Itália 2019

Data – 08 de setembro de 2019

Circuito – Autódromo de Monza

Pista – 5, 793 km

Voltas – 53 – 306,720 km

Pole – Charles Leclerc – Ferrari – 1m19s307

Vencedor –Charles Leclerc – Ferrari

Tempo – 1h15m26s665

Volta mais rápida – Lewis Hamilton – Mercedes – 51 = 1m13s779

Líderes – Charles Leclerc (1-19), Valtteri Bottas (20-27), Charles Leclerc (21-53)

Qualificação

Num final de etapa de qualificação inédito na F1, Charles Leclerc, da Ferrari, com o tempo de 1m19s307, conquistou a pole position para o Grande Prêmio da Itália de 2018, no circuito de Monza. Lewis Hamilton, que igual a outros sete pilotos não conseguiu fazer uma última volta lançada, foi o segundo do grid, com 1m19s346. Valtteri Bottas e Sebastian Vettel formaram a segunda linha da formação de largada. Daniel Riccardo e Nico Hulkenberg, da Renault, largaram da 3ª fila.

Depois de uma bandeira vermelha, causada por rodada de Kimi Raikkonen, ao faltarem 6s35 minutos para o fim da Q3, todos os carros só deixaram os boxes ao faltar 1m50s, provocando intenso tráfego na pista. Menos de um segundo para que a bandeira quadriculada fosse agitada, só Leclerc e Carlos Sainz conseguiram se livrar do bloco e fazer a tentativa de melhorar o tempo. O monegasco não conseguiu, mantendo o tempo do começo da etapa, mas Carlos Sainz subiu uma posição. A bandeira já estava sendo agitada e as luzes vermelhas estavam acesas, quando Hamilton, Bottas e Vettel chegaram à linha de partida. Essa é a 4ª pole position da carreira de Leclerc.

A Q1 começou com tempo bom, sem ameaça de chuva, com 22 graus de temperatura ambiente e 36 graus na pista. Como sempre, o primeiro carro a deixar a pit lane foi Robert Kubica, da Williams, para aproveitar a pista limpa. Sainz só foi para a pista depois de 3 minutos; Charles Leclerc e Vettel, aos 4 e Hamilton e Bottas aos 6 minutos.

Na sua primeira volta lançada, Kubica fez 1m23s966; Kvyat marcou 1m20s281; Sainz, 1m20s800; Ricciardo, 1m21s025 e Giovinazzi, 1m20s657. Aos 8 minutos, Vettel fez 1m20s877, mas quem assumiu a ponta na classificação foi Nico Hulkenberg, que marcou 1m20s155, superando Bottas, com 1m20s156, e Hamilton, que obteve 1m20s272. Depois de abortar uma 3ª tentativa, na quarta, Leclerc assumiu a liderança, com 1m 20s126. Ao faltarem 4 minutos para o final da etapa, o motor de Sergio Perez pifou, ele parou em local perigoso e provocou implantação de bandeira vermelha. No encerramento da fase, os 5 primeiros eram Leclerc, Bottas, Hamilton, Vettel e Ricciardo, sendo eliminados Grosjean, Perez, Russel, Kubica e Verstappen, que não teve tempo para abrir volta, mas que já ia mesmo largar da 20ª posição, por troca de elementos do motor.

A Q2 começou com a pista mais quente e com os pilotos da Mercedes e da Ferrari saindo dos boxes com pneus macios, numa indicação que serão esses compostos que usarão na largada. Kvyat foi o primeiro a ter tempo registrado, fazendo 1m21s016. Hamilton foi o primeiro a baixar o tempo para a casa dos 19s, fazendo 1m19s706, seguido de Vettel, com 1m19s715, e os dois foram superados por Leclerc, com 1m19s553. Numa última volta lançada, Hamilton marcou 1m19s464, passando a liderança, enquanto (uma surpresa), Ricciardo superava Valtteri Botas, com 1m19s833, contra 1m20s018. Os cinco primeiros da etapa foram Hamilton, Leclerc, Vettel, Ricciardo e Bottas. Foram eliminados Giovinazzi, Magnussen, Kvyat, Norris e Gasly, que acabaria rebaixado à 19ª posição do grid, por troca de elementos do motor.

Na Q3, os primeiros a irem para a pista foram os carros da Mercedes e da Ferrari. Sem nenhum carro na sua frente, Vettel marcou 1m19s457 e Leclerc fez 1m19s307, tempo que acabaria por lhe garantir a pole position. Nas suas primeiras voltas lançadas, Hamilton obteve 1m19s346 e Bottas, 1m19s354, que seriam também suas marcas definitivas.

Aos faltarem 6s35 para o final da etapa, Kimi Raikkonen perdeu o controle de seu Alfa Romeo, na Parabólica, e foi contra as barreiras, provocando bandeira vermelha. A paralisação durou mais de 4 minutos e só ao faltarem 1m50 os carros puderam voltar a pista. Com o retorno de todos ao mesmo tempo, houve engarrafamento, e, na espera de aproveitar o vácuo de algum carro da frente, oito concorrentes não puderam abrir volta lançada. Só Carlos Sainz e Leclerc conseguiram cruzar a linha antes da bandeira quadriculada, mas o piloto da Ferrari não teve êxito na tentativa de melhorar seu tempo.

.Grid

1	Charles Leclerc Ferrari 1m19s307
		2	Lewis Hamilton Mercedes 1m19s346
3	Valtteri Bottas Mercedes 1m19s354
		4	Sebastian Vettel Ferrari 1m19s457
5	Daniel Ricciardo Renault 1m19s839
		6	Nico Hulkenberg Renault 1m19s049
7	Carlos Sainz McLaren 1m20s455
		8	Lance Stroll Racing Point 1m20s498
9	Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1m20s515
		10	Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1m20s517
11	Kevin Magnussen Haas 1m20s615
		12	Daniil Kvyat Toro Rosso 1m20s630
13	Lando Norris McLaren 1m21s068
		14	Romain Grosjean Haas 1m20s784
15	Sergio Perez Racing Point 1m21s291
		16	George Russel Williams 1m21s800
17	Robert Kubica Williams 1m22s356
		18	Alexander Albon Red Bull 1m20s043
19	Pierre Gasly Toro Rosso 1m21s125
		20	Max Verstappen Red Bull sem tempo

Alexander Albon, 8º na qualificação, saiu da 18ª posição; Pierre Gasly 14º, largou da 19ª posição e Max Verstappen, que não fez tempo na qualificação saiu da 20ª, todos por troca de elementos da unidade de potência.

Corrida

Charles Leclerc, da Ferrari, resistiu à pressão de Lewis Hamilton e depois de Valtteri Bottas e, beneficiado por erros dos dois pilotos da Mercedes, ganhou, em 1h15m26s665, o GP da Itália de 2019, disputado  no circuito de Monza. Foi a 2ª vitória do jovem monegasco na Fórmula 1 e a primeira da Ferrari em Monza, desde 2010, com Fernando Alonso. O vencedor, na sua segunda temporada na principal categoria do automobilismo mundial, mostrou maturidade e muita técnica para conter os ataques dos rivais durante toda a corrida.

Lewis Hamilton, que durante mais da metade da corrida manteve menos de um segundo de diferença, podendo abrir a asa, não conseguiu superar o líder, que era mais rápido nas retas. A perseguição de Hamilton acabou na 42ª volta, quando ele errou na freada da chicane, saiu da pista e teve de passar pelos obstáculos para voltar. A partir daí, coube a Bottas tentar superar Leclerc, mas o finlandês também cometeu um erro na volta 51 e cruzou a linha 0s835 atrás de Leclerc. Com o 3º lugar garantido com uma vantagem de 35 segundos sobre Ricciardo, Hamilton parou na volta 50, colocou pneus macios para tentar a volta mais rápida, o que conseguiu no giro seguinte, com 1m21s779.

A surpresa da corrida foi o desempenho da Renault, com Daniel Ricciardo terminando em 4º e Nico Hulkenberg, em 5º. A decepção foi Sebastian Vettel, que, na 6ª volta, rodou e atingiu o carro de Stroll, na curva Ascari, levou duas punições de stop&go e terminou no 13º lugar. Max Verstappen, que saiu da 19ª posição, fazia uma boa corrida de recuperação, quando, teve de sair da pista para não bater em Sergio Perez, acabando no 8º lugar.

Lando Norris, Pierre Gasly e Max Verstappen largaram das últimas posições, nessa ordem, punidos por troca de elementos do motor; Sergio Perez também perdeu posições por exceder o limite de motores e Kimi Raikkonen largou da pit lane, por mudar especificação do motor de combustão no parque fechado e substituir a caixa de câmbio.

Na largada, Leclerc tracionou bem e resistiu ao ataque de Hamilton, que, por sua vez teve de se defender da pressão de Botas, para manter a segunda posição. Vettel perdeu a 4ª posição para Hulkenberg, mas conseguiu se recuperar, até a volta 6, quando rodou, saiu a pista e voltou em condições perigosas, tirou Stroll da pista e sofreu uma punição de stop&go. O alemão teve de parar para trocar o bico do carro e, depois de cumprir as punições, caiu para o 19° lugar. Ricciardo, que tinha perdido o 5º lugar para Hulkenberg na saída, recuperou a posição na volta 5.

Na volta 10, Leclerc tinha vantagem de 1s4 sobre Hamilton e 2s8 sobre Bottas, e garantia a posição, apesar da ausência de Vettel, que o obrigava a se defender sozinho das Mercedes. Na volta 15, Sainz, em 7º, era ameaçado por Alexander Albon até o tailandês da Red Bull ser punido com 5 segundos, por ultrapassar Kevin Magnussen por fora da pista.

Na volta 17, a Mercedes simulou uma troca de pneus para induzir a Ferrari a antecipar sua troca, mas a equipe italiana dessa vez não entrou no golpe. Leclerc só parou no final da volta 20, colocando pneus duros, depois de Hamilton, no começo da mesma volta, ter trocado os pneus macios pelos duros também. Leclerc voltou em 4º e Hamilton em 5º e os dois retomaram o duelo inicial, atrás de Bottas, Ricciardo e Hulkenberg.

Na volta 23, Leclerc passou por Hulkenberg no interior da Parabólica e depois de passar também pelo piloto da Renault, Hamilton voltou a pressioná-lo, baixando a diferença para menos de um segundo e usando a asa aberta. Todavia, o motor da Ferrari falava mais alto nas retas e nas curvas Leclerc não abria espaço para ultrapassagem. Na Grande Curva, Hamilton aproveitava o vácuo do rival, mas foi fechado e teve de sair pela zona de escape. A ação irregular valeu uma bandeira branco e preta, de advertência, mas Leclerc não perdeu a posição. Com o uso da DRS, o piloto da Ferrari passou por Hulkenberg na volta 25, Hamilton fez o mesmo na 26 e os dois ocuparam, respectivamente, as segunda e terceira colocações, atrás de Bottas, que tinha 15 segundos de vantagem.

Charles Leclerc voltou à liderança na volta 28, com a parada de Bottas, para colocar pneus médios e voltar em 3º. Na volta seguinte, Sainz teve de parar no fim da pit lane, abandonando a corrida, devido a erro da equipe na colocação do pneu dianteiro direito. Na volta 30, a direção da prova impôs segurança virtual, devido a parada de Kvyat em lugar perigoso, na saída da Variante dela Roggia, e na retomada da corrida Hamilton intensificou a caçada Leclerc, usando sempre o DRS. Na volta 36, Leclerc errou e saiu pela área de escape na Variante de Rettifilo, Hamilton aproveitou para entrar no vácuo, mas não conseguiu uma chance de ultrapassar. A luta entre os dois durou até a volta 42, quando, pressionado por Bottas, Hamilton errou na freada na chicane e teve de passar pelos obstáculos para voltar a pista em 3º.

A partir dessa volta 42, coube a Bottas manter a pressão sobre Leclerc, incentivado pela sua equipe, para a qual ele podia vencer a corrida. O finlandês chegou a baixar a diferença para menos de um segundo, porém na volta 46 Leclerc recuperou a vantagem para 1s6. A esperança do pessoal da Mercedes se evaporou na volta 51, quando Bottas também, como Hamilton, cometeu um erro na Rettifilo e mesmo usando o DRS na última volta não conseguiu alcançar e ultrapassar Charles Leclerc.

Resultados

Posição	Piloto	Equipe	Tempos
1º	Charles Leclerc	Ferrari	1h15m26a665
2º	Valtteri Bottas	Mercedes	a 0s835
3º	Lewis Hamilton	Mercedes	35s199
4º	Daniel Ricciardo	Renault	45s515
5º	Nico Hulkenberg	Renault	58s165
6º	Alexander Albon	Red Bull	59s315
7º	Sergio Perez	Racing Point	1m13s802
8º	Max Verstappen	Red Bull	1m14s492
9º	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo	1 volta
10º	Lando Norris	McLaren	1 volta
11º	Pierre Gasly	Toro Rosso	1 volta
12º	Lance Stroll	Racing Point	1volta
13º	Sebastian Vettel	Ferrari	1 volta
14º	George Russell	Williams	1 volta
15º	Kimi Raikkonen	Alfa Romeo	1 volta
16º	Romain Grosjean	Haas	1 volta
17º	Robert Kubica	Williams	2 voltas
Não completaram
	Kevin Magnussen	Haas	43-hidraulica
	Daniil Kvyat	Toro Rosso	29 – vazamento
	Carlos Sainz	Mclaren	27- roda solta

A vitória foi o ponto culminante das comemorações dos 90 anos da Ferrari, iniciada na véspera na praça do Domo, em Milão, com a presença de Vettel, Leclerc, Alain Prost, Jean Alesi, Gerard Berger, Eddie Irvine, Luca Badoer, Ivan Capelli, Giancarlo Fisichella, Kimi Raikkonen, Felipe Massa e Antonio Giovinazzi, além de antigos e novos dirigentes da Scuderia, A Ferrari disse ter convidado Fernando Alonso, mas ele negou ter recebido convite.

Classificação

Pilotos

Posição	Piloto	Pontos
1º	Lewis Hamilton	284
2º	Valtteri Bottas	221
3º	Max Verstappen	185
4º	Charles Leclerc	182
5º	Sebastian Vettel	169
6º	Pierre Gasly	65
7º	Carlos Sainz	58
8º	Daniel Ricciardo	34
9º	Alexander Albon	34
10º	Daniil Kvyat	33
11º	Nico Hulkenberg	31
12º	Kimi Raikkonen	31
13º	Sergio Perez	27
14º	Lando Norris	25
15º	Lance Stroll	19
16º	Kevin Magnussen	18
17º	Romain Grosjean	8
18º	Antônio Giovinazzi	3
19º	Robert Kubica	1
20º	George Russell	0

Equipes

Posição	Equipe	Pontos
1º	Mercedes	505
2º	Ferrari	351
3º	Red Bull	266
4º	McLaren	83
5º	Renault	65
6º	Toro Rosso	51
7º	Racing Point	46
8º	Alfa Romeo	34
9º	Haas	26
10º	Williams	1