Rússia 2019
Data –29 setembro de 2019
Circuito – Circuito de Sochi
Pista – 5.853 metros
Voltas – 53 – 310,209 km
Pole – Charles Leclerc – Ferrari – 1m31s628
Vencedor – Lewis Hamilton – Mercedes
Tempo – 1h33m38s992
Volta mais rápida – Lewis Hamilton – Mercedes – 51 – 1m35s761
Líderes – Sebastian Vettel (0-25), Lewis Hamilton (26-53)
Qualificação
Com o tempo de 1m31s628, novo recorde da pista de Sochi, Charles Leclerc conquistou a sua 4ª pole position consecutiva em 2019 e a 6ª da carreira, para o GP da Rússia. O jovem monegasco ficou 0s402 à frente de Lewis Hamilton, da Ferrari, que largou ao seu lado da segunda fila, com 1m32s030. Sebastian Vettel, que fez 1m32s053 foi o terceiro na qualificação, seguido de Max Verstappen, com 1m32s310, e Valtteri Bottas, com 1m32s632. Carlos Sainz, Nico Hulkenberg, Lando Norris, Romain Grosjean e Daniel Ricciardo, completaram os Top 10. Essa ordem, todavia, foi alterada no grid da corrida, com a perda de 5 posições por Max Verstappen, devido a troca de elementos da unidade de potência. Todos os que se classificaram depois dele, até o 9º lugar ganharam uma posição. Daniil Kvyat, da Toro Rosso, não participou da qualificação, porque seu motor estourou no 3º treino livre e não houve tempo para a troca antes do início da Q1.
O resultado da qualificação confirmou o favoritismo de Leclerc, que dominou o último treino livre, pela manhã, com 3 décimos à frente de Vettel, e 4 décimos de vantagem sobre Hamilton. Os dois pilotos da Ferrari largarão com pneus macios e os da Mercedes com os compostos médios.
A qualificação começou com tempo bom, sol brilhando e temperaturas de 21 graus no ambiente e 31 na pista. Como sempre os dois carros da William foram os primeiros a deixarem a pit lane e Vettel, na primeira tentativa, fez só 1m39s560, depois de erro na curva 13. Em seguida, Leclerc, com pneus médios, como o companheiro, fez 1m33s113, garantindo a liderança da Q1. Depois dele, Raikkonen fez 1m34s840; Sainz, 1m34s474; Giovinazzi, 1m35s297; Norris, 1m34s595; Magnussen, 1m34s285 e Perez, 1m34s689.
Hamilton e Bottas foram para a pista depois de 5 minutos de treino, ambos com pneus macios. O inglês marcou 1m33s230, para assumir a ponta da classificação, enquanto o finlandês, com 1m33s726, foi apenas o quinto, atrás de Leclerc e Verstappen, este com 1m33s268.
A 6m38 do final da etapa, na sua volta rápida, Albon perdeu a traseira do carro, dentro da curva, e foi de encontro à barreira, provocando bandeira vermelha. A suspensão do treino ocorreu justamente quando Vettel se preparava para uma nova volta lançada, para escapar à 19ª posição. À essa altura ele estava ameaçado de degola, juntamente com Russell, Kubica, Albon e Kvyat.
Assim que foi acionada a bandeira verde, o alemão, que já estava na saída da pit lane, saiu para a pista, com pneus macios, e cravou 1m33s032, assumindo a liderança da fase, seguido de Hamilton, Bottas, Verstappen e Leclerc. Os últimos cinco minutos da Q1 foram de intensa disputa por uma vaga na Q2, que começou com a eliminação de Raikkonen pelo companheiro de Alfa Romeo, Antonio Giovinazzi e a escapada de Pierre Gasly no minuto final.
A Q2 começou com temperaturas mais amenas e a Ferrari e Mercedes indicando estratégias diferentes. Hamilton e Bottas saíram com pneus médios e Leclerc e Vettel com os macios. Nas primeiras voltas lançadas, Bottas marcou 1m33a281 e Hamilton, 1m33s134 e logo os dois foram superados por Verstappen, com 1m33s092. Todos foram depois ultrapassados por Vettel, com 1m 33s091, e Leclerc, com um estrondoso tempo de 1m32a434.
No final da primeira bateria de voltas rápidas havia igualdade no pelotão intermediário, com a diferença de apenas um décimo entre os 6º e 11º colocados. Ao faltarem 10 minutos para o final da fase, os candidatos à degola eram Magnussen, Grosjean, Stroll, Ricciardo e Giovinazzi.
Depois de uma parada geral, todos os carros voltaram à pista quando faltavam 4 minutos para o final da Q2. Todos os líderes optaram pelos pneus macios e só Vettel e Verstappen melhoraram os tempos, com 1m32s536 e 1m32s634, respectivamente. Botas e Hamilton abortaram suas voltas, mantendo o resultado anterior e confirmando que largarão com os pneus médios,
A Q2 terminou com Leclerc, Vettel, Verstappen, Hamilton e Bottas nas cinco primeiras colocações e mudanças na zona de rebaixamento. Grosejan e Ricciardo escaparam ao corte, tomando o lugar de Gasly e Perez, eliminados, juntamente com Giovinazzi, Magnussen e Stroll.
Para a Q3, os carros deixaram a pista com compostos macios. Os pilotos da Ferrari foram os primeiros a marcar tempo, com Hamilton fazendo 1m32s365 e Bottas, 1m32s632. Os da Ferrari só fizeram a primeira volta rápida ao faltarem 7 minutos para o final, com Vettel cravando 1m32s135, com vantagem no primeiro setor, e Leclerc 1m31s801, mais rápido nos dois setores finais. Hulkenberg, om pneus novos, assumiu a 6ª posição, com 1m33s607, antes de ser superado por Sainz, com 1m33s222.
Depois de uma breve parada os carros voltaram à pista ao faltarem 3 minutos para o enceramento da qualificação e Vettel foi o primeiro a fazer volta lançada, com 1m32s053. Leclerc completou a volta em seguida, atingindo o assombroso tempo de 1m31s628, novo recorde da pista de Sochi. Hamilton tomou a 2[ posição de Vettel, com 1m32s030. Verstappen ficou em 4º, com 1m32s310, mas terá de largar de 9º, por troca de elementos do motor, e Bottas abortou a última tentativa, ficando mesmo em 5º.
Grid
| 1 | Charles Leclerc
Ferrari 1m31s628 |
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| 2 | Lewis Hamilton
Mercedes 1m32s030 |
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| 3 | Sebastian Vettel
Ferrari 1m32s053 |
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| 4 | Valtteri Bottas
Mercedes 1m32s632 |
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| 5 | Carlos Sainz
McLaren 1m33s222 |
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| 6 | Nico Hulkenberg
Renault 1m33s517 |
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| 7 | Lando Norris
McLaren 1m33s301 |
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| 8 | Romain Grosjean
Haas 1m33s517 |
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| 9 | Max Verstappen
Red Bull 1m32s310 |
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| 10 | Daniel Ricciardo
Renault 1m34s661 |
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| 11 | Sergio Perez
Racing Point 1m33s958 |
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| 12 | Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo 1m34s037 |
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| 13 | Kevin Magnussen
Haas 1m34s082 |
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| 14 | Lance Stroll
Racing Point 1m34s233 |
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| 15 | Kimi Raikkonen
Alfa Romeo 1m34s850 |
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| 16 | Pierre Gasly
Toro Rosso 1m33s950 |
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| 17 | George Russell
Williams 1m35s356 |
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| 18 | Robert Kubica
Williams 1m36s474 |
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| 19 | Daniil Kvyat
Toro Rosso sem tempo |
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| 20 | Alexander Albon
Red Bull 1m39s197 |
Corrida
Lewis Hamilton aproveitou a implantação do sistema de segurança para fazer a sua única parada e obter a sua 86ª vitória da carreira, a 9ª da temporada e a 4ª das 6 da Mercedes no GP da Rússia, no circuito de Sochi. O piloto inglês, que ocupava a primeira colocação depois da parada dos dois carros da Ferrari, foi beneficiado pela segurança virtual, na parada de Vettel em lugar inseguro e depois também pela entrada do carro de segurança, provocada por rodada de George Russel.
Favoreceu também o pentacampeão mundial o desentendimento entre Vettel e Leclerc, depois de o alemão não ter cumprido acordo que poderia possibilitar a vitória do monegasco. Na largada, Leclerc deu passagem a Vettel, depois que ele ultrapassou Hamilton, mas o companheiro não devolveu a posição como o combinado. Em vez disso, buscou uma volta mais rápida atrás de outra, para voltar à posição, após a parada para a troca de pneus. Mas o alemão foi castigado com um problema no motor, teve de abandonar a pista na volta 26, comprometendo não só a sua corrida, mas também a do companheiro.
Valtteri Bottas completou a dobradinha da Mercedes, depois de resistir ao assédio de Leclerc a partir da volta 32. O piloto da Ferrari teve de se contentar com o terceiro lugar no grid. Verstappen, que largou da 9ª posição, terminou em 4º, seguido de Alexander Albon, que saiu do box e chegou em 5º, após brilhante corrida de recuperação. Lewis Hamilton fez a volta mais rápida na 52ª, com 1m35s761, ganhando o ponto extra, além dos 25 da vitória.
A corrida em Sochi começou com várias alterações no grid, em relação à qualificação do dia anterior. Além de Max Verstappen, punido com 5 posições, por uso de um 5º motor; de Albon, que não marcou tempo no sábado, substituiu a caixa de câmbio e montou um 6º motor, um 6º MGU-H e um 4º MGU-K, largando do box, outros 3 pilotos perderam posições. Pierre Gasly, perdeu 5, por usar um 7º motor; Kubica caiu para o fundo do grid, por troca do 4º motor, 6º turbo e 4º MGU-H. Daniil Kvyat também foi punido e saiu das últimas posições, por uso de um 7º motor; 7º turbo, 7º MGU-H e 6º MGU-K.
Com exceção da Mercedes, que usava os médios, todos os carros do Top 10 largaram com macios. Sergio Perez, Antonio Giovinazzi e Kevin Magnussen usaram os macios e o restante do grid saiu com médios, com exceção de Daniil Kvyat, o único a largar com pneus duros.
Na largada, antes da primeira curva, Sebastian Vettel, com um carro sabidamente mais rápido nas retas, passou por Hamilton e depois usou o vácuo de Leclerc, para colocar os dois carros da equipe na frente dos dois da Mercedes. Carlos Sainz, da McLaren, passou por Bottas e ameaçou também o 3º lugar de Hamilton, mas na 7ª volta voltou a ceder o 4º lugar ao finlandês da Mercedes. Um choque entre Giovinazzi e Grosjean causou a entrada do carro de segurança logo na segunda volta e, envolvido involuntariamente no incidente, Ricciardo teve um pneu furado e caiu da 10ª para a última posição.
Na volta 6, a Ferrari comunicou a Leclerc que Vettel lhe devolveria a posição na volta seguinte, mas o alemão pediu algumas voltas mais, indicando querer mostra que estava mais rápido que o companheiro. Todavia, como Vettel não levantava o pé, na volta 7, Leclerc reclamava por ser mantido atrás e era perigoso tentar reduzir a diferença, pois isso poderia afetar os pneus. Vettel respondia com uma nova volta rápida. Na volta 9, a equipe disse a Leclerc que faria a troca um pouco mais tarde e o piloto voltou a reclamar: “Eu o respeitei. Dei-lhe o vácuo sem problema”. Mas, a essa altura, o projeto de Vettel parecia claro: deixar seu companheiro atrás, para complicar a troca de posições, que poderia ser arriscada, com Hamilton a apenas 3s2 de Leclerc. Para resolver a questão, a Ferrari chamou Leclerc para a troca na volta 22, 4 antes de Vettel, fazendo com que voltasse na frente do alemão. Vettel parou na volta 26 e retornou em 4º, atrás de Hamilton, Bottas e Leclerc, mas, duas voltas depois, foi castigado com uma falha da MGH-K da unidade de potência e teve de abandonar a pista.
A implantação da segurança virtual, permitiu a Hamilton fazer sua parada, para colocar pneus macios e voltar ainda na liderança, ratificada na entrada do safety car, por causa de rodada que levou George Russell contra a barreira. Na volta 31, durante ainda o safety car, Leclerc fez uma segunda parada, para colocar pneus macios, para iniciar uma caçada a Bottas, para ganhar o segundo lugar e daí brigar pela vitória com Hamilton. Da volta 32 até a 53, o piloto da Ferrari se manteve praticamente no vácuo do rival, mas mesmo usando várias vezes a asa aberta, não conseguiu a ultrapassagem.
Enquanto Leclerc e Bottas travavam sua luta particular, Hamilton seguia tranquilamente na liderança, repetindo as voltas mais rápidas, até fixar a definitiva, de 1m35s761, na 51ª. Com a situação nos primeiros lugares definida, nas últimas dez voltas a TV da F1 passou a focalizar mais o pelotão intermediário, onde Albon tomou o 5º lugar de Carlos Sainz, que terminou em 6º, a 3 segundos de Sergio Perez.
Com a volta de Hamilton ao primeiro lugar do pódio pela primeira vez depois das férias de verão e da vitória na Hungria, a classificação do GP da Rússia ficou assim:
| Posição | Piloto | Equipe | Tempo |
| 1º | Lewis Hamilton | Mercedes | 1h33m38s992 |
| 2º | Valtteri Bottas | Mercedes | a 3s829 |
| 3º | Charles Leclerc | Ferrari | 5s212 |
| 4º | Max Verstappen | Red Bull | 14s210 |
| 5º | Alexander Albon | Red Bull | 38s348 |
| 6º | Carlos Sainz | McLaren | 45s890 |
| 7º | Sergio Perez | Racing Point | 48S728 |
| 8º | Lando Norris | McLaren | 57s749 |
| 9º | Kevin Magnussen | Haas | 59s779 |
| 10º | Nico Hulkenberg | Renault | 59s841 |
| 11º | Lance Stroll | Racing Point | 1m00s821 |
| 12º | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1m02s496 |
| 13º | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | 1m08s910 |
| 14º | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1m10s076 |
| 15º | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1m13s346 |
| Não completaram | |||
| Robert Kubica | Williams | 28-freios | |
| George Russel | Williams | 27-freios | |
| Sebastian Vettel | Ferrari | 27-motor | |
| Daniel Ricciardo | Renault | 24-acidente | |
| Romain Grosjean | Haas | 0-acidente | |
Classificação
Pilotos
| Posição | Piloto | Pontos |
| 1º | Lewis Hamilton | 322 |
| 2º | Valtteri Bottas | 249 |
| 3º | Charles Leclerc | 215 |
| 4º | Max Verstappen | 212 |
| 5º | Sebastian Vettel | 194 |
| 6º | Pierre Gasly | 69 |
| 7º | Carlos Sainz | 66 |
| 8º | Alexander Albon | 52 |
| 9º | Lando Norris | 35 |
| 10º | Daniel Ricciardo | 34 |
| 11º | Nico Hulkenberg | 34 |
| 12º | Sergio Perez | 33 |
| 13º | Daniil Kvyat | 33 |
| 14º | Kimi Raikkonen | 31 |
| 15º | Kevin Magnussen | 20 |
| 16º | Lance Stroll | 19 |
| 17º | Romain Grosjean | 8 |
| 18º | Antônio Giovinazzi | 4 |
| 19º | Robert Kubica | 1 |
| 20º | George Russell | 0 |
Equipes
| Posição | Equipe | Pontos |
| 1º | Mercedes | 571 |
| 2º | Ferrari | 409 |
| 3º | Red Bull | 311 |
| 4º | McLaren | 101 |
| 5º | Renault | 68 |
| 6º | Toro Rosso | 56 |
| 7º | Racing Point | 52 |
| 8º | Alfa Romeo | 35 |
| 9º | Haas | 28 |
| 10º | Williams | 1 |