Em declaração ao jornalista Américo Teixeira, do site Dário Motorsport, Tamas Rohonyi, da International Publicy, empresa organizadora do GP do Brasil, negou os boatos de boicote à corrida em Interlagos. Secamente, afirmou:
“Nós confirmamos a presença de 18 carros no grid do GP Petrobrás do Brasil de Fórmula 1”.
A declaração foi provocada por reportagem publicada no site Motorsport.com, segundo a qual a Sauber, Force India e Lotus, que chegaram a articular um boicote ao GP dos Estados Unidos, ameaçavam concretizar a ação em Interlagos.
O boicote seria uma forma de denunciar a má distribuição da receita da Fórmula 1 e colocar em discussão a crise financeira que causou o afastamento das equipes Marussia e Caterham do GP dos Estados Unidos. Durante o fim de semana em Austin, dirigentes das três equipes alertaram que, se não forem feitas mudanças, outras equipes vão sofrer intervenção de uma administração legal, como aconteceu coma Caterham.
Numa primeira tentativa de apaziguar os ânimos, Bernie Ecclestone sugeriu que as equipes grandes deveriam sacrificar um pouco do dinheiro que recebem de direitos comerciais, para ajudar as menores. Diante da reação da Ferrari, Red Bull e Mercedes, pouco antes da corrida em Austin, ele mudou o discurso, admitiu que o modelo de distribuição de renda, que favorece as equipes maiores, está errado e assumiu a culpa pela situação da categoria:
“O problema é que há muito dinheiro sendo mal distribuído, provavelmente por minha culpa. Francamente, eu sei que estou errado, mas não sei como corrigir”.
Com ou sem boicote em Interlagos, o assunto deverá continuar a ser longamente discutido, embora seja difícil um acordo, diante dos contratos que Ecclestone tem com as grandes equipe e que não pode simplesmente rasgar.
Interlagos terá pneus médios e macios
A Pirelli anunciou nesta segunda-feira que, para o segundo circuito mais curto do calendário, depois de Mônaco, “com uma série de voltas e mudanças de altitude, que é um desafio fascinante para pilotos, carros e pneus”, selecionou os compostos médios e macios para a corrida de domingo em Interlagos. A fábrica diz que há previsões de chuva em pelo menos parte do fim de semana e deixa a possibilidade do uso dos pneus intermediários e de chuva intensa. O comunicado da Pirelli diz ainda que o grande número de curvas exigem trabalho constante dos pneus e a relativa falta de longas retas não dá chance de eles esfriarem.
Os pneus médios têm um composto de curta duração (“baixo alcance de trabalho”, na linguagem da fábrica), mas capaz de desempenho ótimo, mesmo em temperaturas baixas. O pneu macio é um composto de “alta escala de trabalho”, adequado para temperaturas mais elevadas, o que tem efeito na estratégia de corrida. Diz a Pirelli que, em Interlagos, os pneus estão sujeitos a forças combinadas, com exigências laterais em longitudinais ao mesmo tempo. O que eleva a temperatura do composto.
No ano passado, Sebastian Vettel ganhou a corrida com duas paradas. Começou com o pneu médio; troou ainda pelos meios na volta 24 e terminou com os pneus duros, a partir da volta 47.
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