Verstappen resiste a ameaça de Norris e vence em S.Paulo

Max Verstappen conseguiu se defender dos ataques de Lando Norris na largada e nas primeiras voltas e, a partir daí, não teve dificuldades para vencer o Grande Prêmio de São Paulo de 2023, em Interlagos. Foi a 17ª vitória do holandês em 20 etapas da temporada e a 52ª da carreira. Conforme o UOL,  com o aproveitamento de 85% das corridas na temporada, o piloto da Red Bull superou  marca de Alberto Ascari, que teve aproveitamento de 75% em 1952, quando venceu seis das oito etapas do campeonato.

Lando Norris, da McLaren, que na largada saltou do 6º para o segundo lugar, cruzou a linha de chegada na mesma posição. Fernando Alonso, da Aston Martin, que, depois de várias voltas de pressão, foi superado por Sergio Perez na 70ª, se recuperou e retomou a terceira posição numa finalização épica, com centímetros de diferença.

A corrida transcorreu com forte, sem ameaça de chuva, e asfalto seco, com temperatura de 48 graus. A primeira surpresa da prova veio logo na volta de aquecimento, quando Charles Leclerc perdeu o controle do carro na curva 7 e foi direto para as proteções, sendo obrigado a abandonar a pista ainda antes de iniciar a corrida. O piloto monegasco garantiu via rádio que tinha um problema hidráulico. Apesar do incidente, a largada ocorreu no horário previsto e teve outras surpresas. A primeira delas foi a ascensão de Norris, seguida da imposição da bandeira vermelha na volta 3, para a limpeza da pista depois de choque entre Albon (Williams) e Magnussen (Haas), antes da primeira curva.

A corrida foi reiniciada às 16h31, depois de uns 15 minutos de paralisação, com largada parada e nesta ordem: Verstappen, Norris, Hamilton, Alonso, Stroll, Russell, Pérez, Sainz, Ocon, Tsunoda, Gasly, Bottas, Zhou, Sargeant, Hülkenberg, Piastri e Ricciardo, estes dois últimos saindo da pit lane.

A segunda largada foi mais limpa. Os quatro primeiros largaram bem e mantiveram posições nas três primeiras curvas, mas Fernando Alonso ultrapassou Lewis Hamilton na quarta curva com grande freada por dentro. Na volta 5, os 10 primeiros eram Verstappen, Norris, Alonso, Hamilton, Russell, Perez (que largou de 9º), Stroll, Sainz, Gasly e Ocon.

Nas primeiras voltas, Verstappen não conseguiu se tirar Norris – que colocou pneus novos para a largada – da zona DRS. Alonso ficou dois segundos atrás do britânico e quase dois segundos à frente de Hamilton..

A luta pela liderança começou na oitava volta. Lando Norris se emparelhou a em duas ocasiões, mas não conseguiu concretizar a ultrapassagem sobre Verstappen.  Depois do susto, o holandês logo ganhou quase dois segundos sobre seu perseguidor.

Surpreendentemente, o ritmo de Fernando Alonso nas primeiras doze voltas foi muito bom e Lando Norris não conseguiu se afastar do espanhol, que ficou 1s8 atrás do britânico e  mais de três segundos na frente do outro britânico, Hamilton.

Sergio Pérez cansou-se de esperar na décima quarta volta e partiu para o ataque. Na volta 11, Perez.com menos de um segundo de diferença, começou a usar a asa móvel e atacou George Russell na freada da curva 3, mas o terceiro britânico defendeu a posição na curva 4. Na curva 14. o espanhol teve sucesso e passou por Russell, subindo para o 5º lugar. Na volta 18, Hamilton, sem o recurso do DRS, também foi ultrapassado por ‘Checo’. Na volta 19, ele foi aos boxes e trocou os pneus macios pelos médios. Russell parou na volta 20, também colocando macios e voltou em 11º. Pérez parou na volta 21, voltou em 10º, mas na 22 passou por Russell e na 23 por Hamilton, chegando ao 7º lugar. Stroll fez seu pit stop na volta 23, voltando em 10º; Alonso na 26, voltando em Sainz na 27; Verstappen e Norris na volta 28. Na volta 24, Zho deixa a pista, sem problemas aparentes.

Com a corrida novamente ‘estabilizada’, Verstappen tinha cinco segundos de vantagem sobre Norris e dez sobre Fernando Alonso que tinha Checo Pérez a pouco mais de três segundos e com um ritmo muito bom. Na volta 27, Lance Stroll já estava na quinta colocação, à frente de Hamilton, Russell e Carlos Sainz.

Na volta 30, depois de todos terem parado, e os líderes colocado pneus macios, os 10 primeiros eram Verstappen, Norris, Alonso, Perez, Stroll, Hamilton, Russell, Sainz, Ocon e Bottas. Na volta 35, Alonso  ultrapassou Russell e na volta 37. Hamilton. A partir daí, Pérez foi diminuindo gradativamente a distância em relação a Alonso, mas não conseguiu entrar na zona de DRS.

Fernando Alonso surpreendeu com uma mudança de ritmo e aumentou a margem sobre Sergio Pérez, que estava quase na distância do DRS, mas começou a cair e decidiu passar novamente pelo box, na volta 47, para trocar os pneus desgastados depois de apenas 4 voltas e voltou em 7º.  Hamilton e Gasly pararam na mesma volta e retornaram em 9º e 10º, respectivamente.  Fernando Alonso entrou uma volta depois e saiu com pouco mais de três segundos de vantagem sobre Checo e com pneus macios novos.

Carlos Sainz fez sua segunda parada na volta 52 e Lance Stroll decidiu entrar na 53, mas sua parada não foi boa – 4,3 segundos – e ele saiu em 6º. com apenas dois segundos de vantagem sobre o espanhol. Max Verstappen decidiu passar pela segunda vez pelas boxes na volta 57 e entregou a liderança a Lando Norris, mas apenas por duas voltas, pois o britânico parou na volta 59. Na volta 60, os líderes eram Verstappen, Norris, Alonso, Perez, Stroll, Sainz, Gasly, Hamilton, Tsunoda e Ocon. E foi aí que Perez começou a caçada a Alonso que chegou a ser ultrapassado na volta 70, mas reagiu e retomou o terceiro lugar no pódio, numa chegada de protochart.

A classificação da 20ª corrida do campeonato ficou assim:

Texto -base do soymotor.com