16/02/19

A nova asa da Ferrari desperta suspeitas

A equipe de Fórmula 1 da Ferrari pode já ter encontrado uma brecha nas mudanças na regulamentação radical da Fórmula 1 em 2019, o que pode ser motivo de preocupação para os rivais da Fórmula 1. Os carros da Scuderia e o da Sauber apresentam uma abordagem radical de asa dianteira, que muitos especialistas técnicos consideram uma “evolução”. Tobias Gruner, da Auto Motor und Sport, publicou que a Ferrari e a Sauber mostraram asas “atraentes”.
“A competição certamente vai olhar de perto o novo Alfa”, disse Gruner, ao avaliar a asa dianteira da Sauber, que é bastante semelhante à da Ferrari. “As abas da nova asa são extremamente inclinadas em direção ao C38 para direcionar o ar para fora ao redor das rodas dianteiras. A forma da aba superior extremamente larga, que já está bem cortada em frente à placa final, não foi vista em nenhum outro carro. Gruner chamou o design da asa dianteira de “evolutivo”.
Com os regulamentos bastante restritivos, qualquer tipo de brecha ou avanço nas interpretações do livro de regras técnicas pode fazer com que uma equipe consiga uma enorme vantagem. No final do ano passado, Toto Wolff temia que até mesmo a equipe da Williams – que terminou em último no campeonato de construtores no ano passado – pudesse reformular a equipe da Mercedes se as brechas fossem encontradas.
“Eu acho que com a regra muda tudo é possível. É quase como em 2009, onde a Brawn identificou o difusor duplo. Acho que pode haver equipes que encontraram brechas, que outras não identificaram, que poderiam fazer a diferença. Então, estamos levando todos a sério: seja a Ferrari terminando em segundo neste ano ou Williams terminando em décimo. Todos eles podem vir com um carro que pode nos superar. Estamos respeitando todas essas equipes e o esforço que elas investem e todas elas estão sendo vistas como concorrentes”.
Matti Binotto, diretor técnico da Ferrari, comentou que todas as partes do novo carro são renovadas, no entanto, o conceito é uma evolução da última temporada.
“É claro que procuramos expressar todos os detalhes, acredito que não existe peça que seja igual à do 2018. Queremos ir além dos limites anteriormente explorados, o que é muito próximo dos detalhes naturais do carro”, afirmou.
Binotto explicou também que a mudança radical do vermelho brilhante para fosco, no design do carro, é devida a uma redução no peso do carro.
“O motivo não é estético, é puramente técnico, eliminando o brilho tira alguns gramas dele, não parece muito, mas se você espremer tudo, isso terá um efeito positivo”, reconheceu Binotto.