1971
Correndo com a nova Tyrrel 003, o escocês Jackie Stewart ganhou o seu segundo título mundial na Fórmula 1. O “escocês voador” venceu seis dos grandes prêmios disputados, terminando o mundial com 62 pontos. Ronnie Peterson foi segundo, com apenas 33 pontos. A Fórmula 1 sofreu várias modificações para o campeonato de 1971: Cris Amon se transferiu da March-Ford para a Matra; Andretti também trocou a March-Ford pela Ferrari; Graham Hill deixou a Lotus e foi para a Brabham; Joe Siffert passou a correr pela BRM.
Emerson Fittipaldi ficou em 6º lugar, com 19 pontos. O brasileiro parecia começar bem a temporada, conseguindo um quinto lugar no grid da prova da África do Sul, mas teve de abandonar na 58ª das 79 voltas, por quebra de motor. Na corrida seguinte, na Espanha, Emerson também parou na 54ª das 75 voltas.
Ficou de fora do GP da Holanda; na França e na Inglaterra obteve dois terceiros lugares; na Alemanha, abandonou na 9ª de 12 voltas; na Austria foi segundo colocado; na Itália ficou em 8º; no Canadá em 7º e nos Estados Unidos foi penúltimo colocado. Jackie Stewart venceu os GPs da Espanha, Mônaco, França, Inglaterra, Alemanha e Canadá. Mário Andretti ganhou na África do Sul; Jacky Ickx; na Holanda; Joe Siffert, na Austria; Paul Gethin, na Itália e François Cevert nos Estados Unidos.
A classificação dos pilotos foi a seguinte:
1971 – Classificação – Pilotos |
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| Pos. | Piloto | Páis | Equipe | Pts |
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1º |
Jackie Stewart | Escocia | Tyrrell | 62 |
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2º |
Ronnie Peterson | Suécia | March | 33 |
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3º |
François Cevert | França | Tyrrell | 26 |
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4º |
Jacky Ickx | Belgica | Ferrari | 19 |
| Jo Sifefrt | Suiça | BRM | 19 | |
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6º |
Emerson Fittipaldi | Brasil | Lotus | 16 |
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7º |
Clay Regazzoni | Suiça | Ferrari | 13 |
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8º |
Mario Andretti | EUA | Ferrari | 12 |
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9º |
Peter Gethini | Inglaterra | BRM | 09 |
| Pedro Rodriguez | México | BRM | 09 | |
| Chris Amon | Nova Zelandia | McLaren | 09 | |
| Reine Wisel | Suécia | Lotus | 09 | |
| Denis Hulme | Nova Zelandia | McLaren | 09 | |
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14º |
Tim Schenken | Australia | Brabham | 08 |
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15º |
Howswn Ganley | Nova Zelandia | BRM | 05 |
| 16º | Mark Donohue | EUA | McLaren | 04 |
| Henri Pescarollo | França | March | 04 | |
| 18º | Mike Hailwoos | Inglaterra | Surtees | 03 |
| John Surtees | Inglaterra | Surtees | 03 | |
| Rolf Stommlen | Alemanha | Brabham | 03 | |
| 21º | Graham Hill | Inglaterra | Brabham | 02 |
| 22º | Jean Pierre Beltoise | França | Matra | 01 |
Participaram do campeonato 49 pilotos.
A temporada foi dominada pela Tyrrel, que, com uma larga asa na parte dianteira, ganhou sete das onze provas, seis com Stewart e uma com François Cevert.
1971 – Campeonato Mundial de Construtores |
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Pos. |
Equipes |
Pts. |
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1º |
Tyrrell |
73 |
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2º |
BRM |
36 |
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3º |
Ferrari |
33 |
| March |
33 |
|
|
5º |
Lotus |
21 |
|
6º |
McLaren |
10 |
|
7º |
Matra |
09 |
|
8º |
Surtees |
08 |
|
9º |
Brabham |
05 |
Concorreram também: March-Alfa Romeo, Belasi e Lotus-Prat &Whitney. Tyrrel, March, Lotus, McLaren, Surtess, Brabham e Bellasi uasaram motores Ford. Nesse ano, a Goodyear lança os pneus sliks.
1971 – Grandes Prêmios |
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| Dia | GP | Circuito | Voltas | Vencedor | Equipe | Tempo |
| 06/03 | A. do Sul | Kyalami | 79 – 324,,216 km | Mario Andretti | Ferrari | 1h47m35s5 |
| 18/04 | Espanha | Montjuich | 75 – 284,250 km | Jackie Stewart | Tyrrell | 1h49m03s4 |
| 23/05 | Monaco | Monte Carlo | 80 – 251,600 km |
Jackie Stewart |
Tyrrell | 1h52m213 |
| 20/06 | Holanda | Zandvoort | 70 – 293,510 km | Jacky Ickx | Ferrari | 1h56m20s09 |
| 04/07 | França | Lê Castellet | 55 – 319,550 km |
Jackie Stewart |
Tyrrell | 1h46m41s68 |
| 17/07 | Inglaterra | Silverstone | 68 – 319,600 km |
Jackie Stewart |
Tyrrell | 1h31m315 |
| 01/08 | Alemanha | Nurburgring | 12– 274,020 km |
Jackie Stewart |
Tyrrell | 1h29m15s7 |
| 15/08 | Austria | Osterreichring | 54 – 319,194 km | Jo Siffert | BRM | 1h30m23s91 |
| 05/09 | Italia | Monza | 55 – 316,250 km | Peter Gethin | BRM | 1h18m12s60 |
| 19/09 | Canada | Mosport | 64 – 253,184 km | Jackie Stewart | Tyrrell | 1h55m129 |
| 03/10 | EUA | Watkins Glen | 59 – 320,370 km | Françoi Cevert | Tyrrell | 1h43m51s991 |
