20/03/19

Ponto extra animou final do GP, diz Brawn

O diretor esportivo da Fórmula 1, Ross Brawn disse que o ponto extra para a volta mais rápida da corrida “animou” a parte final do Grande Prêmio da Austrália,
“A volta da pontuação extra para piloto e equipe animou os estágios finais da corrida, já que Verstappen tentou superar Bottas, que estava com as mãos no prêmio”, disse Brawn.
O finlandês da Mercedes se tornou o primeiro piloto a conquistar o ponto desde 1959, mas para isso teve de contrariar o chefe da equipe. Segundo Toto Wolff, os dois pilotos “ignoraram” as ordens para não buscar a volta mais rápida.
Brawn disse que a disputa pela volta mais rápida foi exatamente o que a FIA pretendia: “Em uma corrida em que as posições no pódio pareciam definidas desde o início, a luta para conquistar um ponto a mais, que pode ser de vital importância nas etapas finais do campeonato, certamente animou o fim da corrida. Foi exatamente o que nós e a FIA tínhamos em mente quando surgiu a ideia”.
Brawn também acrescentou que ficou satisfeito com a influência dos novos regulamentos aerodinâmicos para 2019 depois de um GP que teve mais batalhas de roda a roda do que nas últimas temporadas:
“Os sinais iniciais são encorajadores, especialmente porque, além das ultrapassagens reais, vimos algumas batalhas emocionantes. Claramente não foi tudo, pois o desempenho das equipes do pelotão intermediário se equilibrou. E vários pilotos disseram que os carros estão mais seguros quando seguem outro quando em comparação aos anos anteriores. Mas a pista australiana não é o teste mais preciso, então prefiro esperar pelo menos mais três corridas antes de tirar qualquer conclusão. No entanto, os primeiros sinais são encorajadores”, afirmou Brawn. .
O dirigente apontou o aumento do número de ultrapassagens no Grande Prêmio da Austrália deste ano em relação ao ano passado.
“A julgar pelo número de ultrapassagens na corrida – 14 neste ano (seis sem DRS) em comparação com três em 2018 – os sinais iniciais são encorajadores, especialmente porque além das ultrapassagens reais, vimos algumas batalhas emocionantes”, escreveu ele para o Formula1.com.
“Claramente, isso não foi tudo para a nova aerodinâmica, pois o desempenho das equipes do meio-campo se fechou de forma dramática. No entanto, vários pilotos disseram que os carros se sentiam mais neutros quando seguiam outros quando comparados aos anos anteriores”.
Brawn acrescentou que o ritmo da Ferrari foi surpreendente para ele, e acredita que o time não tem certeza do que deu errado em Melbourne.
“A Ferrari chegou à Austrália com o vento em suas velas, depois de ter passado muito bem nos oito dias de testes de inverno. Parecia certo que eles estariam lutando pela vitória, mas ao invés disso, eles nem chegaram ao pódio. Do lado de fora, é difícil dizer o que deu errado e, ouvindo os pilotos e engenheiros, parece que mesmo dentro da equipe eles ainda não conseguiram identificar o que aconteceu na Terra. Nem Vettel nem Leclerc foram realmente competitivos em qualquer ponto do fim de semana.”

Magnussen é contra o ponto extra

Kevin Magnussen não vê utilidade alguma na nova regra de recompensar a volta mais rápida da corrida com um ponto. O dinamarquês diz que é apenas um extra ao qual só as melhores equipes têm acesso e é outra medida que promove a desigualdade na Fórmula 1.
O piloto da Haas acredita que esta medida vai contra o desejo da categoria de reduzir as diferenças entre as três grandes equipes e as demais. Em sua opinião, o aumento é um extra que se recusa à metade do grid.
“Eu acho que é uma vergonha um ponto a que não podemos chegar. É desnecessário”, disse Magnussen disse ao Ekstra Bladet, jornal dinamarquês.
Em suas quatro temporadas na F1, o Magnussen só conseguiu a volta mais rápida na corrida de Cingapura no ano passado. No entanto, com o incentivo do prêmio de um ponto este ano, ele duvida que possa recuperá-lo.
“É para os melhores times, para a zona intermediária, isso não muda nada”, acrescentou o companheiro de equipe, Romain Grosjean.