Bottas é pole; Hamilton é 2º para tentar igualar o recorde

Valtteri Bottas, com o tempo de 1m25s269, novo recorde da pista, conquistou a pole position para o Grande Prêmio da Eifel, no circuito alemão de Nurburgring, a ser disputado amanhã, a partir da 9 e 10, com transmissão da TV Globo. É a 3ª pole da temporada e a 14ª da carreira do piloto finlandês da Mercedes. Lewis Hamilton, que fez 1m25s525, larga da 2ª posição do grid para tentar de novo igualar o recorde de 91 vitórias do alemão Michael Schumacher. Max Verstappen, que foi o primeiro na primeira etapa da qualificação, será o terceiro, com 1m25s562. É a primeira vez, em cinco corridas, que Hamilton deixa de ser o pole position.

Os dois treinos livres de sexta-feira foram cancelados devido ao mau tempo, que impediu a chegada ao autódromo do helicóptero de socorro, condição essencial para a realização de treinos e corridas. Hoje, o tempo estava bom, embora com temperaturas baixas, 9° graus no ambiente e no máximo 19° na pista. Pela terceira vez Nico Hulkenberg foi chamado às pressas para substituir um piloto da Racing Point. Em Silverstone correu no lugar de Sergio Perez, que esteve infetado pelo coronavírus; hoje e amanhã corrida vai substituir Lance Stroll, que teve um problema de saúde não revelado pela equipe.

Em condições iguais às do treino da manhã e bem diferente de ontem, a classificação começou com a pista completamente seca e temperatura de 18 graus. Romain Grosjean foi o primeiro a fechar uma volta em 1m28s’970. Nico Hülkenberg fez a sua primeira volta em 1m32s’190. Em seguida, Lando Norris ocupou a primeira posição, com um recorde de 1m27s’462. Na sua primeira intervenção, Hamilton assumiu a ponta, com 1m26s703, e Bottas ficou dois décimos atrás, com 1m26s926. Na sequência, Verstappen tomou a liderança, com 1m26s319, tempo que vigorou até o final da Q1. Leclerc assumiu a 4ª posição, com 1m26s857, e Bottas, com novo jogo de pneus macios, também superou Hamilton, com 1m26s573. Nessa etapa foram eliminados Romain Grosjean, que teve sua melhor volta deletada por exceder os limites da pista, George Russell, Nicholas Latifi, Kimi Raikkonen e Nico Hulkenberg.

Para a Q2 as condições de tempo e pista mantiveram-se iguais. A Mercedes, Ferrari e Daniel Ricciardo começaram com pneus médios, enquanto o resto do grid optou pelos macios. Hamilton foi o primeiro a marcar tempo, com 1m26s183 e Bottas ficou bem atrás, com 1m26s964. Vettel também ficou longe dos ponteiros, com 1m27s687, mas Leclerc se posicionou melhor, com 1m27s101. Na sua primeira volta lançada, Verstappen, com pneus macios, voltou a surpreender os líderes, assumindo a ponta com 1m25s720. A performance obrigou a todos os pilotos a apelarem também para os compostos macios, com os quais fizeram a melhor volta e terão de largar amanhã. Hamilton, na primeira tentativa, fez 1m25s390, três décimos à frente de Verstappen, que melhorou a marca, mas ainda continuou a 77 milésimos do inglês, com 1m25s467. Com 1m25s971, Bottas foi terceiro, seguido de Ricciardo e Leclerc. Este, na última volta, tomou o ligar de Vettel, que foi eliminado junto com Gasly, Kvyat, Giovinazzi e Magnussen.

A McLaren e a Renault começaram a Q3 com pneus macios usados, enquanto as demais também usaram esses compostos, mas novos. Carlos Sainz foi o primeiro a fechar uma volta, com 1m27s573 e Norris o seguiu, com 1m27s325. Na primeira bateria, Hamilton marcou 1m25s825: Bottas, 1m25s812; Leclerc, 1m26s411 e Verstappen superou todos eles, com1m25s744. Depois da tradicional parada para os últimos ajustes, Hamilton baixou seu tempo para 1m25s525, mas numa volta excepcional, Bottas cravou 1m25s269 para estabelecer novo recorde da pista e garantir a pole.

A classificação final para o GP de Eifel ficou assim: