começou na penúltima linha. É algo incomum na Fórmula 1, onde o nível de sofisticação em estratégias e simulações é tal que geralmente não há essa variação, especialmente quando envolve três equipes de ponta. Essas escolhas foram feitas provavelmente devido ao fato de que ninguém foi capaz de rodar com pneus secos na sexta-feira. Isso significava que as equipes tinham menos dados do que o habitual para basear seus cronogramas de corrida, então a margem de erro aumentou”.
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