1992

O inglês Nigel Mansell conquistou seu primeiro título mundial na Fórmula 1 por antecipação, faltando 5 provas para o final da temporada, com o seu companheiro de equipe da Williams, Riccardo Patrese, em segundo, seguidos por Michael Shumacher, agora na Benetton, e Ayrton Senna, da McLaren. A Williams foi a campeã do Campeonato Mundial de Construtores.

A crise voltou à Fórmula 1, falando-se até em extinção. Uma das polêmicas foi criada pela presença de pilotos desconhecidos, que conseguiam vagas com verbas próprias, como Ukyo Katayma, Giovanna Amati, Paul Belmondo e Enrico Bertaggia. Os patrocinadores diminuiram e apenas 26 pilotos (dos 38 que iniciaram) e 13, das 17, equipes, chegaram ao final da temporada. Iniciaram o campeonato a Marlboro McLaren Honda, Tyrrel Ilmor, Williams Renault, Brabhjam Judd, Footwork Mugen, Lotus Ford, Fondmetal Ford, March Ilmor, Benetton Ford, Dallara Ferrari, Minardi Lamborghini, Ligier Renault, Ferrari, Larousse-Venturi, Lamborghini, Jordan Yamaha e Andrea Moda Judd. Com o FW14B, com motor Renault V10, e suspensão ativa, a Williams quebrou uma hegemonia de quatro anos da McLaren, A equipe ganhou dez das 16 corridas e fez 15 pole-positions.

A McLaren não foi feliz com o MP4/7, com câmbio semi-automático, dotado de controle eletrônico de aceleração, chamado “fly by wire” e um sistema antierro (impede que o piloto mude de marcha equivocadamente: se ele tentar a terceira,, quando os giros do motor pedem uma quinta, a marcha não entra).

O comportamento do McLaren durante toda a temporada não agradou ao brasileiro Ayrton Senna e no fim do campeonato, forçando a saída da equipe, desabafou: “Se a Williams quiser, eu guio até de graça”. A força da Williams ficou patente já nos treinos para o primeiro GP do ano na África do Sul, que voltou ao circuíto internacional depois de um boicote internacional de seis anos, substituindo o GP dos Estados Unidos. Mansell dominou todas as sessões de treinos e ganhou a corrida de ponta a ponta. A supremacia da Williams continuou no México, no Brasil, na Espanha e San Marino, com vitórias sucessivas de Mansell. A série foi interrompida em Mônaco, quando Mansell teve problemas numa roda do seu carro; teve de parar no box e cedeu a primeira colocação a Ayrton Senna.

Com esse resultado, Senna igualou o recorde de Graham Hill, completando cinco vitórias em Mônaco, quatro delas consecutivas. Mansell perdeu de novo no Canadá, mas voltou ao primeiro lugar do pódio na França e na Inglaterra (em dobradinha com Riccardo Patrese), e na Alemanha (com Senna em segundo) e garantiu a conquista do título com um segundo lugar na 9ª corrida da temporada, na Hungria, onde Senna chegou em primeiro.

Esse quarto lugar foi o pior resultado de Senna no campeonato, desde 86. Na corrida de Ímola, a 30 graus de calor, Senna teve de ser atendido pelos médicos ao final da prova e nem pode subir ao pódio para receber o prêmio pelo terceiro lugar. Os brasileiros Roberto Pupo Moreno e Mauricio Gugelmim fizeram uma péssima temporada, não pontuando em nenhuma das provas, e o estreante Christian Fittipaldi terminou a temporada com apenas um ponto. O campeão Nigel Mansell anunciou no final da temporada que não renovaria o seu contrato, trocando a Fórmula 1 pela Indy. E mais um brasileiro entrou para a Fórmula 1, Rubens Barrichello, que correria na temporada seguinte pela Jordan.

1992–  Campeonato Mundial de Construtores
Pos.	Equipes	Pts.
1º	Williams	164
2º	Mclaren	99
3º	Benetton	91
4º	Ferrari	21
5º	Lotus	13
6º	Tyrrell	08
7º	Footwrok	06
	Ligier	06
9º	March	03
10º	Dallara	02
11º	Larouse	01
	Lamboghini	01
	Minardi	01
	Jordan	01

1992 – Classificação – Pilotos
Pos.	Piloto	Páis	Equipe	Pts
1º	Nigell Mansell	Inglaterra	Williams	108
2º	Riccardo Patrese	Itália	Williams	56
3º	Michael Schumacher	Alemanha	Benetton	53
4º	Ayrton Senna	Brasil	McLaren	50
5º	Gerhard Berger	Áustria	McLaren	49
6º	Martin Brundle	Inglaterra	Benetton	38
7º	Jean Alesi	França	Ferrari	18
8º	Mika Hakkinen	Finlandia	Lotus	11
9º	Andreá de Cesaris	Itália	Tyrrell	08
10º	Michele Alboreto	Itália	Arrows	06
11º	Eric Comas	França	Ligier	04
12º	Karl Wendlinger	Áustria	Match	03
	Ivan Capelli	Itália	Ferrari	03
14º	Thierry Boutsen	Bélgica	Ligier	02
	Johnny Herbert	Inglaterra	Lotus	02
	Pierluigi Martini	Itália	Dallara	02
17º	Stefano Modena	Itália	Jordan	01
	Christian   Fittipaldi	Brasil	Minardi	01
	Bertrand Gachot	França	Larousse	01

 

1992 – Grandes Prêmios
Dia	GP	Circuito	Voltas	Vencedor	Equipe	Tempo
01/03	A. do Sul	Kyalami	72 – 306,792 km	Nigel Mansell	Williams	1h36m45s320
22/03	México	H. Rodriguez	69 – 306,049 km	Nigel Mansell	Williams	1h31m53587
05/04	Brasil	Interlagos	73 – 307,075 km	Nigel Mansell	Williams	1h36m51s856
03/05	Espanha	Catalunha	65 – 308,555 km	Nigel Mansell	Williams	1h56m10s674
17/05	S. Marino	Ímola	60 – 302,400 km	Nigel Mansell	Williams	1h28m40s929
31/05	Mônaco	Monte Carlo	78 – 259,584 km	Ayrton Senna	McLaren	1h50m59s372
14/06	Canadá	Montral	69 – 306,670 km	Gerhard Berger	McLaren	1h37m08s299
05/07	França	Magny-Cours	69 –  293,250 km	Nigel Mansell	Williams	1h38m08s459
12/07	Inglaterra	Silverstone	59 – 308,334 km	Nigel Mansell	Williams	1h25m42s991
26/07	Alemanha	Hochenheim	45 – 306,675 km	Nigel Mansell	Williams	1h18m22s032
16/08	Hungria	Hungaroring	77 – 305,536 km	Ayrton Senna	McLaren	1h46m19s216
30/08	Bélgica	Spa	44 –  306,856 km	M. Schumnacher	Benetton	1h36m10s721
13/09	Itália	Monza	53 – 307,400 km	Ayrton Senna	McLaren	1h18m15s349
27/09	Portugal	Estoril	71 – 308,850 km	Nigel Mnsell	Williams	1h34m46s659
25/10	Japão	Suzuka	53 – 310,792 km	Riccardo Patrese	Williams	1h33m09s533
08/11	Australia	Adelaide	81 – 306,180 km	Gerhard Berger	McLaren	1h46m54s786