Emilia-Romagna 2024

Data –19 de maio de 2024

Circuito – Ímola

Pista – 4.933 metros

Voltas – 63 (305,609 km)

Pole – Max Verstappen – Red Bull – 1m14s869

Vencedor – Max Verstappen – Rede Bull

Tempo –1h25m25s252

Volta mais rápida – – George Russell – Mercedes – 1m18s569

Líder –Lideres – Max Verstappen (1-24), Carlos Sainz (25-27), Max Verstappen (28-63)

Qualificação

Com o tempo de 1m14s869, Max Verstappen conquistou a 7ª pole position em 7 corridas do atual campeonato e igualou recordes de Ayrton Senna de oito pole positions consecutivas e de Alain Post de 7 poles no campeonato.

Apesar de lutar para manter o equilíbrio com seu Red Bull durante os treinos, o campeão mundial conseguiu a pole position por menos de um décimo de segundo. Oscar Piastri ficou em segundo, à frente do companheiro de equipe da McLaren, Lando Norris. No entanto, Piastri enfrenta uma investigação e uma provável penalidade por impedir Kevin Magnussen na fase inicial das eliminatórias.

O Grande Prêmio de Emília Romagna, em Imola, será disputado amanhã, a partir das 10 horas, com transmissão da Band,

Q1

As equipes foram recebidas com condições praticamente idênticas para o início da qualificação que tiveram nas três sessões de treinos livres, com céu ensolarado e temperaturas ambientes quentes em torno de 23º. Após a queda no último treino livre, Fernando Alonso pôde participar da sessão depois que a Aston Martin concluiu os reparos em seu carro.

Charles Leclerc estabeleceu o ritmo inicial com pneus de composto médio com 1m16S463, dois décimos de segundo mais rápido que o primeiro esforço de Lewis Hamilton com pneus macios. Lando Norris usou pneus macios para ser mais rápido que Leclerc com 1m16s194, antes do primeiro esforço de Max Verstappen levá-lo ao topo dos tempos com 1m16s013.

Oscar Piastri, foi o primeiro piloto em 1m15, estabelecendo 2m5s940 primeira volta com pneus macios. Ambos os pilotos da Ferrari optaram por tentar uma segunda volta rápida com o mesmo conjunto de meios que usaram nas primeiras tentativas. Sainz melhorou para quarto, enquanto Leclerc também melhorou para sexto.

A caminho dos minutos finais da sessão, Alonso foi o primeiro piloto em risco de eliminação, em 16º, depois de sair da pista na saída de Tamburello e quicar no cascalho. Ambos os pilotos da Haas, Kevin Magnussen e Nico Hulkenberg, também estavam à direita, com Zhou Guanyu e Logan Sargeant também precisando de melhorias.

Alonso abandonou a tentativa de volta final e foi eliminado em 19º do grid. Sargeant melhorou, mas não o suficiente, mas sua última volta foi excluída por violação dos limites da pista, deixando-o em último lugar sem tempos de volta válidos. O piloto da Williams perdeu um esforço anterior depois de sair na saída de Villeneuve.

Magnussen não conseguiu acompanhar seu companheiro de equipe Hulkenberg no Q2 depois de reclamar que foi impedido por Piastri em sua última tentativa. Os comissários anunciaram que Piastri seria investigado após a qualificação. A progressão de Hulkenberg eliminou Valtteri Bottas, que se juntou ao companheiro de equipe Zhou na garagem da Sauber no final do Q1. No minuto final da etapa, Hulkenberg surpreendeu com o tempo1m15s811, ocupando a liderança, até que Verstappen osuperoucom1m15s762.

Os eliminados dessa fase foram Bottas, Sargeant, Zho, Magnussen e Alonso.

Q2

Com ambas as Ferraris chegando ao Q2 com pneus médios, Sainz e Leclerc agora tinham um conjunto extra de pneus macios disponíveis para uso nas duas fases finais da qualificação. Eles os colocaram em uso imediatamente, já que Leclerc usou um novo conjunto para ser o mais rápido de todos após as primeiras corridas do Q2 com 1m15s328s.

Embora Verstappen tenha sido alguns centésimos de segundo mais lento que a Ferrari, ele não estava mais próximo de Leclerc. Esse foi Yuki Tsunoda, cuja primeira corrida o deixou a apenas 0,030s da Ferrari, enquanto as duas McLaren de Piastri e Norris ficaram em quarto e quinto.

Enquanto o pelotão voltava aos boxes para se preparar para a segunda volta, a Williams aproveitou a pista limpa para dar a Alexander Albon uma segunda volta com pneus macios. Ele melhorou sua posição, mas apenas até 12º, tendo igualado o tempo de volta de George Russell na Mercedes, mas agora tinha certeza de que não avançaria para o Q3.

Tanto as McLaren quanto Verstappen optaram por rodar com pneus macios usados ​​em suas últimas tentativas, enquanto as Ferrari optaram por pneus novos. Tanto a Mercedes de Russell quanto a de Lewis Hamilton usaram pneus novos para melhorar para os dez primeiros, com Sergio Perez caindo em perigo na 11ª colocação.

Perez não conseguiu melhorar o suficiente na sua última volta e perdeu os dez primeiros por 0,015s, tornando-se a eliminação principal da segunda secção da qualificação. Juntaram-se a ele Ocon em 12º, à frente de Lance Stroll em 13º. Albon terminou em 14º no final da sessão, com Pierre Gasly em 15º

Q3

 

 

Verstappen foi um dos primeiros a completar a primeira tentativa de volta rápida e conseguiu ultrapassar a barreira de 1m15 pela primeira vez com 1m14s869. Norris esteve mais próximo dele em seu primeiro esforço, registrando um tempo 0,073s mais lento que o campeão mundial, enquanto Leclerc estava tão longe de Norris em terceiro quanto Norris estava de Verstappen.

Piastri ficou em quarto depois de sua primeira volta ter sido quase três décimos mais lenta que Verstappen, com Sainz em quinto, meio segundo atrás do ritmo. As duas Mercedes de Russell e Hamilton foram divididas por Tsunoda na RB, enquanto seu companheiro Ricciardo optou por apenas uma única volta no final da sessão.

As Ferraris foram as primeiras a completar as voltas finais, mas embora Leclerc e Sainz tenham melhorado seus tempos, nenhum deles ganhou posições em seus esforços finais. Verstappen beneficiou de um turbilhão de Hulkenberg no início da volta e melhorou ao longo da volta para 1m14s746.

Apenas os pilotos da McLaren tinham potencial para perturbar o piloto da Red Bull e embora Piastri e Norris tenham ficado a um décimo de Verstappen, não conseguiram vencê-lo.

Piastri venceu o companheiro de equipe Norris para o segundo gol e enfrenta uma provável penalidade por impedir Magnussen no primeiro trimestre. Leclerc ficou em quarto lugar pela Ferrari, à frente do companheiro de equipe Sainz, com Russell, o Mercedes mais bem colocado, em sexto.

Tsunoda dividiu a Mercedes em sétimo, já que Hamilton não conseguiu igualar o tempo de seu companheiro de equipe. O único esforço de Ricciardo colocou-o em nono, com Hulkenberg sendo o mais lento dos 10 primeiros pilotos.

Depois que Verstappen registrou o tempo mais rápido do fim de semana no final do Q2, parecia que haveria uma batalha acirrada pela pole position antes da disputa final.

Verstappen foi um dos primeiros a completar esta primeira tentativa de volta rápida e conseguiu ultrapassar a barreira de 1m15 pela primeira vez com 1m14,869s. Norris esteve mais próximo dele em seu primeiro esforço, registrando um tempo 0,073s mais lento que o campeão mundial, enquanto Leclerc estava tão longe de Norris em terceiro quanto Norris estava de Verstappen.

Piastri ficou em quarto depois de sua primeira volta ter sido quase três décimos mais lenta que Verstappen, com Sainz em quinto, meio segundo atrás do ritmo. As duas Mercedes de Russell e Hamilton foram divididas por Tsunoda na RB, enquanto seu companheiro Ricciardo optou por apenas uma única volta no final da sessão.

As Ferraris foram as primeiras a completar as voltas finais, mas embora Leclerc e Sainz tenham melhorado seus tempos, nenhum deles ganhou posições em seus esforços finais. Verstappen beneficiou-se de um turbilhão de Hulkenberg no início da volta e melhorou ao longo da volta para 1m14,746s.

Piastri venceu o companheiro de equipe Norris para o segundo gol e enfrenta uma provável penalidade por impedir Magnussen no primeiro trimestre. Leclerc ficou em quarto lugar pela Ferrari, à frente do companheiro de equipe Sainz, com Russell, o Mercedes mais bem colocado, em sexto.

Tsunoda dividiu a Mercedes em sétimo, já que Hamilton não conseguiu igualar o tempo de seu companheiro de equipe. O único esforço de Ricciardo colocou-o em nono, com Hulkenberg sendo o mais lento dos 10 primeiros pilotos.

Os resultados da qualificação foram estes;

 

Pos.	Piloto	Equipe	Tempos
			Q1	Q2	Q3
1	Max Verstappen	Red Bull	1:15.762	1:15.176	1:14.746
2	Oscar Piastri	McLaren	1:15.940	1:15.407	1:14.820
3	Lando Norris	McLaren	1:15.915	1:15.371	1:14.837
4	Charles Leclerc	Ferrari	1:15.823	1:15.328	1:14.970
5	Carlos Sainz	Ferrari	1:16.015	1:15.512	1:14.970
6	George Russell	Mercedes	1:16.107	1:15.671	1:15.234
7	Yuki Tsunoda	RB–Honda	1:15.894	1:15.358	1:15.465
8	Lewis Hamilton	Mercedes	1:16.604	1:15.671	1:15.234
9	Daniel Ricciardo	RB–HondaT	1:16.060	1:15.691	1:15.674
10	Nico Hülkenberg	Haas–	1:15.841	1:15.569	1:15.980
11	Sergio Pérez	Red Sul	1:16.404	1:15.706
12	Esteban Ocon	Alpine	1:16.361	1:15.906
13	Lance Stroll	Aston Martin	1:16.458	1:15.992
14	Alexander Albon	Williams	1:16.524	1:16.200
15	Pierre Gasly	Alpine	1:16.015	1:16.381
16	Valtteri Bottas	Kick Sauber	1:16.626
17	Zhou Guanyu	Kick Sauber–	1:16.834
18	Kevin Magnussen	Haas	1:16.854
19	Fernando Alonso	Aston Martin	1:16.917
—	Logan Sargeant	Williams	Sem tempo

 

Corrida Num final emocionante, Max Verstappen resistiu a ataque de Lando Norris e venceu o Grande Prêmio de Emília-Romagna, no circuito de Ímola, com vantagem de 7 décimos de segundo sobre o piloto da McLaren.

Verstappen liderou a corrida desde o início e parecia estar no controle das coisas na frente até reclamar do desgaste dos pneus de compostos duros. O piloto da McLaren ficou a dois segundos do Red Bull nas três voltas finais, mas não conseguiu chegar perto o suficiente para tentar uma jogada tardia para a liderança,

Verstappen recebeu uma bandeira de advertência em preto e branco por três acertos nos limites da pista, mas evitou uma quarta infração e uma penalidade subsequente de cinco segundos que lhe teria custado a vitória.

Charles Leclerc completou o pódio em terceiro, seis segundos atrás da dupla líder. Oscar Piastri terminou em quarto depois de superar Carlos Sainz nos pit stops, com o piloto da Ferrari terminando em quinto. As duas Mercedes de Lewis Hamilton e George Russell terminaram em sexto e sétimo, depois que Russell fez uma parada a mais que o resto dos dez primeiros. Sergio Perez saiu em Rivazza rumo ao oitavo lugar. Lance Stroll e Yuki Tsunoda conquistaram os pontos finais em nono e décimo, respectivamente.

Alexander Albon foi o único que desistiu da corrida após sofrer punição de dez segundos por uma sida insegura, liberado de seu pit box com uma roda solta. Ele foi convocado pelos comissários após a corrida por supostamente continuar a dirigir seu carro em condições inseguras.

A saída foi muito limpa. Max Verstappen defendeu a pole position e, enquanto Lando Norris também arrancou bem da segunda posição, o holandês da Red Bull sempre manteve um carro de distância nos mais de 800 metros que os separavam da primeira frenada.

Superado o frenesi da primeira curva, o Grande Prêmio entrou em uma fase de estabilização. A distância entre o líder Verstappen e o segundo. Norris. se manteve sobre o segundo nas primeiras voltas, mas na volta 5 o Red Bull fez uma pequena mudança de ritmo e elevo a vantagem até 1,8 segundos.

Na volta 8, Fernando Alonso –20º– passou pelo box para trocar os pneus macios pelos duros. Isso motivou uma vez que os pilotos da parte baixa da classificação adiantaram sua visita ao pit-lane

Um dos que reagiram ao pit-stop de Alonso foi Alexander Albon, que era 14º. Ele parou na volta 9, os mecânicos da Williams se equivocaram e o mandaram para a pista sem fixar bem seus pneus.  O piloto deu uma volta em baixa velocidade e conseguiu voltar ao pit-lane para ser feito o ajuste, e com isso caiu para última posição da classificação.

O ritmo do líder melhorou à medida que as borrachas acumulavam quilômetros e assim, ao chegar à volta 15, sua vantagem sobre Norris havia subido até os 4s7. Leclerc continuava ainda mais longe, a 6s1 s. Na volta 17, alguns instantes depois da Ferrari ter dito a Charles Leclerc para mudar a estratégia para o Plano B, Sergio Pérez fez uma excursão pelo cascalho na curva 17. O Red Bull seguiu adiante e retornou à pista em oitavo.

Na volta 20, a vantagem de Verstappen sobre Norris diminuiu para 5s9 s e Leclerc caiu para 7s7.

O líder Max Verstappen parou na volta 24 e foi reincorporado na primeira posição virtual, mesmo atrás de três carros –Leclerc, Sainz, Hamilton– que naquela altura ainda não haviam parado. Leclerc parou na 25 sem afetar a classificação geral, enquanto Hamilton o fez no 27, assim como Sainz.

Superada a bateria de paradas, Piastri e Sainz foram os únicos pilotos que tiveram posições intercambiadas. O resto seguiu exatamente no mesmo lugar que o princípio, com Verstappen de líder com uma vantagem de 6s2 sobre Norris e de 9s6 sobre Leclerc ao chegar à volta 30. Piastri, quarto, exprimía o ritmo de sua McLaren e se encontrou no DRS de Charles, enquanto Sainz se retirava de perto de Pérez para assumir definitivamente a quinta praça, cerca de 6 segundos de Piastri.

A classificação final em Ímola ficou assim:

 

1	M. Verstappen Red Bull	1:25:25.252
2	L. Norris McLaren	+0.725s
3	C. Leclerc Ferrari	+7.916s
4	O. Piastri McLaren	+14.132s
5	C. Sainz Jr. Ferrari	+22.325s

 

6	L. Hamilton Mercedes	+35.104s
7	G. Russell Mercedes	+47.154s
8	S. Perez Red Bull	+54.776s
9	L. Stroll Aston Martin	+79.556s
10	Y. Tsunoda RB	1 volta
11	N. Hulkenberg Haas ·	1 volta
12	K. Magnussen Haas	1 volta
13	Daniel Ricciardo RB	1 volta
14	E. Ocon Alpine	1 volta
15	G. Zhou Sauber	1 volta
16	P. Gasly Alpine	1 volta
17	L. Sargeant Williams	1 volta
18	V. Bottas Sauber	1 volta
19	F. Alonso Aston Martin	1 volta
20	A. Albon Williams	Não concluiu

 

Classificação depois de 7 corridas

Pilotos

Pos.	Piloto	Equipe	Pontos
1º	Max Verstappen	Red Bull	161
2º	Charles Leclerc	Ferrari	113
3º	Serio Perez	Red Bull	107
4º	Lando Norris	McLaren	101
5º	Carlos Sainz	Ferrari	93
6º	Oscar Piastri	McLaren	53
7º	George Russell	Mercedes	44
8º	Lewis Hamilton	Mercedes	35
9º	Fernando Alonso	Aston Martin	33
10º	Yuki Tsunoda	RB	15
11º	Lance Stroll	Aston Martin	11
12º	Oliver Bearman	Williams	6
13º	Nico Hulkenberg	Haas	6
14º	Daniel Ricciardo	RB	5
15º	Esteban Ocon	Alpine	1
16º	Kevin Magnussen	Haas	1
17º	Alexander Albon	Williams	0
18º	Zhou Guanyu	Sauber	0
19º	Pierre Gasly	Alpine	0
20º	Valtteri Bottas	Sauber	0
21º	Logan Sargeant	Willia	0

Equipes

Pos.	Equipe	Pontos
1º	Red Bull	268
2º	Ferrari	212
3º	McLaren	154
4º	Mercedes	79
5º	Aston Martin	44
6º	RB	20
7º	Haas	7
8º	Alpine	1
9º	Williams	0
10º	Sauber	0