Alemanha – 2011

GP da Alemanha

Data – 24 de julho de 2011

Circuito – Nurburgring

Pista – 5.148 metros

Voltas – 60 – 308,863 km

Pole – Mark Webber – Red Bull – 1m30s079

Vencedor – Lewis Hamilton – McLaren

Tempo – 1h37m30s344

Volta mais rápida – Lewis Hamilton – McLaren – 59 – 1m34s302

Líderes – Lewis Hamilton (1-11), Mark Webber (12), Lewis Hamilton (13-16), Mark Webber (17-29), Lewis Hamilton (30), Fernando Alonso (31-32), Lewis Hamilton (33-50), Fernando Alonso (51-53), Mark Webber (54-56), Lewis Hamilton (57-60)

Grid

1	Mark Webber Red Bull 1m30s079
		2	Lewis Hamilton McLaren 1m30s134
3	Sebastian Vettel Red Bull 1m30s216
		4	Fernando Alonso Ferrari 1m30s442
5	Felipe Massa Ferrari 1m30s910
		6	Nico Rosberg Mercedes 1m31s263
7	Jenson Button McLaren 1m31s288
		8	Adrian Sutil Force India 1m32s010
9	Vitaly Petrov Renault 1m32s187
		10	Michael Schumacher Mercedes 1m32s482
11	Nick Heidfeld Renault 1m32s215
		12	Paul di Resta Force India 1m32s560
13	Pastor Maldonado Williams 1m32s635
		14	Rubens Barrichello Williams 1m33s043
15	Sergio Pérez Sauber 1m33s176
		16	Sébastien Buemi Toro Rosso 1m33s546
17	Jaime Alguersuari Toro Rosso 1m33s698
		18	Kamui Kobayashi Sauber 1m33s786
19	Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m35s599
		20	Timo Glock Virgin 1m36s400
21	Karun Chandhok Lotus-Renault 1m36s422
		22	Jérôme d’Ambrosio Virgin 1m36s641
23	Vitantonio Liuzzi Hispania 1m37s011
		24	Daniel Ricciardo Hispania 1m37s036

Corrida

Com algum exagero, o GP da Alemanha, no dia 24 de julho de 2011, pode lembrar o velho ditado de que “santo de casa não faz milagres”. No circuito de Nurburgring, a sua casa, diante de sua torcida, pela primeira vez no ano, Sebastian Vettel não largou da primeira fila nem subiu ao pódio. Numa corrida em que três pilotos se revezaram na liderança, ele nunca chegou à ponta do pelotão e ainda perdeu um posição em relação à que ocupou no grid de largada; terminou no 4º lugar. Como mero espectador, viu Lewis Hamilton, Mark Webber e Fernando Alonso disputarem intensamente a vitória durante as 60 voltas da corrida e o piloto inglês da McLaren vencer pela segunda vez na temporada.

Depois de uma volta de classificação excepcional, que lhe deu o 2º lugar no grid, na largada, Hamilton superou sem dificuldades o pole position Mark Webber e liderou a prova pelas primeiras 11 voltas. Atrás dele e Webber, Alonso, 4º no grid, passou por Vettel, errou e cedeu a posição de novo, mas o alemão também cometeu uma falha e devolveu o posto. Jenson Button também largou mal e caiu do 7º para o 10º lugar na primeira volta. Depois da primeira bateria de pit stops, Webber, que parou na 14ª volta, retomou a ponta, seguido de Hamilton e Alonso, que pararam na 31ª e 32ª, respectivamente, com Vettel 11 segundos atrás de Alonso. E daí para frente os três primeiros foram se alternando na liderança: Fernando Alonso (31-32), Mark Webber (33-50), Fernando Alonso (51-53), Mark Webber (54-56) e, finalmente, Lewis Hamilton (57-60).

No pelotão intermediário, Nick Heidfeld recebeu um drive-through por provocar acidente evitável com Paul di Resta, mas não teve tempo de cumpri-lo: espremido na chicane e jogado fora da pista por Sébastien Buemi, abandonou logo na 9ª volta. O suíço foi punido com a perda de cinco posições no grid da corrida seguinte, na Hungria. Paul di Resta conseguiu continuar na pista e terminou em 13º.  Usando a asa móvel, Rosberg passou por Vitaly Petrov, na reta depois da chicane Veedol, e Schumacher o acompanhou, mas rodou no mesmo lugar onde Vettel tinha rodado antes e foi ultrapassado por Petrov e Sutil.

Depois da sua segunda parada, Felipe Massa saiu à frente de Vettel e a disputa dos dois pelo 4º lugar foi a melhor da fase final da corrida. Os dois adiaram até onde foi possível a terceira parada para a colocação obrigatória de composto mais duro de pneus, e quando pararam, Massa, uma vez, foi vítima da incompetência do pessoal de box da Ferrari. Em menos de 3 segundos, os mecânicos da Red Bull fizeram a troca de Vettel. Os da Ferrari deixaram a roda traseira esquerda escapar e gastaram 2 segundos mais do que o normal na operação. Com esses dois segundos de vantagem, Vettel ganhou a posição. Rubens Barrichello abandonou na 16ª volta. Fernando Alonso voltou para o paddock como carona de Mark Webber. A Ferrari mandou que ele deixasse o carro na pista, para que sobrasse combustível suficiente para a análise de rotina da FIA.

Resultados

Posição	Piloto	Equipe		Tempo	Incidentes
1	Lewis Hamilton	McLaren		1h37m30s344
2	Fernando Alonso	Ferrari		a 3s980
3	Mark Webber	McLaren		9s788
4	Sebastian Vettel	Red Bull		47s921
5	Felipe Massa	Ferrari		52s252
6	Adrian Sutil	Force India		1m26s208
7	Nico Rosberg	Mercedes		1 volta
8	Michael Schumacher	Mercedes		1 volta
9	Kamui Kobayashi	Sauber		1 volta
10	Vitaly Petrov	Renault		1 volta
11	Sergio Pérez	Sauber		1 volta
12	Jaime Alguersuari	Toro Rosso		1 volta
13	Paul di Resta	Force India		1 volta
14	Pastor Maldonado	Williams		1 volta
15	Sébastien Buemi	Toro Rosso		1 volta
16	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault		2 voltas
17	Timo Glock	Virgin		3 voltas
18	Jérôme d1Ambrosio	Virgin		3 voltas
19	Daniel Ricciardo	Hispania		4 voltas
20	Karun Chandhok	Lotus-Renault		4 voltas
Não completaram
	Vitantonio Liuzzi	Hispania			37-pane elétrica
	Jenson Button	McLaren			35-hidráulica
	Rubens Barrichello	Williams			16-motor
	Nick Heidfeld	Renault			9-colisão

Classificação do campeonato

Pilotos
1	Sebastian Vettel	216
2	Mark Webber	139
3	Lewis Hamilton	134
4	Fernando Alonso	130
5	Jenson Button	109
6	Felipe Massa	62
7	Nico Rosberg	46
8	Nick Heidfeld	34
9	Vitaly Petrov	32
10	Michael Schumacher	32
11	Kamui Kobayashi	27
12	Adrian Sutil	18
13	Jaime Alguersuari	9
14	Sergio Pérez	8
15	Sébastien Sutil	8
16	Rubens Barrichello	4
17	Paul di Resta	2

 

 

Equipes
1	Red Bull	355
2	McLaren	243
3	Ferrari	192
4	Mercedes	78
5	Lotus	66
6	Sauber	35
7	Force India	20
8	Toro Rosso	17
9	Williams	4