México 2018
Data – 28 de outubro de 2018
Circuito – Autódromo Hermanos Rodriguez
Pista – 4.304 metros
Voltas – 71 – 305,354 km
Pole – Daniel Ricciardo –Red Bull – 1m14s759
Vencedor – Max Verstappen – Red Bull
Tempo – 1h38m28s 851
Volta mais rápida – Valtteri Bottas – Mercedes – 66 – 1m18s741
Líderes – Mss Verstappen (1-13), Sebastian Vettel (14-17), Max Verstappen (18-71)
Qualificação
Quando todos apostavam em Max Verstappen, que liderou todos os treinos livres e a segunda fase da qualificação, foi o seu companheiro na Red Bull, Daniel Ricciardo, quem conquistou a pole position para o Grande Prêmio do México. No último minuto da Q3, o piloto australiano, que tinha tido atuação discreta nas duas primeiras fases da qualificação, encontrando pista praticamente limpa, fez uma volta voadora. E, com 1m14s759, novo recorde da pista, conquistou o primeiro lugar do grid, a 3ª pole position na carreira e a 2ª na atual temporada. Antes saiu da primeira posição também em Mônaco.
Verstappen, que depois da sessão de qualificação não escondia seu desapontamento, e cumprimentou protocolarmente o companheiro, foi o segundo colocado, com 1m14s785. Para explicar o resultado, alegou que teve problemas de rendimento do motor e travagem das rodas traseiras. Essa poderia ser a primeira pole position da carreira do holandês e ele poderia também ser coroado o mais jovem a conquistar essa posição na história da Fórmula.
Lewis Hamilton, da Mercedes, foi o 3º colocado, com 1m14s894 e Sebastian Vettel, da Ferrari, com 1m14s970 largaram ao lado dele, na segunda fila. Valtteri Bottas, Kimi Raikkonen, Nico Hulkenberg, Carlos Sainz, Charles Leclerc e Marcus Ericsson completaram a lista dos 10 primeiros colocados. Bottas conseguiu evitar uma punição com perda de posições no grid porque a Mercedes, em duas horas, substituiu o motor que quebrou no 3º treino livre por outro que já havia sido usado antes. Como não houve troca de componente, não houve motivo para penalidade.
Depois da chuva da manhã, a pista estava seca e a temperatura era de 25 graus quando os primeiros carros saíram para a Q1. O primeiro a ter tempo registrado foi Pierre Gasly, da Toro Rosso, que fez 1m17s876. Ele ainda baixaria esse tempo para 1m16s828, para ser o 15º colocado, mas terá de largar da 20º posição, para cumprir punição de 20 lugares, por causa de troca do motor Honda.
Valtteri Bottas foi o segundo a marcar tempo e, com pneus ultramacios, fez 1m17s160. Em seguida, Kimi Raikkonen, de hipermacios, cravou 1m16s543, batendo pela primeira vezo recorde da pista. Não demorou, porém, para que a marca fosse batida de novo, pro Sebastian Vettel, com 1m16s009, enquanto Hamilton fazia 1m16s666. Ainda nessa primeira bateria de voltas rápidas, Ricciardo, com 1m15s866, estabeleceu novo recorde, logo superado por Verstappen, com 1m15s756, por Hamilton, com 1m15s673 e Bottas, com 1m15s580. No minuto final da Q1, os cinco primeiros eram Bottas, Hamilton, Verstappen, Ricciardo e Vettel, e Alonso escapava da degola, pulando do 20º para o 9º lugar, enquanto Leclerc e depois Ericsson tomavam o lugar de Grosjean. Além do piloto da Haas, foram eliminados Ocon, Magnussen, Stroll e Sirotkin,
Sob ameaça de chuva, os pilotos se apressaram a ir para a pista e buscar a volta rápida na Q2. Hamilton e Bottas, que tinham usado os supermacios, voltaram para a Q2 com os ultramacios, com os quais pretendem iniciar a corrida. Na primeira tentativa, o inglês fez 1m15s644 e o finlandês, 1m15s923. Vettel ocupou o 2º lugar com 1m15s715, mas aos 5 minutos, todos foram superados por Verstappen, com 1m15s640, também usando ultramacios. Hamilton quase o alcançou, ficando a apenas 0s004, com 1m15s644. No final, os cinco primeiros eram Verstappen, Hamilton, Vettel, Ricciardo e Bottas, enquanto eram eliminados Ocon, Alonso, Perez, Hartley e Gasly. Os pilotos da ponta ainda fizeram uma segunda bateria de voltas, com pneus hipermacios, mas não se preocuparam com tempo, para começar a corrida com os ultramacios.
Todos os lideres foram para a pista assim que se abriu a pit lane para a Q3. Nos primeiros cinco minutos, Ricciardo fez 1m15s330; Vettel, 1.14s970; Hamilton, 1m15s071; Bottas, 1m15s160 e, por último, Verstappen garantiu o primeiro lugar, com 1m14s785. Depois de uma paralisação geral, nos últimos 3 minutos, Raikkonen, obteve 1m15s401; Vettel 1m15s11; Bottas, 1m15s369; Hamilton, 1m14s894; Verstappen, 1m15s024, e por último, Ricciardo surpreendeu com 1m14s759.
Grid
| 1 | Daniel Ricciardo
Red Bull 1m14s759 |
||
| 2 | Max Verstappen
Red Bull 1m14s785 |
||
| 3 | Lewis Hamilton
Mercedes 1m14s894 |
||
| 4 | Sebastian Vettel
Ferrari 1m14s970 |
||
| 5 | Valtteri Bottas
Mercedes 1m15s160 |
||
| 6 | Kimi Raikkonen
Ferrari 1m15s330 |
||
| 7 | Nico Hulkenberg
Renault 1m15s827 |
||
| 8 | Carlos Sainz
Renault 1m16s084 |
||
| 9 | Charles Leclerc
Sauber 1m16s189 |
||
| 10 | Marcus Ericsson
Sauber 1m16s513 |
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| 11 | Esteban Ocon
Racing Point 1m16s844 |
||
| 12 | Fernando Alonso
McLaren 1m16s871 |
||
| 13 | Sergio Perez
Racing Point 1m17s167 |
||
| 14 | Brendon Hartley
Toro Rosso 1m17s184 |
||
| 15 | Romain Grosjean
Haas 1m16s911 |
||
| 16 | Stoffel Vandoorne
McLaren 1m16s966 |
||
| 17 | Kevin Magnussen
Haas 1m17s599 |
||
| 18 | Lance Stroll
Williams 1m17s689 |
||
| 19 | Sergey Sirotkin
Williams 1m17s886 |
||
| 20 | Pierre Gasly
Toro Rosso Sem tempo |
Pierre Gasly foi15º na qualificação, mas perdeu 15 posições por troca de componentes do motor
Corrida
Lewis Hamilton, piloto inglês da Mercedes, terminou no 4º lugar do GP do México, disputado neste domingo, no circuito Hermanos Rodrigues, e com o resultado garantiu o título de campeão de 2018 e de pentacampeão da Fórmula 1. Ele totalizou 358 pontos, e com vantagem de 64 , não poderá ser superado pelo rival mais próximo, Sebastian Vettel, nas corridas o Brasil de Abu Dhabi, onde estarão em jogo 50 pontos. Hamilton, que já tinha os títulos de 2006, 2014, 2015 e 2017, iguala-se a Juan Manuel Fangio, campeão em 1951, 1954, 1955, 1956 e 1957. O piloto mais vezes campeão continua sendo Michael Schumacher, que venceu em 1994, 1995, 2000,2001,2002,2003 e 2004.
O vencedor da corrida foi Max Verstappen, da Red Bull, que liderou com folga praticamente de ponta a ponta e completou as 71 voltas, em 4.304 metros, em 1h38m28s851. Com essa 5ª vitória na carreira, a segunda consecutiva no México, o jovem holandês se torna o piloto que mais venceu corridas da F1 sem ter conquistado nenhuma pole position.
Sebastian Vettel, da Ferrari, foi o segundo colocado, a 17s316 do vencedor, e Kimi Raikkonen, também da Ferrari, completou o pódio, a 49s914 do líder. Hamilton ficou 1m18s738 atrás de Verstappen e todos os outros 16 classificados terminaram uma volta atrás do piloto da Red Bull. Valtteri Bottas, o 5º colocado, com pneus hipermacios, fez a volta mais rápida da corrida, com 1m18s741, novo recorde da pista. Daniel Ricciardo, da Red Bull, que foi o pole position, na volta 62. abandonou a prova pela sétima vez na temporada, por problema de motor.
A corrida foi disputada sob bom tempo, com a temperatura da pista variando de 32 a 34 graus. Na largada, Hamilton colocou o carro entre os dois Red Bull, passou por Ricciardo e chegou a estar na frente de Verstappen, mas, no final da reta, o holandês aproveitou a curva à direita a seu favor e tomou a liderança. Vettel chegou a ser superado por Bottas na curva 1, mas, agressivamente, se recuperou nas 4 e 5. Na 3, enquanto Verstappen fazia a volta mais rápida, com 1m20s059, Ocon tocava o carro de Alonso, provocando abandono do espanhol da McLaren e a troca do bico do seu carro.
Na 10ª volta, os 10 primeiros eram Verstappen, Hamilton, Ricciardo, Vettel, Bottas, Raikkonen, Sainz, Hulkenberg, Leclerc e Ericsson, com o líder 4 segundos á frente do segundo. A partir da 8ª volta, devido a pressão de Ricciardo, Hamilton começou a enfrentar desgaste dos pneus, que se esfarelavam, e ele teve que parar logo na volta 12, para colocar compostos supermacios , voltando em 4º. Bottas parou ao mesmo tempo, calçando o mesmo tipo de pneu e retornando em 6º. Na volta 13, Verstappen parou, retornando em 3º, e Vettel assumiu a liderança, seguido de Raikkonen. Na volta 15, os 10 primeiros eram Vettel, Verstappen, Raikkonen, Hamilton. Ricciardo, Bottas, Perez, Sainz, Ericsson e Hulkenberg, e Raikkonen tentava segurar Hamilton, para dar vantagem ao companheiro Vettel.
Na volta 17, Verstappen e Hamilton passaram por Raikkonen e, com a parada de Vettel no giro seguinte, o holandês reassumiu a ponta. Na volta 25, a vantagem do líder para 2º chegou a ser de 11 segundos e do segundo para o 3º de 18 segundos. Na volta 31, Sainz saiu da pista e colocou o carro em lugar perigoso, obrigando a implantação de safety virtual. Na 34, Vettel , em 4º, ativou a as móvel para ultrapassar Ricciardo, na curva do fim do retão; Perez também usou a asa para superar Leclerc e chegar ao 7º lugar. A essa altura, metade da corrida, a zona de pontuação tinha Verstappen, Hamilton, Vettel, Ricciardo, Botas, Raikkonen, Hulkenberg, Perez, Leclerc e Magnussen.
Na volta 39, Hamilton voltou ater problema com pneus, perdendo tração, e Vettel, com asa móvel, o ultrapassa por dentro no final da reta. Na volta 41, com quebra do sistema de freios, Perez saiu pela grama e abandonou a prova. Na volta seguinte, Vettel fez uma séria de voltas mais rápidas, com 1m20s263 na 42; 1m20s260, na 43 e 1m20s112, na 44. Na volta 45 , Ricciardo abriu caça a Hamilton e na terceira tentativa, de asa aberta , entrou por dentro na curva, e passou o inglês, que perdeu o controle do carro saiu pela grama. Na volta 48, Vettel e Hamilton fizeram a segunda parada, para colocar pneus ultramacios, voltando em, 3º e 6º, respectivamente.Hamilton subiu para 5º, na volta seguinte, com novo pit stop de Bottas,
N volta 49, Verstappen fez o segundo pit stop e a grande vantagem lhe permitiu voltar na liderança, a caminho da 2ª vitória na temporada, depois do triunfo na Áustria. Na volta 58, Ricciardo, com pneus de 45 voltas, fez o giro mais rápido até então, com 1m19s462. Mas duas voltas depois, pela sétima vez neste ano, ao australiano perdeu o sorriso, esmurrou o banco da moto que o levava aos boxes, ao ter que abandonar a pista por problema de motor. Na volta 65, Bottas fez 1m19s331, e na 66 marcou a sua 6ª volta mais rápida da temporada: 1m18s741.
A classificação final do GP d México, 19ª prova do campeonato de 2018, foi a seguinte:
| Pos. | Piloto | Equipe | Tempo |
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1h38m28s851 |
| 2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 17s316 |
| 3 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 49s914 |
| 4 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1m8s738 |
| 5 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1 volta |
| 6 | Nico Hulkenberg | Renault | 2 voltas |
| 7 | Charles Leclerc | Sauber | 2 voltas |
| 8 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 2 voltas |
| 9 | Marcus Ericsson | Sauber | 2 voltas |
| 10 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 2voltasL |
| 11 | Esteban Ocon | Racing Point | 2 voltas |
| 12 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 2 voltas L |
| 13 | Lance Stroll | Williams | 2 voltas |
| 14 | Sergey Sirotkin | Williams | 2 voltas |
| 15 | Kevin Magnussen | Haas | 2 voltas |
| 16 | Romain Grosjean | Haas | 3 voltas |
| Não completaram | |||
| Daniel Ricciardo | Red Bull | 62-motor | |
| Sergio Perez | Racing Point | 13-freios | |
| Carlos Sainz Jr. | Renault | 8 -suspensão | |
| Fernando Alonso | McLaren | 12-motor | |
Classificaçção
Pilotos
| Pos. | Piloto | A
U S |
B | C
H N |
A
Z E
|
E
S P
|
M
O N
|
C
A N
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F
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|
A
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|
I
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|
R
U S |
J
A P
|
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S A |
M
E X
|
B
R A
|
A
B U
|
Pts |
| 1 | Lewis Hamilton | 2 | 3 | 4 | 1 | 1 | 3 | 5 | 1 | Ret | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 358 | ||
| 2 | Sebastian Vettel | 1 | 1 | 8 | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | 3 | 1 | Ret | 2 | 1 | 4 | 3 | 3 | 6 | 4 | 2 | 294 | ||
| 3 | Kimi Räikkönen | 3 | Ret | 3 | 2 | Ret | 4 | 6 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | Ret | 2 | 5 | 4 | 5 | 1 | 3 | 236 | ||
| 4 | Valtteri Bottas | 8 | 2 | 2 | 14 | 2 | 5 | 2 | 7 | Ret | 4 | 2 | 5 | 4 | 3 | 4 | 2 | 2 | 5 | 5 | 227 | ||
| 5 | Max Verstappen | 6 | Ret | 5 | Ret | 3 | 9 | 3 | 2 | 1 | 15 | 4 | Ret | 3 | 5 | 2 | 5 | 3 | 2 | 1 | 216 | ||
| 6 | Daniel Ricciardo | 4 | Ret | 1 | Ret | 5 | 1 | 4 | 4 | Ret | 5 | Ret | 4 | Ret | Ret | 6 | 6 | 4 | Ret | Ret | 146 | ||
| 7 | Nico Hülkenberg | 7 | 6 | 6 | Ret | Ret | 8 | 7 | 9 | Ret | 6 | 5 | 12 | Ret | 13 | 10 | 12 | Ret | 6 | 6 | 69 | ||
| 8 | Sergio Pérez | 11 | 16 | 12 | 3 | 9 | 12 | 14 | Ret | 7 | 10 | 7 | 14 | 5 | 7 | 16 | 10 | 7 | 8 | Ret | 57 | ||
| 9 | Kevin Magnussen | Ret | 5 | 10 | 13 | 6 | 13 | 13 | 6 | 5 | 9 | 11 | 7 | 8 | 16 | 18 | 8 | Ret | DSQ | 15 | 53 | ||
| 10 | Fernando Alonso | 5 | 7 | 7 | 7 | 8 | Ret | Ret | 16 | 8 | 8 | 16 | 8 | Ret | Ret | 7 | 14 | 14 | Ret | Ret | 50 | ||
| 11 | Esteban Ocon | 12 | 10 | 11 | Ret | Ret | 6 | 9 | Ret | 6 | 7 | 8 | 13 | 6 | 6 | Ret | 9 | 9 | DSQ | 11 | 49 | ||
| 12 | Carlos Sainz Jr. | 10 | 11 | 9 | 5 | 7 | 10 | 8 | 8 | 12 | Ret | 12 | 9 | 11 | 8 | 8 | 17 | 10 | 7 | Ret | 45 | ||
| 13 | Romain Grosjean | Ret | 13 | 17 | Ret | Ret | 15 | 12 | 11 | 4 | Ret | 6 | 10 | 7 | DSQ | 15 | 11 | 8 | Ret | 16 | 31 | ||
| 14 | Pierre Gasly | Ret | 4 | 18 | 12 | Ret | 7 | 11 | Ret | 11 | 13 | 14 | 6 | 9 | 14 | 13 | Ret | 11 | 12 | 10 | 28 | ||
| 15 | Charles Leclerc | 13 | 12 | 19 | 6 | 10 | 18 | 10 | 10 | 9 | Ret | 15 | Ret | Ret | 11 | 9 | 7 | Ret | Ret | 7 | 27 | ||
| 16 | Stoffel Vandoorne | 9 | 8 | 13 | 9 | Ret | 14 | 16 | 12 | 15 | 11 | 13 | Ret | 15 | 12 | 12 | 16 | 15 | 11 | 8 | 12 | ||
| 17 | Marcus Ericsson | Ret | 9 | 16 | 11 | 13 | 11 | 15 | 13 | 10 | Ret | 9 | 15 | 10 | 15 | 11 | 13 | 12 | 10 | 9 | 79 | ||
| 18 | Lance Stroll | 14 | 14 | 14 | 8 | 11 | 17 | Ret | 17 | 14 | 12 | Ret | 17 | 13 | 9 | 14 | 15 | 17 | 14 | 12 | 6 | ||
| 19 | Brendon Hartley | 15 | 17 | 20 | 10 | 12 | 19 | Ret | 14 | Ret | Ret | 10 | 11 | 14 | Ret | 17 | Ret | 13 | 9 | 4 | |||
| 20 | Sergey Sirotkin | Ret | 15 | 15 | Ret | 14 | 16 | 17 | 15 | 13 | 14 | Ret | 16 | 12 | 10 | 19 | 18 | 16 | 13 | 1 |
Equipes
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