Holanda 2021
| Data | 05 de setembro de 2021 |
| Local | Circuito do Park de Zandvoort |
| Extensão | 4.459 metros (2.646 milhas) |
| Voltas: | 72 |
| Pole | Max Verstappen – Red Bull – 1m08s885 |
| Vencedor | Max Verstappen – Red Bull |
| Tempo | 1h30m05d395 |
| Volta + rápida | Lewis Hamilton – Mercedes – 72 – 1m11so97 |
| Líderes | Max Verstappen (1-21), Valtteri Bottas (22-29), Max Verstappen (30-72) |
Qualificação
Diante de uma vibrante torcida, que coloriu de laranja o autódromo de Zandvoort, Max Verstappen conquistou a pole position na sua primeira corrida da F1 “em casa”, o GP da Holanda. Com uma volta voadora no início da Q3, o jovem holandês cravou 1m08s885, para ficar 38 milésimos à frente de Lewis Hamilton, da Mercedes, que fez 1m08s923. É a 7ª pole da temporada e a 10ª da carreira do piloto da Red Bull.
A sessão de qualificação para teve disputa tanto na frente quanto no pelotão intermediário, com três bandeiras vermelhas. Uma delas, provocou o encerramento da Q2, 1m38s antes do horário normal, impedindo pilotos de ponta passarem a etapa seguinte. Valtteri Bottas foi o 3º do grid, seguido de Pierre Gasly, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Antonio Giovinazzi, Esteban Ocon, Fernando Alonso e Daniel Ricciardo, que completaram o top10.
Os primeiros a irem para a pista na Q1 foram Mick Schumacher e Nikita Mazepin, da Haas, Yuki Tsunoda, Nicholas Latifi e Robert Kubica, que substituiu Kimi Raikkonen, que contraiu a Covid-29. Latifi foi o primeiro a ter o tempo registrado, com 1m11s699. Em seguida, Tsunoda fez 1m11s947; Schumacher, 1m11s387 e Verstappen assumiu a liderança com 1m10s036. Na sua primeira volta, com pneus médios, Hamilton fez 1m10s183 e na segunda baixou seu tempo para1m10s114. Bottas começou com 1m10s449 e em seguida marcou 1m10s219.
No grupo intermediário, Gasly foi o mais rápido na primeira tentativa, com 1m19s274. Atrás dele, Leclerc fez 1m10s421, Alonso, 1m10s435; Sergio Perez, 1m10s700 e Carlos Sainz, 1m10s537. Ao faltarem 5 minutos para o encerramento, os candidatos à eliminação eram Stroll, Schumacher, Vettel, Kubica e Mazepin. No minuto final, Vettel adiou a degola, pulando para 13º, com 1m10s731, mas depois foi ultrapassado, caindo para a 17ª posição. Stroll escapou do corte, com 1m10s438. Com surpresa, as duas Ferraris encerraram a fase na liderança, com Leclerc em 1º e Sainz em 2º, seguidos de Verstappen e, mais surpreendente ainda, Giovinazzi em 4º. Os eliminados foram Perez, Vettel, Kubica, Schumacher e Mazepin.
A Q2 começo com Verstappen, sozinho na pista e, com pneus macios, fazendo 1m09s071. Na sequência, Bottas fez 1m09s979 e Hamilton passou na frente dele, com 1m09s726. Giovinazzi voltou a surpreender colocando-se em 4º, com 1m10s033, antes de ser superado por Leclerc, com 1m09s437, e Gasly, com 1m09s541. Ao faltarem 3m34 para o enceramento da fase, George Russell rodou na curva 13, provocando bandeira vermelha. Reiniciada a etapa, ao faltarem 1m38 para o final, depois de outra bandeira vermelha, causada por rodada de Latifi, na curva 8, a direção da prova deu por encerrada a Q2. Com isso, deixaram de ter oportunidade de recuperação e foram eliminados Russell, Stroll, Norris, Latifi e Tsunoda.
A Q3 começou com grande atraso, até se completar a recuperação da barreira atingida por Latifi. Quando a pit lane foi aberta, todos os dez carros saíram em ordem, deixando espaço suficiente para cada um fazer suas voltas rápidas desimpedidas. Todos os pilotos começaram a Q3 com pneus macios e Verstappen foi o primeiro a fazer volta lançada, com 1m08s923. Hamilton fez 1m09s268; Bottas, 1m09s222; Leclerc, 1m09s845; Sainz, 1m09s871 e Gasly, 1m09s663. Numa segunda bateria, Verstappen fez volta voadora para garantir a pole, com 1m98s885, Bottas não passou de 1m09s386, ficando com o tempo anterior, mas Hamilton melhorou a marca, garantindo a segunda posição, na primeira linha do grid, com 1m08s923.
O grid para o GP da Holanda ficou assim:
| Posição | Piloto | Equipe | Tempo |
| 1º | Max Verstappen | Red Bull | 1m08s885 |
| 2º | Lewis Hamilton | Mercedes | 1m08s923 |
| 3º | Valtteri Bottas | Mercedes | 1m09s222 |
| 4º | Pierre Gasly | AlphaTauri | 1m09s478 |
| 5º | Charles Leclerc | Ferrari | 1m09s527 |
| 6º | Carlos Sainz | Ferrari | 1m09s537 |
| 7º | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1m09s590 |
| 8º | Esteban Ocon | Alpine | 1m09s933 |
| 9º | Fernando Alonso | Alpine | 1m09s956 |
| 10º | Daniel Ricciardo | McLaren | 1m10s166 |
| 11º | George Russell | Williams | 1m10s332 |
| 12º | Lance Stroll | Aston Martin | 1m10s367 |
| 13º | Lando Norris | McLaren | 1m10s406 |
| 14º | Nicholas Latifi | Williams | 1m11s161 |
| 15º | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 1m11s314 |
| 16º | Sergio Perez | Red Bull | 1m10s530 |
| 17º | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1m10s731 |
| 18º | Robert Kubica | Alfa Romeo | 1m11s201 |
| 19º | Mick Schumacher | Haas | 1m11s387 |
| 20º | Nikita Mazepin | Haas | 1m11s875 |
Corrida
Max Verstappen venceu de ponta a ponta, com tranquilidade, o GP da Holanda e reassumiu a liderança do campeonato de 2021 da F1. Com o tempo de 1h30m95s395, o piloto da Red Bull, primeiro holandês a ganhar um GP em casa, totalizou 224,5 pontos, com 3 pontos de vantagem sobre Lewis Hamilton, que foi o segundo colocado, a 20s932 do líder, e fez a volta mais rápida da corrida, com1m11s097, no último giro. Essa foi a 7ª vitória da temporada e 17ª em 134 corridas de Verstappen. Valtteri Bottas, da Mercedes, foi o 3º colocado na corrida, tomando de Lando Norris a 3ª posição no campeonato.
Para vencer, Verstappen teve que lutar sozinho contra as diferentes estratégias dos rivais da Mercedes, sem a ajuda do companheiro Sergio Perez, que largou da pit lane e chegou no 8º lugar, sendo eleito o piloto do dia. A 7ª prova do campeonato de 2021 marcou a volta ao calendário do circuito holandês, depois de 36 anos. A última corrida em Zandvoort aconteceu em 1985, com vitória de Nick Lauda.
Max Verstappen largou bem e já na 1ª volta fez 1m15s933. Na 2ª marcou 1m14s978 e na 3ª baixou para 1m14s813, com mais de um segundo sobre Hamilton, impedindo o piloto da Mercedes de usar a asa aberta. Ao contrário de corridas anteriores, a largada foi tranquila, sem nenhum incidente e poucas mudanças de colocação. Nas duas únicas alterações, Alonso ganhou duas posições, passando de 9º a 7º, e Giovinazzi caiu de 4º para 10º.
A partir da 10ª volta, Hamilton aumentou a pressão sobre o líder, fez a volta mais rápida com 1m14s750, mas não conseguiu desfazer a diferença, sempre superior a 2 segundos. Na 20ª volta, a vantagem de Verstappen era de 3s5. Hamilton parou na volta 21, colocando pneus médios e Verstappen fez o mesmo na volta seguinte.
Com a parada do holandês, Bottas assumiu a liderança, com a recomendação de que retivesse Verstappen o máximo possível, para dar a Hamilton tempo de alcançar o rival. Na volta 30, porém, Verstappen, de asa aberta, passou por Bottas, que abriu para que Hamilton passasse e fosse em busca do holandês. Este, com pneus ainda frios, fez a diferença baixar para menos de 1 segundo.
Logo, Verstappen retomou seu ritmo normal e ganhou uma diferença de 1s5. No pelotão intermediário, Carlos Sainz, Esteban Ocon e Daniel Ricciardo pararam na volta 32, depois de Antonio Giovinazzi e George Russell. Fernando Alonso esperou até a 35ª volta e perdeu muito terreno para Ocon, mas teria pneus mais frescos no final da corrida.
Na volta 38, Max Verstappen já estava dois segundos e meio à frente de Lewis Hamilton e Bottas teve de se desviar por fora da pista, para não atingir o carro de Vettel, que rodou na curva. Na volta 40, Lewis Hamilton tentou novamente o ‘undercut’ em Max Verstappen, mas a Red Bull percebeu a estratégia e o holandês parou na frente do inglês na volta 41. Lewis Hamilton colocou um conjunto de pneus médios e Max Verstappen preferiu rodar com os duros.
Apesar dos contínuos comentários de Lewis Hamilton no rádio, garantindo que não chegaria ao fim com aquele jogo de pneus, ele não parava de diminuir a distância em relação a Max Verstappen. Na volta 55, já estava apenas um segundo e meio atrás. Os pneus médios de Lewis Hamilton, no entanto, durariam apenas até a volta 60. Depois de tentar o ‘assédio’ em Max Verstappen, ele voltou a reclamar no rádio que seus pneus estavam começando a cair e o Verstappen logo abriu uma vantagem de mais de quatro segundos. Nas últimas 12 voltas não houve surpresas e Max Verstappen cruzou a linha de chegada confortavelmente na primeira posição.
Na volta 69, depois de colocar pneus macios e contrariando ordens da equipe, que queria garantir o ponto extra para Hamilton, Bottas fez a volta mais rápida com1m12s149. Na volta seguinte, Hamilton deu o troco, para também colocar pneus macios e na última volta, superou o companheiro, com 1m11s097.
A classificação final do GP da Holanda ficou assim:
| Posição | Piloto | Equipe | Tempo |
| 1º | Max Verstappen | Red Bull | 1h30m95s395 |
| 2º | Lewis Hamilton | Mercedes | a 20s932 |
| 3º | Valtteri Bottas | Mercedes | 56s460 |
| 4º | Pierre Gasly | AlphaTauri | 1 volta |
| 5º | Charles Leclerc | Ferrari | 1 volta |
| 6º | Fernando Alonso | Alpine | 1 volta |
| 7º | Carlos Sainz | Ferrari | 1 volta |
| 8º | Sergio Perez | Red Bull | 1 volta |
| 9º | Esteban Ocon | Alpine | 1 vota |
| 10º | Lando Norris | McLaren | 1 volta |
| 11º | Daniel Ricciardo | McLaren | 1 volta |
| 12º | Lance Stroll | Aston Martin | 2 voltas |
| 13º | Sebastian Vettel | Aston Martin | 2 voltas |
| 14º | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 2voltas |
| 15º | Robert Kubica | Alfa Romeo | 2 voltas |
| 16º | Nicholas Latifi | Williams | 2 voltas |
| 17º | Mick Schumacher | Haas | 3 voltas |
| Não completaram | |||
| George Russell | Williams | 69 – câmbio | |
| Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 48 – motor | |
| Nikita Mazepin | Haas | 41- hidráulica | |