2009

O Campeonato Mundial da Fórmula 1 de 2009 foi marcado por dois acontecimentos envolvendo pilotos brasileiros. O primeiro foi o acidente sofrido por Felipe Massa, no treino de sábado, em Budapeste, quando foi atingido por uma mola que escapou do carro de Rubens Barrichello.

Felipe teve um grave ferimento no olho, cuja gravidade não foi maior devido à proteção do capacete. O brasileiro ficou fora das pistas até o início do campeonato de 2010. O outro evento, só revelado quase um ano depois, foi a trapaça armada pela equipe Renault, com a participação de Nelsinho Piquet, para permitir a vitória de Fernando Alonso no GP de Cingapura, em 2008.

Outro fato que marcou a temporada de 2009 foi a briga do então presidente da FIA, Max Mosley, com a montadoras, que ameaçaram criar uma nova categoria, que culminou com a substituição do inglês por Jean Todt.

Jenson Butto

E a grande surpresa do campeonato foi a equipe Brawn GP, herdeira do espólio da Honda, que estreava na categoria com a conquista dos títulos dos construtores e dos pilotos, com o inglês Jenson Button. A revelação do campeonato foi o jovem alemão Sebastian Vettel, que venceu quatro corridas, sendo um dos seis pilotos que terminaram o ano com vitórias.

O campeonato foi disputado com novas profundas modificações no regulamento, para reduzir custos e tornar as corridas mais atraentes.

A carga aerodinâmica dos carros foi reduzida, para facilitar ultrapassagens. Foram proibidos apêndices e o aerofólio traseiro foi bastante reduzido. O dianteiro passou a ser móvel, controlado por um motor elétrico, permitindo ao piloto alterar o ângulo de ataque, conforme o ponto da pista.

O spoiler foi alargado e abaixado até o limite dos pneus. Houve também a volta dos sliks, pneus lisos, sem sulcos, proibidos desde 1997. Mas a grande novidade no regulamento da F1 foi a introdução do KERS (Kinetic Energy Recovery System-Sistema Recuperação de Energia Cinética), para reaproveitamento da energia gerada nas frenagens e armazenamento em duas baterias, que, ao simples apertar de botão, proporciona 10% a mais de potência ao carro.

O acessório foi proibido na temporada de 2010, mas deveria retornar no campeonato de 2011. Das 10 equipes que disputaram o campeonato de 2009, duas deixaram a F1 e uma, a campeão Brawn GP, foi vendida para a Mercedes.

Participantes

Equipe	Pilotos	Chassi	Motor
McLaren	1 – Lewis Hamilton (Inglaterra) 2 – Heikki Kovalainen (Finlândia)	MP4-24	Mercedes FO 108W
Ferrari	3 – Kimi Raikkonen (Finlandia)4 – Felipe Massa (Brasil)	F60	Ferrari 056
BMW	5 – Robert Kubica (Polônia)_6 – Kick Heidfeld (Alemanha)	F1 09	BMW P86/9
Renault	7 – Fernando Alonso (Espanha)8 – Nelson Piquet (Brasil)	R29	Renault RS 27
Toyota	9 – Jarno Trulli (Itália)10 – Timo Glock (Alemanha)	TF 109	Toyota RVX -09
Toro Rosso	11 – Sebastien Buemi (França)12 – Sebastien Bourdais (França)	STR4	Ferrari 056
Red Bull	14 – Mark Webber (Áustria)15 – Sebastian Vettel (Alemanha)	RB5	Renault RS27
Williams	16 – Nico Rosberg (Alemanha)17 – Kazuki Nakajima (Japão)	FW31	Toyota RVX-09
Brawn GP	18 – Jenson Button (Inglaterra)19 – Rubens Barrichello (Brasil)	BGP 001	Mercedes FO108W
Force India	20 – Adrian Sutil (Alemanha)21 – Giancarlo Fisichella (Itália)	VJM02	Mercedes FO108W

Classificação / Pilotos

Pilotos

Grandes Prêmios

Pontos

Pontuação/Posição

Button

Vettel

Barrichello

Webber

1,5

69.5

Hamilton

Raikkonen

–

Rosberg

0,5

34,5

Trulli

2,5

32,5

Alonso

Glock

Massa

Kovalainen

Heidfeld

Kubica

Buemi

Fisichella

Sutil

Kobayashi

Bourdais

NP-

Nakajima

Piquet

Alguersuari

-0

Grosjean

13’

Liuzzi

Badoer