12/01/19

Symonds é contra a redução da downforce

Pat Symonds, especialista técnico em Fórmula 1, alerta que seria “fácil demais” para os governantes reduzirem os níveis da pressão aerodinâmica, mas isso não melhorariam as corridas. A declaração foi feita depois de o chefe da equipe da Toro Rosso, Franz Tost, ter sugerido que os níveis da pressão aerodinâmica deveriam ser reduzidos em “pelo menos 40-50%”.
Contra a sugestão de Tost na Autosport International de 2019, Symonds, funcionário técnico da F1, disse que a eliminação da downforce é “certamente factível”, mas uma solução equivocada.
“Muitas vezes, quando você está tentando entender um argumento, você deve levá-lo ao extremo e ver que resposta você recebe. Se você for ao extremo de não tiver downforce, diria bem, isso tem que ser melhor, porque você não pode perder algo que não está lá. No entanto, é muito mais complexo do que isso. Você poderia produzir um carro com metade da pressão aerodinâmica de um carro de Fórmula 1 atual, mas com características de peso muito, muito piores. Seria tudo muito fácil fazer, mas você não estaria melhor do que está agora.”
Symonds concorda que os altos níveis de força descendente são negativos, e também lamentou a falta de entretenimento inspirada pelo surgimento da tática das equipes de correr muito mais lentamente do que é possível para completar uma estratégia one-stop.
“Eu quero que os carros sejam rápidos, mas eu quero que eles sejam espetaculares”, disse Symonds, que supervisiona vários projetos da F1, um dos quais é fundamentalmente melhorar as ultrapassagens para 2021.
“Se eles estão realmente pregados no chão, não acho que eles sejam particularmente espetaculares. Um carro de Fórmula 1 nem sempre parece difícil de dirigir. Especialmente no momento em que temos as equipes estrategicamente rodando abaixo do desempenho máximo para reduzir o número de pit stops que elas fazem. Então os carros parecem tudo menos espetaculares.”