Mônaco 2022

Data – 20 de maio de 2023

Circuito – Monte Carlo

Pista – 3.337 metros

Voltas – 78 – 260,286 km

Pole – Max Verstappen = Red Bull – 1m11s365

Vencedor – Max Verstappen – rRed Bull

Tempo –   1h48m51s980

Volta mais rápida – Lewis Hamilton – Mercedes – 33 – 1m15s650

Líderes – Mas Verstappen (1-78)

Qualificação

Em final empolgante, Max Verstappen superou Fernando Alonso por apenas 84 milésimos para conquistar a pole position do GP de Mônaco de 2-23;  O piloto espanhol ocupou a pole provisória, com 1m11s449, conseguido no minuto final e a qualificação já parecia definida, quando, na terceira tentativa, com o cronometro zerado, Verstappen fez uma volta incrível, em 1m11s365. Essa foi a 23ª da carreira, 4º da temporada e a 1ª pole em Mônaco, do piloto holandês da Red Bull.

Sergio Perez, da Red Bull, bateu na Saint Devote na metade do Q1, quebrando a roda traseira esquerda, e vai largar da última posição. Charles Leclerc se classificou em terceiro, mas punido com 2 posições pelos comissários por impedir Lando Norris no final do Q3 e largou em 6º. Lewis Hamilton, que bateu na barreira no último treino livre esteve ameaçado de eliminação nos Q1 e Q2, mas acabou em 5º no grid.

Muitos pilotos entraram rapidamente na pista quando o sinal ficou verde para o Q1. O primeiro tempo da sessão foi de 1m15s237, de Alexander Albon, logo superado por Max Verstappen com 1m13s784 em sua primeira volta. Sergio Pérez fez um 1m13s850 e Charles Leclerc 1m14s074.

Os Aston Martin foram os últimos a largar, e a primeira tentativa foi promissora: Fernando Alonso ficou exatamente um décimo atrás de Verstappen –com o melhor tempo nos dois primeiros setores– e Lance Stroll a 143 milésimos de segundo.

No início da segunda tentativa, as McLaren se colocaram na ponta da tabela, mas Pérez, na busca pelos limites, bateu de lado na Saint Devote, com quebra da roda traseira esquerda, provocando bandeira vermelha a 11m12s do final da fase.

Após a retirada do carro do mexicano e o conserto da barreira, a sessão recomeçou às 11 e 17 e, mais uma vez, muitos pilotos tiveram pressa em voltar à pista. Nas duas primeiras voltas lançadas, Verstappen marcou 1m13s013 e 1m12s644 e na terceira baixou para 1m13s038. A essa altura houve a primeira surpresa do dia, com Yuki Tsunoda assumindo a liderança com 1m12s642.

Na reta final da etapa a pista melhorou consideravelmente, o que permitiu a Verstappen marcar o tempo de 1’12”386 para terminar a sessão na primeira posição, à frente de Tsunoda, Albon e Sainz.

Sainz e Hamilton estiveram na zona de eliminação até os últimos instantes, mas conseguiram passar. Foram eliminados Logan Sargeant, Kevin Magnussen, Nico Hülkenberg, Guanyu Zhou e Sergio Pérez.

O Q2 começou com o asfalto mais emborrachado, com temperatura de 45 graus e como na etapa anterior, os pilotos saíram rapidamente para a pista. Max Verstappen foi o primeiro a largar e abriu a sessão com 1m12s038, seguido por Sainz, com 1m13s397; Norris, 1m12s377; Russell, 1m12s809; Hamilton, 1m12s815 e Alonso, 1m11s222.

Na sequência, Gasly pulou para a segunda posição, com 1m12s169; Alonso, na segunda tentativa, com o primeiro jogo de pneus macios, melhorou o tempo para 1m12s107, mas Verstappen também baixou sua marca para 1m11s908, garantindo a liderança da etapa.

Os minutos finais foram agitados. Lewis Hamilton esteve, de novo à beira da eliminação, mas conseguiu reagir e sair da 11ª para a 7ª posição.

Nos últimos minutos Norris conseguiu a vaga no Q3, apesar de ter raspado a barreira na Tabac e os eliminados foram Oscar Piastri, Nyck de Vries, Alexander Albon, Lance Stroll e Valtteri Bottas.

Max Verstappen foi mais uma vez o primeiro piloto a ir para pista no Q3. Largou com 1m12s102, mas Fernando Alonso fez 1m11s706 e alguns segundos depois, Carlos Sainz e Charles Leclerc também o superaram. O espanhol ficou em segundo e o monegasco em terceiro.

Verstappen fez até três tentativas, mas a segunda também não foi muito feliz, ficando em 1m11s654, superado por Esteban Ocon, que terminou na frente com uma volta espetacular de 1m11s553. Na última tentativa, Fernando Alonso voltou ao primeiro lugar com 1m11s449 e parecia garantir a primeira pole desde 2012, quando Verstappen, como dizia Galvão Bueno, tirou da cartola uma volta de 1m11s’365 e conseguiu sua 23ª pole na Fórmula 1.

O grid do GP de Mônaco ficou assim:

 

POS	PILOTO	Q1	Q2	Q3
1	M. Verstappen	1’12″386	1’11″908	1’11″365
2	F. Alonso	1’12″886	1’12″107	1’11″449
3	C. Leclerc	1’12″912	1’12″103	1’11″471
4	E. Ocon	1’12″967	1’12″248	1’11″553
5	C. Sainz	1’12″717	1’12″210	1’11″630
6	L. Hamilton	1’12″872	1’12″156	1’11″725
7	P. Gasly	1’13″033	1’12″169	1’11″933
8	G. Russell	1’12″769	1’12″151	1’11″964
9	Y. Tsunoda	1’12″642	1’12″249	1’12″082
10	L. Norris	1’12″877	1’12″377	1’12″254
11	O. Piastri	1’13″006	1’12″395
12	N. de Vries	1’13″054	1’12″428
13	A. Albon	1’12″706	1’12″527
14	L. Stroll	1’12″722	1’12″623
15	V. Bottas	1’13″038	1’12″625
16	L. Sargeant	1’13″113
17	K. Magnussen	1’13″270
18	N. Hülkenberg	1’13″279
19	G. Zhou	1’13″523
20	S. Pérez	1’13″850

Corrida

Só a chuva que começou a cair na 50ª das 78 voltas quebrou a monotonia do GP de Mônaco, vencido de ponta a ponta por Max Verstappen, da Red Bull. A pista molhada não afetou o desempenho do piloto holandês, que completou o percurso em 1h49m51s980, com 27s931 de vantagem sobre Fernando Alonso, da Aston Martin, segundo colocado, e 36s980 sobre Esteban Ocon, da Alpine, o terceiro no pódio.

Essa foi a 39ª vitória, o 83º pódio da carreira e a 4ª vitória da temporada de Verstappen, em 169 corridas. Alonso obteve o 5º pódio do ano e a primeira colocação desde o GP da Hungria de 2014. O pódio foi o terceiro da carreia de Ocon. Lewis Hamilton fez a melhor volta da corrida, antes da chuva, na 33ª.com 1m15s650 e Verstappen foi eleito o piloto do dia.

A chuva obrigou todos os pilotos a irem aos boxes para colocar pneus intermediários ou de chuva nas, mas 18 dos 20 participantes alcançaram a bandeira quadriculada. Verstappen, o pole position, foi para o grid com pneus médios, com Alonso optou pelos duros e Ocon pelos médios.

A largada foi tranquila e os dez primeiros terminaram a primeira volta onde começaram. Na parte de trás, Stroll tocou o muro e caiu para 18º; Hulkenberg foi punido com 5 segundos e Perez parou logo na 2ª volta para calçar pneus duros.

Na volta 10, Verstappen já tinha vantagem de 3s099 sobre Alonso e 11s792 sobre Ocon. Na volta 12, Sainz tentou pressionar Ocon e freou na chicane do porto, acertando a traseira do carro do piloto da Alpine, danificando a placa final de sua asa dianteira. Ele continuou, mesmo depois de a placa final se soltar, e só parou para trocar a asa depois de receber bandeira de advertência em preto e branco.

Na volta 13, Alonso relatou um possível furo no pneu, mas a equipe informou que que os pneus de estavam normais e ele retomou a busca pelo líder. Mas era uma tarefa inglória, pois Verstappen só aumentava a vantagem, que chegou a 8s583, na volta 20, quando atrás dele, além de Alonso, estavam, pela ordem, Ocon, Sainz, Hamilton, Leclerc, Gasly, Russell, Tsunoda e Norris.

Na volta 30, a diferença que chegou a 10s593, na 29ª, baixou para 7s53, quando Verstappen alcançou os retardatários, retido por um trenzinho conseguiu pista limpa de novo e vantagem voltou a aumentar. Na volta 32 começaram as paradas dos líderes e Hamilton foi o primeiro a ir aos boxes para trocar os pneus médios, com que começou, pelos duros, voltando em 8º. Na 34, Sainz\ e Ocon também trocaram os compostos, voltando em 7º e 6º, respectivamente. Perez parou na 36 para trocar o bico, depois de batida em Stroll.

Na volta 50, quando os três primeiros eram Verstappen, Alonso e Russell, começou a chuva que mudou o ritmo da corrida. O setor intermediário da pista tornou-se muito escorregadio rapidamente, com os pilotos perdendo aderência e velocidade c. Alguns começaram a buscar os pneus intermediários e a Aston Martin inicialmente decidiu manter os   médios no carro de Alonso. Todavia, a chuva aumentou de intensidade quase imediatamente, obrigando espanhol a voltar aos boxes para os intermediários na volta 55.

Com a chuva milhando todo o circuito, Verstappen também parou para colocar os intermediários, depois que tocou a parede em Portier, e com vantagem confortável sobre Alonso. Apesar de vários incidentes com pilotos saindo da pista, raspando as barreiras ou fazendo pequenos contatos com outros rivais, nenhuma intervenção do Safety Car ou do Safety Car Virtual foi necessária.

A chuva acabou diminuindo, permitindo que os pilotos encontrassem seu ritmo novamente na pista escorregadia. Verstappen continuou a ganhar vantagem sobre Alonso, que permaneceu em segundo apesar de sua parada extra. Ocon também manteve o terceiro lugar, cerca de 10 segundos atrás do Aston Martin. Na volta 56, os 10 primeiros eram Verstappen, Alonso, Ocon, Hamilton, Russell, Leclerc, Gasly, Sainz, Tsunoda, Stroll e Piastri.

Na volta 60, a vantagem de Verstappen já era de 17s037 e a Hamilton baixou a diferença em relação a Ocon para menos de um segundo, mas mesmo com asa aberta não conseguiu ultrapassar, desistindo da tentativa. Verstappen manteve os pneus intermediários nas voltas finais e recebeu a bandeira quadriculada no final da 78ª volta. Alonso terminou a pouco menos de meio minuto atrás do vencedor com Ocon conquistando a última posição do pódio. Lewis Hamilton e George Russell terminaram em quarto e quinto, apesar de Russell sofrer penalidade de cinco segundos, após a corrida por uma reentrada insegura. Perez. Charles Leclerc terminou em quinto, à frente de Pierre Gasly, o sétimo e Sainz em oitavo. Lando Norris e Oscar Piastri conquistaram os pontos finais em nono e décimo.

A classificação final do GP de Mônaco ficou assim:

POS	PILOTO	Equipe	TEMPO
1	Verstappen	Red Bull	1:48:51.980
2	Alonso	Aston Martin	+ 27″921
3	Ocon	Alpine	+ 36″990
4	Hamilton	Mercedes	+ 39″062
5	Russell	Mercedes	+ 56″284
6	Leclerc	Ferrari	1m01s890
7	Gasly	Alpine	+1,02s362
8	Sainz	Ferrari	+ 1m03s391
9	Norris	McLaren	+ 1 volta
10	Piastri	McLaren	+ 1 volta
11	Bottas	Alfa Romeo	+ 1 volta
12	de Vries	AlphaTauri	+ 1 volta
13	Zhou	Alfa Romeo	+ 1 volta
14	Albon	Williams	+ 1 volta
15	Tsunoda	AlphaTauri	+ 1 volta
16	Pérez	Red Bull	+ 2 voltas
17	Hülkenberg	Haas	+ 2 voltas
18	Sargeant	Williams	+ 2 voltas
Não completaram
	Magnussen	Haas	70
	Stroll	Aston Martin	53