Miami 2026
Data – 03de maio de 2026
Circuito – Miami
Pista – 5.410 metros
Voltas – 57(308,370 km)
Pole – Andrea Kimi Antonelli – Mercedes – 1m27s798
Vencedor – Andrea Kimi Antonelli – Mercedes
Tempo – 1hora33m19s273
Volta mais rápida – Lando Norris –McLaren -1m30s869 = 35
Sprint – Lando Norris – McLaren
Sprint
Lanso Norris, da McLaren liderou uma dobradinha, com seu companheiro de equipe, Oscar Piastri, ultrapassando Andrea Kimi Antonelli logo após a largada para assumir o segundo lugar. A dupla manteve suas posições em seus MCL40 atualizados até a bandeirada final, 19 voltas depois.
Charles Leclerc manteve Piastri sob pressão, mas não conseguiu fazer nada contra o piloto da McLaren. Ele também ultrapassou Antonelli na largada, mas não ficou impressionado com a pilotagem defensiva do líder do campeonato. “Kimi é péssimo em disputas roda a roda”, relatou Leclerc pelo rádio. “Ele mudou de posição na frenagem. É inacreditável. Vamos bater.”
Leclerc resistiu às tentativas de Antonelli de recuperar o segundo lugar até que o piloto da Mercedes voltou a ficar atrás do companheiro de equipe. George Russell ultrapassou Max Verstappen na largada e tirou Antonelli do quarto lugar na curva 17 da sétima volta, mas Antonelli reverteu a situação na volta seguinte.
Lewis Hamilton também ultrapassou Verstappen na largada, com os dois lado a lado nas primeiras curvas, mas foi atacado pelo piloto da Red Bull na oitava volta. Verstappen mergulhou por dentro da Ferrari na décima primeira volta, mas saiu da pista na saída da curva, levando seu rival junto. A Red Bull aconselhou Verstappen a ceder a posição, o que ele fez, recuperando-a legitimamente na volta seguinte, na curva 17.
Hamilton perdeu posições para Verstappen nas voltas seguintes, o que significou que ele perdeu a chance de ganhar uma posição no final da corrida. Antonelli ultrapassou os limites da pista quatro vezes durante a corrida e recebeu uma penalização de cinco segundos, o que o relegou à sexta posição, atrás de Russell e Verstappen.
Isack Hadjar ultrapassou Franco Colapinto para ficar em nono lugar, mas não conseguiu impedir que Pierre Gasly conquistasse o último ponto no outro carro dos Alpes.
Gabriel Bortoleto ficou em 11º lugar, com apenas um Audi na pista. O carro de Nico Hulkenberg quebrou durante sua volta de reconhecimento, com chamas saindo da traseira. Arvid Lindblad também abandonou a prova logo no início.
A classificação da corrida rápida ficou assim:
| POS. | Piloto | Equipe | Tempo | PTS |
| 1 | L. Norris | McLaren | 29’15″045 | 8 |
| 2 | O. Piastri | McLaren | + 3″766 | 7 |
| 3 | C. Leclerc | Ferrari | + 6″251 | 6 |
| 4 | G. Russell | Mercedes | + 12″951 | 5 |
| 5 | M. Verstappen | R. Bull | + 13″639 | 4 |
| 6 | K. Antonelli | Mercedes | + 13″777 | 3 |
| 7 | L. Hamilton | Ferrari | + 21″665 | 2 |
| 8 | P. Gasly | Alpino | + 30″525 | 1 |
| 9 | I. Hadjar | R. Bull | + 35″346 | |
| 10 | F. Colapinto | Alpino | + 36″970 | |
| 11 | G. Bortoleto | Audi | + 48″438 | |
| 12 | E. Ocon | Haas | + 56″972 | |
| 13 | O. Bearman | Haas | + 57″365 | |
| 14 | C. Sainz | Williams | + 58″504 | |
| 15 | L. Lawson | RB | + 59″358 | |
| 16 | F. Alonso | A. Martin | + 76″067 | |
| 17 | S. Pérez | Cadillac | + 76″691 | |
| 18 | L. Stroll | A. Martin | + 77″626 | |
| 19 | V. Bottas | Cadillac | + 99″173 | |
| 20 | A. Albon | Williams | + 89″597 | |
| N. Hülkenberg | Audi | Não largou | ||
| A. Lindblad | RB | Abandonou |
Classificação
Andrea Kimi Antonelli ‘voou’ na classificação para o GP de Miami 2026 e conquistou a pole position, na volta da F1 às pistas, após um mês de paralisação do campeonato. O italiano venceu Max Verstappen por 166 milésimos e o restante, por mais de três décimos.
Esta é a terceira pole de Kimi na Fórmula 1 e ele também as conquistou consecutivamente. Antonelli colocou quase quatro décimos sobre seu companheiro de equipe, que só conseguiu ficar em quinto.
O único que conseguiu ficar a menos de três décimos de Kimi foi Max Verstappen. O holandês esperou até o último momento para marcar um ótimo tempo e começará amanhã na primeira fila. Charles Leclerc ficou em terceiro, apenas alguns milésimos à frente de Lando Norris e George Russell. Lewis Hamilton ficou em sexto, meio segundo atrás da pole position e Oscar Piastri em sétimo. O top 10 foi completado por Franco Colapinto, Isack Hadjar e Pierre Gasly, enquanto Carlos Sainz – com problemas na unidade de potência – ficou em décimo quarto e Fernando Alonso – também com problemas – terminou em décimo oitavo – ambos à frente dos companheiros de equipe.
Q1
Após um Sprint dominado pela McLaren e com a vitória de Lando Norris, o Grande Prêmio continuou com a classificação ‘normal’, e o circuito de Miami tinha asfalto com uma temperatura de 52 graus.
Não havia tempo a perder no início da classificação. Muitos pilotos se amontoaram na saída do pit-lane antes do sinal mudar para verde. A primeira vez da sessão, um 1’32”698 de Valtteri Bottas. Max Verstappen largou diretamente com 1’29”099 e as Ferrari, com tempos médios de 1’29”. Os McLaren não conseguiram melhorar o tempo de Max na primeira tentativa… e nem o Mercedes! Kimi Antonelli, que ficou 59 milésimos atrás do holandês e Lando Norris, 84 milésimos atrás.
No entanto, nos minutos finais da sessão, Kimi Antonelli marcou 1’28”653 e terminou no top, seguido por Charles Leclerc, Max Verstappen e Lando Norris.
Carlos Sainz passou para o Q2 em nono lugar e Franco Colapinto em décimo. Oscar Piastri, no entanto, estava prestes a ser deixado de fora: décimo quinto do australiano, com uma pequena vantagem sobre Arvid Lindblad. Gabriel Bortoleto só conseguiu sair para correr no final da sessão e até teve um pequeno incêndio em seu carro.
Q2
Na segunda sessão, o asfalto continuava com temperatura de 52 graus. Os Red Bull foram os primeiros a sair. Isack Hadjar fez o primeiro tempo de 1’28”941 e Max Verstappen melhorou em um centésimo! As Ferrari conseguiram vencer as Red Bull por mais de quatro décimos, mas a Mercedes veio em seguida e foi muito rápida: Kimi Antonelli assumiu a liderança com 1’28”352 e George Russell marcou o mesmo tempo que a melhor Ferrari, Lewis Hamilton. Os McLaren surpreenderam com sua rara atuação – Oscar Piastri ficou em quinto e Lando Norris em nono. Franco Colapinto foi oitavo. Nos minutos finais da sessão,
Max Verstappen decidiu que era sua hora e marcou 1’28”116, com o qual terminou a sessão em primeiro lugar e com quase dois décimos de vantagem sobre Antonelli e Leclerc. Oscar Piastri foi quarto, pouco mais de dois décimos atrás de Lewis Hamilton e George Russell, mas Lando Norris só conseguiu ficar em sétimo – oito décimos atrás de Max.
Isack Hadjar, Franco Colapinto e Pierre Gasly avançaram para o Q3, enquanto Nico Hülkenberg, Liam Lawson, Oliver Bearman, Carlos Sainz, Esteban Ocon e Alexander Albon permaneceram no Q2.
Q3
No Q3, o asfalto permaneceu em 52 graus. Todos os pilotos entraram na pista com um novo conjunto de pneus macios. Na primeira tentativa, Kimi Antonelli fez o melhor tempo de todo o fim de semana, 1’27”798, e não deu chance para os demais. Leclerc estava pouco mais de três décimos atrás e apenas alguns milésimos de segundo sobre Verstappen, Norris e Russell.
Lewis Hamilton ficou em sexto nessa primeira tentativa, logo à frente de Oscar Piastri e do grupo do meio. Dentro desse grupo, Franco Colapinto era a referência, à frente de Isack Hadjar e Pierre Gasly. Ainda havia a última tentativa, a última, e embora Kimi Antonelli e vários ciclistas não tenham conseguido melhorar, o italiano garantiu sua terceira pole consecutiva com o tempo anterior.
Verstappen esperou até o último momento para fazer sua melhor volta e se classificou em segundo, 166 milésimos atrás. Leclerc ficou em terceiro, à frente de Norris, Russell, Hamilton e Piastri. Franco Colapinto foi novamente o ‘melhor dos demais’ e superou Isack Hadjar e Pierre Gasly para garantir a oitava posição.
A qualificação final para o GP de Miami ficou assim:
| POS. | Piloto | Equipe | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1 | K. Antonelli | Mercedes | 1’28″652 | 1’28″289 | 1’27″798 |
| 2 | M. Verstappen | R. Bull | 1’29″099 | 1’28″477 | 1’27″964 |
| 3 | C. Leclerc | Ferrari | 1’28″938 | 1’28″315 | 1’28″143 |
| 4 | L. Norris | McLaren | 1’29″183 | 1’28″920 | 1’28″183 |
| 5 | G. Russell | Mercedes | 1’29″492 | 1’28″332 | 1’28″197 |
| 6 | L. Hamilton | Ferrari | 1’29″483 | 1’28″477 | 1’28″319 |
| 7 | O. Piastri | McLaren | 1’29″920 | 1’28″332 | 1’28″500 |
| 8 | F. Colapinto | Alpine | 1’29″584 | 1’28″975 | 1’28″762 |
| 9 | I. Hadjar | Red Bull | 1’29″324 | 1’28″941 | 1’28″789 |
| 10 | P. Gasly | Alpine | 1’29″914 | 1’29″070 | 1’28″810 |
| 11 | N. Hülkenberg | Audi | 1’29″645 | 1’29″439 | |
| 12 | L. Lawson | RB | 1’29″595 | 1’29″499 | |
| 13 | O. Bearman | Haas | 1’29″340 | 1’29″567 | |
| 14 | C. Sainz | Williams | 1’29″540 | 1’29″568 | |
| 15 | E. Ocon | Haas | 1’29″838 | 1’29″772 | |
| 16 | A. Albon | Williams | 1’29″720 | 1’29″946 | |
| 17 | A. Lindblad | RB | 1’30″133 | ||
| 18 | F. Alonso | A. Martin | 1’31″098 | ||
| 19 | L. Stroll | A. Martin | 1’31″164 | ||
| 20 | V. Bottas | Cadillac | 1’31″629 | ||
| 21 | S. Pérez | Cadillac | 1’31″967 | ||
| 22 | G. Bortoleto | Audi | 1’33″737 |
O carro de Gabriel Bortoleto pegou fogo no fim de sua única volta no treino classificatório, após uma série de problemas nos boxes. O piloto já havia enfrentado dificuldades horas antes, na corrida sprint. Apesar de cruzar a linha de chegada na 11ª posição, acabou desclassificado por irregularidade na pressão do ar no motor. A punição, no entanto, não trouxe prejuízo esportivo, já que ele não pontuou.
Corrida
Com soymotor.com
Andrea “Kimi” Antonelli, da Mercedes, confirmou a pole position, conquistou, no GP de Miami, a sua terceira vitória consecutiva na temporada e reforçou a condição líder absoluto, com 100 pontos, contra 80 do companheiro de equipe George Russell
Kimi Antonelli conquistou mais uma vitória no GP de Miami F1. Em um evento que mudou o cronograma devido a ameaça de tempestades, o italiano desviou de todo tipo de relâmpago e trovão na pista para subir ao topo do pódio, já que lutou com Lando Norris, Max Verstappen, Charles Leclerc e companhia. Lando Norris fez a volta mais rápida, em 1m30s869, na 35, e Max Verstappen, que largou em e chegou a correr em 10º e chegou em 5º, foi eleito o piloto do dia.
Foi uma corrida que aconteceu em condições secas, apesar dos alarmes da FIA e da Fórmula 1. Antonelli e Verstappen começaram mal novamente, como de costume, e Leclerc aproveitou isso para assumir a liderança – Kimi até saiu da pista e Max rodou.
Os McLaren completaram o pódio – Lando Norris ficou em segundo e Oscar Piastri, em terceiro, com Charles Leclerc prestes a bagunçar na última volta, mas rodando e até tocando o muro. No final, o monegasco caiu do quarto para o sexto lugar, atrás de Russell e Max e à frente de Lewis Hamilton.
Franco Colapinto fez uma ótima corrida – sozinho, pois teve muito mais ritmo que o grupo do meio e menos que o grupo da frente – terminando em oitavo, logo à frente de Carlos Sainz, que marcou dois bons pontos para a Williams – e um de Alexander Albon pelo décimo lugar.
Quarta etapa da temporada 2026 de Fórmula 1, o Grande Prêmio de Miami foi realizado após mais de um mês de ‘pausa’ e teve três grandes incentivos: as mudanças nos motores, as atualizações nos carros e um Sprint. A McLaren dominou o Sprint, mas Kimi Antonelli voou para a Pole ontem, com Max Verstappen em segundo lugar. Hoje, as condições estavam secas – o asfalto, a 36 graus – e a Pirelli previa estratégias de uma parada – a menos que a chuva chegasse.
A saída foi um caos. Kimi Antonelli e Max Verstappen não largaram bem, então Charles Leclerc aproveitou para se juntar a eles na Curva 1. O monegasco foi o mais esperto naquela primeira curva e aproveitou uma rodada de Max para liderar a corrida. Kimi terminou a primeira volta à frente dos McLaren, George Russell e Lewis Hamilton, que entraram em contato com Franco Colapinto, m sétimo.
Max Verstappen, após rodar na largada, caiu para a décima posição, mas logo iniciou sua recuperação e subiu rapidamente para oitavo. Carlos Sainz, envolvido em uma luta com o tetracampeão holandês, ficou em décimo segundo lugar. Fernando Alonso, por sua vez, estava em 20º após uma primeira volta caótica. Todos os pilotos usavam o composto médio.
Charles Leclerc, que liderou a corrida, tentou aproveitar a situação para colocar um pouco de terra entre eles, Kimi Antonelli, porém, não demorou a cair para menos de um segundo e, a partir da terceira volta, já estava em modo ‘ultrapasso’. Uma volta depois, na quarta, o italiano aproveitou cochilo do monegasco na Curva 17 e assumiu a liderança. George Russell não demorou para subir ao quarto lugar após ultrapassar Oscar Piastri.
Leclerc não desistiu e, logo depois, na quinta volta, devolveu a moeda a Kimi na Curva 11. Kimi também foi ultrapassado por Lando Norris na primeira curva da sexta volta. Naquele momento, dois acidentes – um de Isack Hadjar sozinho e outro entre Pierre Gasly e Liam Lawson, causaram o primeiro safety car da corrida. Max Verstappen aproveitou para fazer uma parada e colocar pneus duros.
A relargada aconteceu na volta 12 e Charles Leclerc conseguiu dar o ‘puxão’ no momento certo para ganhar alguns metros sobre Lando Norris e Kimi Antonelli. George Russell foi atacado e ultrapassado por Oscar Piastri, assim como por Lewis Hamilton, que não conseguiu ultrapassar Franco Colapinto, o sétimo, à frente de Alexander Albon e Carlos Sainz.
Lando Norris ultrapassou Charles Leclerc na volta 13 – na Curva 11. O monegasco também foi atacado por Kimi Antonelli e ambos desgarraram e repetiram em várias ocasiões. Isso fez Lando abrir uma vantagem de mais de um segundo, fazendo com que o segundo não tivesse mais o modo de ultrapassagem. A ‘estabilização’ só veio na volta 16, na qual Leclerc também ficou mais de um segundo atrás de Antonelli e não houve ultrapassagem entre os três primeiros.
Quando Lando Norris assumiu a liderança, seu ritmo foi impressionante – ele rapidamente ganhou mais de dois segundos de vantagem sobre Kimi Antonelli. Charles Leclerc, por sua vez, começou a perceber como Oscar Piastri e George Russell passaram a ser ameaças sérias; O australiano, na verdade, até o ultrapassou, embora depois o monegasco tenha devolvido a ele. Lewis Hamilton vinha atrás de Russell… e Max Verstappen já estava logo atrás de Franco Colapinto, em oitavo lugar.
Naquele momento, os rádios estavam fumegando com a possível chegada da chuva. No entanto, George Russell decidiu atacar e fez sua parada, o que fez Charles Leclerc parar na volta seguinte – e saiu atrás do britânico. E era verdade que um pouco de chuva viria… Mas foram apenas algumas boas quedas que não mudaram nada no filme da corrida.
Kimi Antonelli aproveitou isso para fazer uma parada nos boxes na volta 27, e tanto Lando Norris quanto Lewis Hamilton pararam na volta 28; Oscar Piastri fez isso na 29ª. Surpreendentemente, o undercut foi muito eficaz e Antonelli saiu à frente de Norris. Eles estavam em segundo e terceiro naquele momento, já que Max Verstappen era o novo líder da corrida após ter feito sua parada sob safety car.
No entanto, a liderança foi breve nas mãos de Verstappen. Kimi Antonelli pulou nele na volta 29 – Curva 11 – e foi o mais inteligente, já que Lando Norris teve que esperar até a curva 17 para ultrapassar o holandês e perdeu terreno, ficando pouco mais de um segundo atrás. Colapinto, sem ter parado, estava em quarto, à frente de Russell, Leclerc, Piastri e Hamilton.
Kimi Antonelli tentou escapar ao assumir a liderança, mas Lando Norris estava sempre pouco mais de um segundo atrás. Max Verstappen perdeu cada vez mais terreno e Charles Leclerc começou a ter vantagem sobre George Russell, que foi atacado e ultrapassado por Oscar Piastri na volta 35. Lewis Hamilton ainda estava no final desse pelotão – bem distante – e Franco Colapinto era o ‘melhor dos demais’, à frente da Williams.
Na volta 36, faltando 21 minutos para o fim, Lando Norris começou a ‘se mostrar’. O britânico já estava na zona de ultrapassagem e Kimi Antonelli, além disso, apontou no rádio que algo estava errado com sua caixa de câmbio e que seus pneus estavam começando a se deteriorar. O atual campeão mundial aproveitou isso para se manter ainda mais próximo da asa traseira da Mercedes.
Mas Lando não conseguiu executar a manobra contra o italiano, então logo começou a administrar a situação e cedeu algum terreno. Faltando 12 voltas, o britânico estava mais de dois segundos atrás do líder da corrida. Quanto à disputa pelo pódio, Verstappen começou a ter Leclerc muito próximo, acompanhado, pois Piastri e Russell não estavam longe.
Em uma volta final em que praticamente nada aconteceu em termos de luta pela vitória, Kimi Antonelli passou sob a bandeira quadriculada na primeira posição. Mas muitas coisas aconteceram nesse final, na disputa pelo pódio. Piastri ultrapassou Leclerc nas fases finais e o monegasco rodou sozinho na última volta, tocando o muro e danificando um pouco seu carro. Isso deixou o australiano livre para o pódio, mas Charles teve que chegar à linha de chegada com dificuldade e foi ultrapassado por Russell e Verstappen nos últimos metros. Hamilton ficou em sétimo.
Franco Colapinto completou sua grande corrida – sozinho, pois tinha muito mais ritmo que o grupo do meio e menos que o da frente – terminando em oitavo, logo à frente de Carlos Sainz e Alexander Albon, que marcou bons pontos para a Williams.
A classificação final do GP de Miami ficou assim:
| pos. | Piloto | Equipe | Tempo |
| 1 | K. Antonelli | Mercedes | |
| 2 | L. Norris | McLaren | + 3″264 |
| 3 | O. Piastri | McLaren | + 27″092 |
| 4 | G. Russell | Mercedes | + 43″051 |
| 5 | M. Verstappen | Red. Bull | + 43″949 |
| 6 | C. Leclerc | Ferrari | + 44″245 |
| 7 | L. Hamilton | Ferrari | + 53″753 |
| 8 | F. Colapinto | Alpine | + 61″871 |
| 9 | C. Sainz | Williams | + 82″072 |
| 10 | A. Albon | Williams | + 90″972 |
| 11 | O. Bearman | Haas | + 1 volta |
| 12 | G. Bortoleto | Audi | + 1 volta |
| 13 | E. Ocon | Haas | + 1 volta |
| 14 | A. Lindblad | RB | + 1 volta |
| 15 | F. Alonso | Aston. Martin | + 1 volta |
| 16 | S. Pérez | Cadillac | + 1 volta |
| 17 | L. Stroll | Aston Martin | + 1 volta |
| 18 | V. Bottas | Cadillac | + 2 voltas |
| 19 | Nico Hulkenberg | Audi | abandonou |
| 20 | Liam Lawson | RB | abandono |
| 21 | Pierre Gasly | Alpine | abandonou |
| 22 | Isack Hadjar | Red Bull | abandonou |
Classificação depois de 3 corridas e 1 sprint
Pilotos
| Pos. | Piloto | Equipe | Pontos |
| 1º | Andrea Antonelli | Mercedes | 100 |
| 2º | George Russell | Mercedes | 80 |
| 3º | Charles Leclerc | Ferrari | 63 |
| 4º | Lando Norris | McLaren | 51 |
| 5º | Lewis Hamilton | Ferrari | 49 |
| 6º | Oscar Piastri | McLaren | 43 |
| 7º | Max Verstappen | Red Bull | 26 |
| 8º | Oliver Bearman | Haas | 17 |
| 9º | Pierre Gasly | Alpine | 16 |
| 10º | Liam Lawson | RB | 10 |
| 11º | Franco Colapinto | Alpine | 5 |
| 12º | Arvid Lindblad | RB | 4 |
| 13º | Isack Hadjar | Red Bull | 4 |
| 14º | Carlos Sainz | Williams | 4 |
| 15º | Gabriel Bortoleto | Audi | 2 |
| 16º | Esteban Ocon | Alpine | 1 |
| 17º | Alexandre Albon | Willians | 1 |
| 18º | Nico Hulkenberg | Audi | 0 |
| 19º | Valtteri Bottas | Cadillac | 0 |
| 20º | Sergio Perez | Cadillac | 0 |
| 21º | Fernando Alonso | Aston Martin | 0 |
| 22º | Lance Stroll | Aston Martin | 0 |
| Equipes | |||
| 1º | Mercedes | 180 | |
| 2º | Ferrari | 112 | |
| 3º | McLaren | 94 | |
| 4º | Red Bull | 30 | |
| 5º | Alpine | 21 | |
| 6º | Haas | 18 | |
| 7º | RB | 14 | |
| 8º | Williams | 5 | |
| 9º | Audi | 2 | |
| 10º | Cadillac | 0 | |
| 11º | Aston Martin | 0 |