Itália – 2004

GP da Itália

Data –  12 de setembro de 2004

Circuito – Monza

Pista – 5.793 metros

Voltas – 53 voltas (306,720 km)

Pole – Rubens Barrichello (1min20s089 – media: 260, 395 km/h)

Vencedor – Rubens Barrichello

Tempo – 1h15min18s448

Volta mais rápida – Rubens Barrichello (41ª – 1min21s046 – média: 257, 320 km/h)

Líderes – Rubens Barrichello (1-4), Fernando Alonso (5-10), Jenson Button (11-34), Michael Schumacher (35-36), Rubens Barrichello (37-53)

Grid

Heidfeld trocou de motor nos treinos e como já estava em último, teve de largar dos boxes. Baumgartner teve acréscimo de 1s ao seu tempo e caiu do 18º para o 19º lugar. Coulthard largou dos boxes para trocar pneus depois da volta de apresentação.Heidfeld trocou de motor nos treinos e como já estava em último, teve de largar dos boxes. Baumgartner teve acréscimo de 1s ao seu tempo e caiu do 18º para o 19º lugar. Coulthard largou dos boxes para trocar pneus depois da volta de apresentação.

Corrida

Não se pode dizer que Rubens Barrichello foi absoluto no GP da Itália, em Monza, diante dos torcedores da Ferrari, só porque, largando na pole, perdeu a liderança na 4ª volta e só voltou à ponta e só conseguiu retomá-la 33 voltas depois. O brasileiro teve uma performance impecável, mas a vitória foi até certo ponto surpreendente, tendo em vista as suas três paradas e uma discutível escolha dos pneus. Barrichello largou com pneus intermediários, porque a pista ainda estava molhada pela chuva que caíra de manhã, mas o asfalto secou rapidamente e ele teve de parar na 5ª volta, para trocá-los, depois de ser ultrapassado por Fernando Alonso. Ele voltou dos boxes em 9º, com o carro mais leve, fez várias voltas rápidas, que lhe permitiram livrar vantagem de 10s044 sobre Jenson Button e assumir a liderança quando, na volta 36, Schumacher parou pela segunda vez.  Na frente, na volta 41, a mais rápida da corrida, Barrichello ampliou para 22s373 a diferença para Button, que lhe deu tempo para parar de novo, trocar pneus e voltar na frente do inglês. Tudo isso tendo de ultrapassar o patrício Antonio Pizzonia e galgando posições graças às paradas ou abandonos de adversários. No final, Schumacher apertou o líder, mas alertados pela direção da equipe, ambos pouparam os motores e garantiram uma nova dobradinha e o “hat trick” de Barrichello: pole volta mais rápida e vitória. Schumacher tinha rodado na segunda chicane, caído para o 15º lugar, mas se recuperou e chegou a apenas 1s347 do companheiro de equipe. Na 9ª volta, no final das retas dos boxes, Antonio Pizzonia estabeleceu o recorde de velocidade absoluta para um carro da F1, com a marca de 369,9 km/h.

Resultados

Posição	Piloto	Equipe	Tempo	Incidentes
01	Rubens Barrichello	Ferrari	1h15min18s448
02	Michael Schumacher	Ferrari	1s347
03	Jenson Button	BAR	10s197
04	Takuma Sato	BAR	15s370
05	Juan Pablo Montoya	Williams	32s352
06	David Coulthard	McLaren	33s439
07	Antonio Pizzonia	Williams	33s752
08	Giancarlo Fisichella	Sauber	35s431
09	Mark Webber	Jaguar	56s761
10	Jarno Trulli	Renault	1min06s316
11	Ricardo Zonta	Toyota	1min22s531
12	Felipe Massa	Sauber	1 volta
13	Christian Klien	Jaguar	1 volta
14	Nick Heidfeld	Jordan	1 volta
15	Zsolt Baumgartner	Minardi	3 voltas
Não classificados
	Fernando  Alonso	Renault		40-rodada
	Giorgio Pantano	Jordan		33-acidndete
	Gianmaria Bruni	Minardi		29-incêncio
	Kimi Raikkonen	McLaren		13-motor
	Olivier Panis	Toyota		0-acidente

Christian Klien foi punido com drive-through, por excesso de velocidade nos boxes (112,4 km/h).

Classificação do Campeonato