Christian Horner informou que, a exemplo da Ferrari e da Mercedes, a Red Bull não fará nenhuma atualização significativa no RB18, para o GP de Emília-Romagna, em Ímola, no domingo.
O chefe da equipe explicou que, com a realização do sprint não terão tempo para testá-las.
“Eu não diria que vamos trazer um grande pacote de melhorias; é apenas parte da evolução. Sendo uma classificação de sprint você tem muito pouco tempo para avaliar essas coisas”, explicou em declarações publicadas pela o portal RacingNews365.
A decisão deve-se ao fato de a segunda sessão de treinos livres de sexta-feira ser eliminada devido à classificação para o sprint, pelo que se considera arriscado introduzir uma grande atualização.
“Você só tem uma sessão e depois há a qualificação, então você precisa estar muito confiante no que está colocando no carro”, disse Horner.
O Grande Prêmio da Emília-Romagna terá a primeira das três classificações de sprint de 2022. A qualificação para essa corrida rápida a ser disputada no sábado, ocorrerá na sexta.
O conselheiro da Red Bull, Helmut Marko, sugeriu que o abandono de Max Verstappen no GP da Austrália foi causado pelo problema de ‘porpoising’ que também desacelerou o progresso da Mercedes desde o início dos testes de pré-temporada.
Marko revelou que o problema de combustível que forçou Verstappen a abandonar na Austrália foi causado pelos mesmos saltos em longas retas com os quais a Mercedes também luta durante toda a temporada.
“O problema não estava no motor em si, mas na linha de combustível, que estourou sob alta pressão, e achamos que isso tem a ver com o problema do porpoising. Temos um bom controle do boto, mas ainda há pequenos movimentos, principalmente devido à forma como o carro ‘pousou’ novamente. Acreditamos que essa foi a principal causa dos danos na linha de combustível.”
Marko também indicou que o motor de Verstappen não sofreu danos depois que os fiscais apagaram um pequeno incêndio no Albert Park.
“Tudo está bem (com o motor) – absolutamente nenhum problema. O abandono se deveu a um tubo de combustível de alta pressão que estourou. Provavelmente foi por causa do quique. Isso foi simulado na bancada de teste, mas forças incomuns estão em jogo”, declarou Marko em uma entrevista à emissora austríaca ORF
Quando ouviu que a Red Bull parece estar lidando melhor com o quique do que Ferrari e Mercedes, Marko concordou parcialmente.
“Nós temos isso bem sob controle, mas ainda há pequenos movimentos. Nós assumimos que essa foi a causa principal dos danos no tubo de combustível”.
Indagado sobre o que é pior, a recente vantagem de velocidade da Ferrari ou os problemas técnicos da Red Bull, Marko admitiu:
“A confiabilidade. Aquilo foi um grande golpe e agora nós estamos muito atrás de Leclerc. Porém, reagimos rapidamente. Do lado do motor, acho que você pode ver que os problemas que nós tivemos no Bahrain foram completamente diferentes dos que tivemos na Austrália, por exemplo, e também nos testes – sempre são coisas diferentes”, declarou Marko em entrevista à emissora austríaca ORF.
Informações do Express,co.uk) e Autoracing.com.br
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