Inglaterra 2024
Data – 07 de julho de 2024
Circuito – Silverstone
Pista – 5.901 metros
Voltas – 52 – 306,747 km
Pole –George Russell =- Mercedes – 1m25s819
Vencedor – Lewis Hamilton – Mercedes
Tempo – 1h22m27s058
Volta mais rápida – Carlos Sainz – Ferrari – 1m28s293 52
Líderes – George Russell (1-17), Lewis Hamilton (18-19), Lando Norris (20-27), Oscar Piastri (28), Lando Norris (29-39), Lewis Hamilton (40-52)
Qualificação
A Mercedes dominou a qualificação para o Grande Prêmio da Inglaterra, em Silverstone, a ser disputado neste domingo, a partir das 11 horas do Brasil, com transmissão da Band. George Russell garantiu a pole position e o companheiro de equipe, Lewis Hamilton, vão ocupar a primeira linha do grid. Lando Norris completou um top três britânico em terceiro.
Max Verstappen dividiu os dois pilotos da McLaren e largará em 4º, enquanto Sergio Perez larga em do 19º, depois de rodar no Q1.
A qualificação começou numa pista que estava secando, mas ainda demasiado húmida para pneus slick. Assim, cada um dos 18 pilotos que partiram inicialmente o fez com pneus intermediários novos para conseguir uma volta rápida.
Todos completaram uma volta cronometrada nos intermediários, exceto a dupla da Haas, formada por Nico Hulkenberg e Kevin Magnussen. Verstappen foi o mais rápido de todos nos intermediários no início com 1m37s215, mas foi derrotado pelas duas Mercedes de Lewis Hamilton e George Russell, que melhoraram na segunda volta.
Charles Leclerc foi o primeiro piloto a mudar para pneus slick, instalando um conjunto de macios. Isso desencadeou uma corrida à pit lane, com vários pilotos seguindo o exemplo, incluindo Sergio Perez. No entanto, ao dobrar a curva Copse em sua volta inicial com pneus slick, Perez sofreu uma sobreviragem que o fez correr para a saída molhada, deslizando para a armadilha de cascalho, onde ficou preso, provocando uma paralisação com bandeira vermelha e o colocando fora da sessão.
A sessão foi retomada, faltando 7m30 para o final da fase, com uma corrida de carros tentando fazer voltas rápidas com pneus de seco antes que a chuva esperada chegasse. No entanto, apenas alguns carros conseguiram fazer uma volta antes que a chuva caísse no norte do circuito, perto de Woodcote e Copse. Isso surpreendeu Verstappen, que saiu da pista no mesmo ponto que seu companheiro de equipe, mas conseguiu passar pela brita e voltar à pista.
A chuva desapareceu tão rapidamente como chegou, e os pilotos tiveram uma última oportunidade de melhorar antes do final da sessão. Vários o fizeram, mas quando a bandeira quadriculada foi hasteada não houve mais vítimas surpresa que se juntaram a Perez na eliminação.
Pierre Gasly, que largará em último no grid depois de várias penalidades relacionadas à unidade de potência, foi o mais lento na sessão, com Perez caindo para 19º depois de rodar. Esteban Ocon ficou frustrado ao ser eliminado em 18º lugar, com Magnussen também não conseguindo passar em 17º. Valtteri Bottas melhorou o esforço final, mas não foi o suficiente para escapar do Q1, sendo eliminado em 16º.
A Aston Martin foi convocada pelos comissários após a qualificação para dois incidentes distintos. O primeiro com Lance Stroll saindo da pit lane sob a bandeira vermelha e um segundo envolvendo Stroll e seu companheiro de equipe Fernando Alonso.
A pista estava seca o suficiente na linha de corrida para os slicks, mas ainda muito úmida e traiçoeira fora de linha quando a segunda fase da qualificação começou. Ambos os pilotos da Mercedes, Hamilton e Russell, foram para a pista com pneus usados, enquanto Verstappen e as duas Ferraris o fizeram com pneus macios efetivamente novos.
Norris foi o mais rápido após a primeira rodada de voltas rápidas, com 1m27s432, logo à frente de Carlos Sainz e Hamilton em terceiro com seus pneus macios mais antigos. A segunda volta de avanço de Alonso em seu set o levou ao topo dos tempos, um décimo mais rápido que Norris, antes de Sainz melhorar em sua segunda volta rápida para ser o mais rápido.
Ao entrar nos últimos cinco minutos da sessão, a maior parte do pelotão regressou às boxes para colocar pneus novos. Logan Sargeant foi o primeiro piloto em risco de eliminação em 11º, mas Russell em 12º foi o nome surpresa na zona de rebaixamento em seu Mercedes.
A pista estava secando rapidamente com os pilotos melhorando a cada volta. Leclerc caiu na zona de rebaixamento em 12º, deixando-lhe apenas uma chance de garantir seu lugar entre os dez primeiros. Ele o fez, saltando para sétimo, o que significava que Verstappen estava vulnerável. No entanto, o campeão mundial passou com sucesso para o sexto lugar em seu esforço final.
O alívio de Leclerc foi apenas temporário. Stroll e Albon melhoraram para chegar ao top 10 às suas custas, tirando a Ferrari do top ten, selando sua eliminação em 11º. Ele foi acompanhado por Sargeant, que não conseguiu seguir seu companheiro de equipe no Q3, Yuki Tsunoda saiu em 13º, com Zhou Guanyu e Daniel Ricciardo sendo os dois últimos pilotos eliminados.
No Q3, Max Verstappen parecia estar sob séria ameaça de perder a pole position com duas McLaren e duas Mercedes tentando vencê-lo e assumir o primeiro lugar do grid para o Grande Prêmio de casa.
Verstappen foi o primeiro dos prováveis candidatos à pole a iniciar a sua primeira volta rápida, marcando 1m26s350. Mas a força dos McLaren foi provada quando ele foi derrotado por Piastri e Norris, que foi mais rápido com 1m26s030 para garantir a pole provisória à frente de seu companheiro de equipe.
Hamilton dividiu as McLaren para ficar em segundo, antes de Russell vencer todos com sua primeira volta rápida para conquistar a pole provisória por apenas seis milésimos de segundo. Isso colocou três pilotos britânicos em primeiro, segundo e terceiro, com Piastri em quarto e Verstappen três décimos de segundo mais lento que Russell em quinto.
Verstappen foi novamente o primeiro grande nome a sair dos boxes, com os pilotos partindo para suas tentativas finais nos minutos finais. Apesar de melhorar no setor intermediário, Verstappen não conseguiu igualar a Mercedes ou Norris e melhorou para quarto. Isso significava que a pole position seria conquistada por Russell, Norris ou Hamilton, com Piastri comprometido em seu esforço final ao ser pego atrás de Sainz no final da fila.
Hamilton melhorou para conquistar a pole provisória, enquanto Norris abandonou a última volta. Assim, apenas Russell poderia negar a pole ao seu companheiro de equipe e ele o fez por um décimo de segundo ao cruzar a linha, garantindo sua segunda pole position em quatro rodadas.
Com esses resultados, o grid ficou assim:
Corrida
Pela primeira vez depois do GP da Arábia Saudita, em 5 de dezembro de 2021, Lewis Hamilton superou Max Verstappen para vencer o Grande Prêmio da Inglaterra. Foi a 104ª vitória, a 9ª em Silverstone, do inglês da Mercedes, eleito o piloto do dia, depois de completar o percurso em 1h22m27s059. Carlos Sainz fez a volta mais rápida em 1m28s293, na 52. O piloto da Mercedes conquistou seu nono Grande Prêmio da Inglaterra, quebrando o recorde, depois de tomar a decisão de mudar para pneus slick no momento perfeito, permitindo-lhe ultrapassar Lando Norris nos boxes. Ele terminou a prova 1s466 à frente de Verstappen e 7s547 de vantagem sobre Lando Norris, que ocupou a 3ª posição do pódio.
Depois de ameaça constante de chuva durante todo o fim de semana, o circuito estava seco para o início da corrida. Quase todo o pelotão optou por pneus médios, mas Zho Guanyu e Esteban Ocon preferiram os macios.
Quando as luzes se apagaram, Russell manteve a liderança desde a pole position, com Hamilton em segundo. Pierre Gasly abandonou a pista depois da volta de apresentação e Max Verstappen passou à frente de Lando Norris no The Loop, tirando a terceira posição da McLaren.
A Mercedes escapou do alcance do DRS de Verstappen, mas as diferenças entre os líderes permaneceram bastante estáticas nas primeiras voltas. Na volta 10, os dez primeiros eram Russell, Hamilton, Verstappen, Norris, Piastri, Sainz, Stroll, Leclerc, Hulkenberg e Alonso. Na 14, Leclerc passou Stroll e subiu para 7º. Na 115, de asa aberta, na reta Hangar, Norris passou por Verstappen e subiu para 3º. Na 17, igualmente de asa aberta, Piastri também ultrapassou Verstappen e passou a 4º.
Quando a chuva prevista para os 25 minutos de corrida começou a cair, a pista ficou traiçoeira. Na volta 18, Hamilton se aproximou de seu companheiro e usou o DRS na reta Hangar para chegar ao primeiro lugar. Mas ambos os Mercedes saíram da pista em Abbey, permitindo que Norris os alcançasse e ultrapassasse para assumir a liderança. Piastri também passou pelos dois Mercedes para subir para o segundo lugar na volta 20. Na volta 27, Verstappen, Norris, Hamilton e Russell pararam para colocar pneus intermediários
Charles Leclerc foi para os intermediários junto com Sergio Perez e Esteban Ocon, mas a pista começou a secar e a devolver aderência aos slicks.
Mas uma chuva mais forte estava prestes a atingir o circuito.
Na volta 27, Norris voltou à liderança e com uma vantagem de cerca de três segundos para Hamilton em segundo, enquanto Verstappen dividiu a Mercedes com sua parada anterior. Piastri perdeu vários segundos com sua volta extra com slicks, e caiu para sexto, atrás de Carlos Sainz Jr.
De repente, sem aviso prévio, na volta 34.Russell foi chamado para abandonar por um problema no sistema de água, o que promoveu Sainz para quarto e Piastri para quinto.
O sol apareceu e a pista começou a seca. Na volta 39, Hamilton e Verstappen trocaram os pneus slicks, Hamilton colocou os macios e Verstappen os duros. Norris parou na volta seguinte para colocar os macios e saiu atrás de Hamilton em segundo.
A dez voltas do fim, a vantagem de Hamilton era de 2s7, com Verstappen 2s7 atrás, em terceiro e o mais rápido dos três primeiros. Verstappen aproximou-se gradualmente de Hamilton, que conseguiu ficar fora do alcance do DRS da Red Bull e completou as voltas finais para receber a bandeira quadriculada e encerrar sua longa seca de vitórias que remonta ao Grande Prêmio da Arábia Saudita de 2021. Verstappen estava apenas alguns segundos atrás em segundos, enquanto Norris estava seis segundos atrás em terceiro.
Piastri ficou em quarto, à frente de Sainz, Hulkenberg, Lance Stroll e Fernando Alonso em oitavo. Alexander Albon e Yuki Tsunoda completaram os dez primeiros.
A classificação final do GP da Inglaterra:
| Pos. | Piloto | Equipe | Tempos |
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:22:27.059 |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull Racing–Honda RBPT | +1.465 |
| 3 | Lando Norris | McLaren–Mercedes | +7.547 |
| 4 | Oscar Piastri | McLaren–Mercedes | +12.429 |
| 5 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | +47.318 |
| 6 | Nico Hülkenberg | Haas–Ferrari | +55.722 |
| 7 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco–Mercedes | +56.569 |
| 8 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco–Mercedes | +1:03.577 |
| 9 | Alexander Albon | Williams–Mercedes | +1:08.387 |
| 10 | Yuki Tsunoda | RB–Honda RBPT | +1:19.303 |
| 11 | Logan Sargeant | Williams–Mercedes | +1:28.960 |
| 12 | Kevin Magnussen | Haas–Ferrari | +1:30.153 |
| 13 | Daniel Ricciardo | RB–Honda RBPT | +1 volta |
| 14 | Charles Leclerc | Ferrari | +1 volta |
| 15 | Valtteri Bottas | Kick Sauber–Ferrari | +1 volta |
| 16 | Esteban Ocon | Alpine–Renault | +2 voltas |
| 17 | Sergio Pérez | Red Bull Racing–Honda RBPT | +2 voltas |
| 18 | Zhou Guanyu | Kick Sauber–Ferrari | +2 voltas |
| Abandono | George Russell | Mercedes | Vazamento de água |
| DNS | Pierre Gasly | Alpine–Renault | Não largou |
Classificação depois de 12 corridas
Pilotos
| Pos.. | Piloto | Equipe | Pontos |
| 1º | Max Verstappen | Red Bull | 255 |
| 2º | Lando Norris | McLaren | 171 |
| 3º | Charles Leclerc | Ferrari | 150 |
| 4º | Carlos Sainz | Ferrari | 146 |
| 5º | Oscar Piastri | McLaren | 124 |
| 6º | Sergio Perez | Red Bull | 118 |
| 7º | George Russell | Mercedes | 111 |
| 8º | Lewis Hamilton | Mercedes | 110 |
| 9º | Fernando Alonso | Aston Martin | 45 |
| 10º | Lance Stroll | Aston Martin | 23 |
| 11º | Nico Hulkenberg | Willians | 22 |
| 12º | Yuki Tsunoda | Rb | 20 |
| 13º | Daniel Ricciardo | RB | 11 |
| 14º | Oliver Bearman | Williams | 6 |
| 15º | Pierre Gasly | Alpine | 6 |
| 16º | Kevin Magnussen | Haas | 5 |
| 17º | Alexander Albon | Willians | 4 |
| 18º | Esteban Ocon | Alpine | 3 |
| 19ª | Guanyu Zhou | Sauber | 0 |
| 20º | Valtteri Bottas | Sauber | 0 |
| 21º | Logan Sargeant | Williams | 0 |
Equipes
| Pos. | Equipe | Pontos |
| 1º | Red Bull | 373 |
| 2º | Ferrari | 302 |
| 3º | McLaren | 295 |
| 4º | Mercedes | 221 |
| 5º | Aston Martin | 68 |
| 6º | RB | 31 |
| 7º | Haas | 27 |
| 8º | Alpine | 9 |
| 9º | Williams | 4 |
| 10º | Sauber | 0 |