1968

O campeonato de 1968 começou com as equipes completamente modificadas. Denis “Denny” Clive Hulme trocou a Brabham pela McLaren; Jacky Stewart foi da BRM para a Matra; Jochen Rindt saiu da Cooper e ingressou na Brabham; Ickx se transferiu para a Ferrari.

O campeão foi o inglês Graham Hill, que conquistou seu bicampeonato correndo pela Lotus-Ford. Venceu três dos doze Grandes Prêmios disputados nesse ano. No meio da temporada morreu, aos 32 anos, o piloto escocês Jim Clark, que também corria com a Lotus. O acidente aconteceu no circuíto de Hockenheim, na Alemanha, durante uma corrida de Fórmula 2, antes do início da fase européia da Fórmula 1.

Foi um ano trágico para o automobilismo. Além de Jim Clark, Mike Spencer perdeu a vida em treino de Indianápolis; Ludovico Scarfiotti morreu num treino e Jo Schlesser no GP da França. O campeonato começou no circuito de Kyalami, na África do Sul e as Lotus-Ford se mostraram mais adaptadas ao calor, conseguindo os primeiro e segundo lugares.

Jim Clarck foi o vencedor; completou 25 vitórias em GPs e também bateu o recorde de Fangio. Graham Hil foi o segundo colocado. Na Espanha, quatro meses depois, e em  Mônaco, as duas provas seguintes, Graham Hill chegou em primeiro, assumindo a liderança do campeonato.

Na Espanha, quase todos os carros eram novos: a McLaren M7A, Honda RA 301, Cooper BRM T86B, Brabham BT 26, com motor Repco tipo 860. Dos 13 carros que começaram, apenas cinco terminaram a prova. No quarto GP da temporada, em Spa-Francorchamps, na Bélgica, Surtees liderou com folga, mas um problema na suspensão o obrigou a parar.

Hulme e Stewart também tiveram de desistir e Bruce McLaren, que saira em 6º lugar, conseguiu uma vitória inesperada. Nessa prova, a Ferrari usou pela primeira vez os aerofólios suspensos, logo imitados por outras equipes.

No Grande Prêmio de Mônaco, Collin Chapman lançou o novo modelo 49-C da Lotus, revolucionando a aerodinâmica dos carros com o uso de spoilers e carenagem. Já no Grande Prêmio da Bégica, a Ferrari apresentou os primeiros aerofólios.

Vários pilotos se revezaram no primeiro lugar nas demais corridas do campeonato; J.Stewart venceu na Holanda, Alemanha e Estados Unidos; J. Ickx foi primeiro na França; Joe Siffert venceu na Inglaterra e Dennis Hulme foi o vencedor na Itália e Canadá. Mas Hill chegou em primeiro na última prova, no México, e garantiu o primeiro lugar, na classificação final, que foi a seguinte:

1968 – Classificação – Pilotos
Pos.	Piloto	Páis	Equipe	Pts
1º	Graham Hill	Inglaterra	Lotus	48
2º	Jackie Stewart	Escócia	Matra	36
3º	Denis Hulme	Nova Zelandia	McLaren	33
4º	Jacky Icks	Bélgica	Ferrari	27
5º	Bruce McLaren	Nova Zelandia	McLaren	22
6º	Pedro Rodriguez	México	BRM	18
7º	Jô Siffert	Suíça	Lotus	12
	John Surtees	Inglaterra	Honda	12
9º	Jean Pierre Beltoise	França	Matra	11
10º	Chri Amon	Nova Zelândia	Ferrari	10
11º	Jim Clark	Escócia	Lotus	09
12º	Jochen  Rindt	Áustria	Brabham	08
13º	Richard Attwood	Inglaterra	BRM	06
	Johnny Servoz-Gavin	França	Matra	06
	Jackie Oliver	Inglaterra	Lotus	06
	Ludovico Scarfiotti	Itália	Cooper	06
17º	Lucien Bianchi	Bélgica	Cooper	05
	Victor “Vic” Henry Elford	Inglaterra	Cooper	05
19º	Brian Redman	Inglaterra	Cooper	04
	Piers Courage	Inglaterra	BRM	04
21º	Dan Gurney	EUA	McLaren	03
	Jo Bonnier	Suécia	Honda	03
23º	Jack Brabham	Áustria	Brabham	02
	Silvio Moser	Suíça	Brabham	02

Participaram da temporada 43 pilotos; 19 deles não pontuaram.

1968 –  Campeonato Mundial de Construtores
Pos.	Equipes	Pts.
1º	Lotus	62
2º	McLaren	49
3º	Matra-Ford	45
4º	Ferrari	32
5º	BRM	28
6º	Honda	14
	Cooper-BRM	14
8º	Brabham-Repco	10
9º	Matra	09
10º	McLaren-BRM	03

Não pontuaram: Cooper-Maserati, Eagle, Lola, Brabham-Climax, LDS e Cooper-Climax.

1968 –  GRANDES   PRÊMIOS
Dia	GP	Circuito	Voltas	Vencedor	Equipe	Tempo
01/01	A.  do Sul	Kyalami	80 – 327,520	Jim Clark	Lotus	1h53m56s6
12/05	Espanha	Jarama	90 – 306,360 km	Graham Hill	Lotus	2h15m02s1
07/05	Monaco	Monte Carlo	80 – 251,600  km	Graham  Hill	Lotus	2h00m32s3
04/06	Bélgica	Spa	28 – 394,240  km	B. McLaren	McLaren	1h40m021
18/06	Holanda	Zandvoort	90 –  376,650  km	Jackie Stewart	Matra	2h46m11s26
02/07	França	Rouen	60 – 392,520  km	Jacky Ickx	Ferrari	2h25m40s9
15/07	Inglaterra	Brandss Hatch	80 –  341,200  km	Jo Siffert	Lotus	2ho1m203
06/08	Alemanha	Nurbrurgring	14 – 319,690  km	Jackie Stewart	Matra	2h19m03s2
10/09	Italia	Monza	68 – 391  km	Denis Hulme	McLaren	1h40m14s8
22/09	Canada	M.Tremblant	90 – 299,160 km	Denis Hulme	McLaren	2h27m11s2
01/10	EUA	Watkins Glen	108 – 399,600   km	Jackie Stewart	Matra	1h59m20s29
22/10	México	C. do Mèxico	65 – 325 km	Graham Hill	Lotus	1h56m43s95