Austrália – 2011

GP da Austrália

Data – 27 de março de 2011

Circuito – Albert Park – Melbourne

Pista – 5.303 metros

Voltas – 58

Pole – Sebastian Vettel – Red Bull – 1m23s259

Vencedor – Sebastian Vettel – Red Bull

Tempo – 1h29m30s259

Volta mais rápida – Felipe Massa – Volta 55 – 1m28s947

Líderes – Sebastian Vettel (1-13), Lewis Hamilton (14-16), Sebastian Vettel, (17-58)

Grid

1	Sebastian  Vettel Red Bull 1m23s529
		2	Lewis Hamilton McLaren 1m24s307
3	Mark Webber Red Bull 1m24s395
		4	Jenson Button McLaren 1m24s779
5	Fernando Alonso Ferrari 1m24s974
		6	Vitaly Petrov Renault 1m25s247
7	Nico Rosberg Mercedes 1m25s421
		8	Felipe Massa Ferrari 1m25s599
9	Kamui Kobayashi Sauber 1m25s626
		10	Sebastien Buemi Toro Rosso 1m27s066
11	Michael Schumacher Mercedes 1m25s971
		12	Jaime Alguersuari Toro Rosso 1m26s103
13	Sergio Pérez Sauber 1m26s108
		14	Paul di Resta Force India 1m26s739
15	Pastor Maldonado Williams 1m26s768
		16	Adrian Sutil Force India 1m31s407
17	Rubens Barrichello Williams s/t
		18	Nick Heidfeld Renault 1m27s239
19	Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m29s254
		20	Jarno Trulli Lotus-Renault 1m29s342
21	Timo Glock Virgin 1m29s858
		22	Jérôme d’Ambrosio Virgin 1m30s822
23	Vitantonio Liuzzi Hispania 1m32s978
		24	Narain Karthikeyan Hispania 1m34s293

Corrida

Sebastian Vettel começou a temporada de 2011 como terminou a de 2010: venceu com folga o GP da Austrália, no circuito Gilles Villeneuve, em Montreal, no dia 27 de março de 2011. E, com a 11ª vitória, em 5 anos de carreira, igualou-se a Rubens Barrichello, Felipe Massa e Jacques Villeneuve em número de triunfos na F1. O piloto alemão, que na véspera já tinha surpreendido, com 1 segundo de vantagem sobre Lewis Hamilton, fez uma ótima largada e disparou na frente, aproveitando-se do fato de os dois rivais mais diretos, Lewis Hamilton e Jenson Button, largarem do lado sujo da pista. No fim da 1ª volta, tinha 2.4 segundos de vantagem sobre Hamilton e na 2ª aumentou a diferença para 3,2 segundos. E para isso nem precisou usar o KERS, como os adversários da McLaren. Essa vantagem oscilou até a 14ª volta, quando Vettel parou para a troca de pneus e Hamilton assumiu a ponta. Mas a perda da liderança só durou 3 voltas; na 17ª, Vettel reassumiu a ponta e aumentou a diferença. Na 36ª volta, na segunda parada de ambos, já estava 12 segundos à frente de Hamilton, e no final cravou uma vantagem de 22,297 sobre o adversário.

Ameaçado por Fernando Alonso e Vitaly Petrov, Jenson Button não conseguiu segurar a 4ª posição, assumida pelo russo, enquanto Alonso saía para a grama, caindo para o 9º lugar. Button foi para o 6º, atrás de Felipe Massa, e, depois de várias outras tentativas, na 11ª volta, ao cortar a chicane para ultrapassar o brasileiro, foi punido com o drive-through. A punição o impediu de lutar pelo pódio, mas não evitou que acabasse passando por Massa e terminasse na 6ª colocação. Antes de ser ultrapassado por Button, Massa já havia sido superado por Fernando Alonso, terminando em 9º, ao passo que o companheiro de equipe ainda conseguia chegar no 4º lugar. Depois da corrida, Massa foi presenteado com duas posições, por causa da desclassificação dos dois carros da Sauber, que tinham chegado à sua frente. Ao contrário da maioria dos concorrentes (à exceção de Sergio Pérez, que fez uma só), os dois pilotos da Ferrari foram obrigados a fazer três paradas para troca de pneus; os pneus duros colocados na primeira parada de Massa não resistiram muito e ele teve de voltar logo ao box para nova troca.                         A surpresa da corrida foi o russo Vitaly Petrov, que, com o 3º lugar, conseguiu o primeiro pódio da carreira e do seu país. Ele largou bem, pulou do 6º para o 4º lugar e sustentou a posição, apesar do assédio de Fernando Alonso, nas voltas finais. Já Rubens Barrichello não teve um bom início de temporada. Errou na volta lançada do Q2 e largou na 17ª posição. Na 22ª volta da corrida, na curva 3. ao tentar ultrapassar, tirou Nico Rosberg da corrida e na 48ª, com problemas na transmissão, teve de abandonar a pista.

As duas grandes novidades da temporada não tiveram muita influência no resultado da corrida. Os pneus Pirelli não se desgastaram tanto e não provocaram as três ou quatro paradas ou as muitas ultrapassagens esperadas. A asa móvel não foi tão usada na corrida quanto nos treinos de classificação e foram poucas as ultrapassagens proporcionadas pelo uso delas. Jenson Button, por exemplo, a abriu, mas não teve tempo para ultrapassar Felipe Massa na curta reta de Montreal.

Resultados

Posição	Piloto		Equipe		Tempo		Incidentes
1	Sebastian Vettel		Red Bull		1h29m30s259
2	Lewis Hamilton		McLaren		a 22s297
3	Vitaly Petrov		Renault		30s580
4	Fernando Alonso		Ferrari		31s772
5	Mark Webber		Red Bull		38s171
6	Jenson Button		McLaren		54s304
7	Felipe Massa		Ferrari		1m25s186
8	Sebastien Buemi		Toro Rosso		1 volta
9	Adrian Sutil		Force India		1 volta
10	Paul di Resta		Force India		1 volta
11	Jaime Alguersuari		Toro Rosso		1 volta
12	Nick Heidfeld		Renault		1 volta
13	Jarno Trulli		Lotus-Renault		2 voltas
14	Jérôme d’Ambrosio		Virgin		4 voltas
15	Timo Glock		Virgin		9 voltas
Não completaram
	Rubens Barrichello		Williams				48 – transmissão
	Nico Rosberg		Mercedes				22 – colisão
	Heikki Kovalainen		Lotus-Renault				19 – vazamento de água
	Michael Schumacher		Mercedes				19- – colisão
	Pastor Maldonado		Williams				9 – transmissão
Desqualificados
	Sergio Pérez	Sauber
	Kamui Kobayashi	Sauber

 Classificação do campeonato

Pilotos
1	Sebastian Vettel	25
2	Lewis Hamilton	18
3	Vitaly Petrov	15
4	Fernando Alonso	12
5	Mark Webber	10
6	Jenson Button	8
7	Felipe Massa	6
8	Sébastien Buemi	4
9	Adrian Sutil	2
10	Paul di Resta	1

 

 

Equipes
1	Red Bull	35
2	McLaren	26
3	Ferrari	18
4	Lotus	15
5	Toro Rosso	4
6	Force India	3