1986

Alain Prost conquistou o segundo título consecutivo na Fórmula 1, correndo novamente pala McLaren, que ficou em segundo lugar no Campeonato Mundial de Construtores.

A equipe campeã foi a Williams, com Nélson Piquet e Nigel Mansell. Piquet terminou o campeonato em terceiro lugar e Ayrton Senna em quarto. Concorreram durante a temporada 32 pilotos. Participaram as equipes Marlboro McLaren, Tyrrel, Williams, Brabham Olivetti, JPS Lotus, Zakspeed, Lola Haas, Arrows, Benetton, Osella, Minardi, Ligier e Ferrari.

O Grande Prêmio do Brasil abriu a temporada no dia 23 de março, com a vitória do brasileiro Nélson Piquet. Ayrton Senna, com a Lótus, foi o segundo. Entre os cinco primeiros carros, quatro tinham motor Renault. Piquet foi o pole position, mas Ayrton Senna tomou a ponta logo após a largada, com Nigel Mansell em segundo. Ainda na primeira volta, ao tentar ultrapassar o brasileiro, Mansell tocou na Lotus de Ayrton, saiu da pista e foi obrigado a abandonar a prova.

Ayrton e Piquet se revezaram na liderança e no final Ayrton se conformou com a segunda colocação. Pela primeira vez desde 1975, uma dobradinha brasileira subiu ao pódio.  No segundo GP da temporada, na Espanha, Ayrton Senna fez a 100ª pole da Lotus, mas na corrida teve de enfrentar duro combate com Nigel Mansell, cruzando a linha de chegada a apenas 0,014 segundos do inglês.

Em Ímola, no GP da Itália, o vencedor Alain Prost, teve de balançar o carro, dando guinadas de um lado para o outro, para fazer o motor chupar o último meio litro de gasolina que lhe restava e conseguir ultrapassar a linha de chegada. Piquet foi o segundo colocado na prova e Ayrton Senna abandonou por problemas no rolamento da Lotus. Na prova seguinte, Prost venceu pela terceira vez consecutiva em Mônaco; Mansell terminou em segundo e Ayrton, em terceiro. A corrida foi marcada por incrível acidente com Patrick Tambay.

A Lola do francês bateu no carro de Brundle na descida para Mirabeau, deu uma cambalhota no ar e caiu com as quatro rodas no chão. Nos GPs seguintes, Mansel ganhou na Bélgica e no Canadá; Senna foi o primeiro em Detroit; Mansell voltou a vencer  na França e na Inglaterra. No Grande Prêmio da Hungria, os brasileiros voltaram a fazer dobradinha, com Piquet em primeiro e Senna em segundo.

Nessa corrida, Nelson Piquet fez uma ultrapassagem considerada das mais bonitas de toda a Fórmula 1. Para passar por Senna,  entrou na curva por fora, derrapou nas quatro rodas até a metade da curva e saiu acelerado na frente de Senna. Prost venceu na Austria; Piquet foi o primeiro no GP da Itália, mas Mansell ganhou de novo em Portugal e chegou ao México quase campeão. A vitória inesperada de Gerhard Berger, porém, frustrou suas expectativas. E três pilotos chegaram à prova final, em Adelaide, com condições de conquistar o título: Mansell, Piquet e Prost. Mansell abandonou a prova, com pneus estourados; Piquet ficou em segundo, a quatro segundos de Prost, que  venceu a prova e o campeonato.

O campeonato de 1986 foi dos mais disputados da Fórmula 1, desde o GP do Brasil, no dia 23 de março, até o GP da Austrália, em Adelaide, a 26 de outubro. Os brasileiros fizeram três dobradinhas, sempre com Piquet em primeiro e Senna em segundo: no Brasil, Alemanha e Hungria. Tiveram também seis vitórias e dez poles, oito delas conseguidas por Senna.

O campeonato foi disputado só por motores turbo, mas no final da temporada, Jean Marie Balestre, presidente da FISA – Federação Internacional de Automobilismo Esportivo – anunciou modificações no regulamento, segundo ele, com  o objetivo é diminuir a potência dos  turbos e os custos. Em 1987, os motores turbo deveriam usar uma válvula para limitar a pressão a 4 bares. Em 1988, o limite seria de 2,5 bares. Além disso, ficariam proibidos os injetores de água, turbos de estágios múltiplos, intercooler e pistões ovais. O peso mínimo dos carros turbinados seriam de 540 quilos.

O limite de combustível de 195 litros em 1987 e 150 litros em 1988. Para os motores aspirados, o peso mínimo seria de 500 quilos, com limite de 195 litros de combustível em 1987 e sem limite em 1988. A cilindrada máxima dos motores convencionais, de 3.500 cm3 e 12 cilindros.

1986 – Campeonato Mundial de Construtores
Pos.	Equipes	Pts.
1º	Williams	141
2º	McLaren	96
3º	Lótus	58
4º	Ferrari	37
5º	Ligier	29
6º	Bentton	19
7º	Tyrrell	11
8º	Lola	06
9º	Brabham	02
10º	Arrows	01

1986 – Classificação – Pilotos
Pos.	Piloto	Páis	Equipe	Pts
1º	Alain Prost	França	McLaren	72
2º	Nigel Mansell	Inglaterra	Willims	70
3º	Nelson Piqut	Brasil	Williams	69
4º	Ayrton Senna	Brasil	Lotus	55
5º	Stefan Johansson	Suécia	Ferrari	23
6º	Keke Rosberg	Finlandia	McLaren	22
7º	Geraherd Berger	Áustria	Benetton	17
8º	Jacques Laffite	França	Ligier	14
	Michele Alboreto	Itália	Ferrari	14
	René Arnoux	França	Ligier	14
11º	Marin Brundle	Inglaterra	Tyrrell	08
12º	Alan Jones	Austrália	Lola	04
13º	Johnny Danfrie	Inglaterra	Lotus	03
	Philippe Streif	França	Tyrrell	03
15º	Patrick Tambay	França	Lola	02
	Teo Fabi	Itália	Benetton	02
	Riccardo Patree	Itália	Brabham	02
18º	Christian  Danner	Alemanha	Arrows	01
	Phillippe Aliot	França	Ligier	01

 

1986 –  Grandes Prêmios
Dia	GP	Circuito	Voltas	Vencedor	Equipe	Tempo
23/03	Brasil	Jacarepagua	61  – 306.891 km	Nelson Piquet	Williams	1h39m32s583
13/04	Espanha	Jerez	72 – 303,696 km	Ayrton Senna	Lotus	1h48m47s735
27/04	San Marino	Ímola	60 – 302,400 km	Alain Prost	McLaren	1h32m28s408
11/05	Mônaco	Monte Carlo	78 – 259,584 km	Alain Prost	McLaren	1h55m41s060
25/05	Belgica	Spa	43– 298,420 km	Nigel Mansell	Williams	1h27m56s925
15/06	Canadá	Montreal	69 –304,290 km	Nigel Mansell	Williams	1h42m26s415
22/06	EUA Leste	Detroit	63 – 253,449 km	Ayrton Senna	Lotus	1h51m12s847
08/07	França	Le Castellet	80 – 305,040 km	Nigel Mansell	Williams	1h37m19s272
13/07	Inglaterra	Brands Hatch	75 – 315,525 km	Nigel Mansell	Williams	1h30m38s471
27/07	Alemanha	Hockenheim	44 – 299,068  km	Nelson Piquet	Wlliam	1h22m08s263
10/08	Hungria	Hungaroring	76 – 305,064 km	Nelson Piquet	Wlliam	2h00m34s508
17/08	Austria	Osterreichring	52 –308,984 km	Alain Prost	McLaren	1h21m22s531
07/09	Italia	Monza	51 – 295,800  km	Nelson Piquet	Williams	1h17m42889
21/09	Portugal	Estoril	70 – 304,500  km	Nigel Mansell	Williams	1h37m21s
12/10	México	H. Rodriguez	68 –300,628 km	G. Berger	Benetton	1h33m20s700
28/10	Austrália	Adelaide	82 – 309.960 km	Alain Prost	McLaren	1h54m20s388