24/01/19

McLaren projeta carro da Fórmula 1 de 2050

Enquanto os chefes da Fórmula 1 discutem atualmente com as equipes sobre como será o carro para o ano de 2021, a McLaren está quase três décadas à frente. O grupo divulgou sua visão para o futuro das corridas de Grand Prix, com carros totalmente elétricos, que mudam de forma e até circuitos que incluem curvas e zonas inclinadas para carregamento indutivo. Com o MCLExtreme Vision 2050, a McLaren Applied Technologies pensou no carro de Fórmula 1 do futuro e mostra até aonde na categoria poderá ir.
O estudo realizado pela McLaren Applied Technologies projeta uma visão para o automobilismo de alto nível daqui a 30 anos. Em vez de apenas olhar para o carro com os conceitos anteriores, a visão mais recente do braço de tecnologia do McLaren Group espera prever como todo o esporte vai mudar no futuro. Sua pesquisa incluiu conversas com fãs e estudantes de mestrado e doutorado para entender quais tecnologias futuras poderiam contribuir para o espetáculo e melhorar as corridas de Fórmula 1.
O comunicado de imprensa é cuidadoso para não mencionar a Formula 1 como uma marca e, em vez disso, refere-se a “corridas de grande prêmio”. Em alguns aspectos, o conceito parece mais próximo da Fórmula E, para a qual a McLaren Applied Technologies fornece as baterias, mas as velocidades previstas são bem superiores às dos modernos carros de F1, com previsão de 500 km / h nas retas. As velocidades em curva também seriam significativamente mais altas, não apenas por causa de um movimento em direção a circuitos inclinados e longe das curvas de 90 graus em circuitos de rua.
Esse tipo de desempenho seria obtido a partir de força elétrica, que a McLaren acredita ser inevitável à medida que as leis de emissão se tornem mais rigorosas e os carros a gasolina e a diesel sejam eliminados. A chave do design é o armazenamento e recarga de energia, com os carros absorvendo energia do circuito por meio de acoplamento ressonante indutivo.
A aerodinâmica ativa também é uma característica fundamental para melhorar a eficiência nas retas, mantendo a aderência nas curvas. Mais ênfase é colocada na aerodinâmica do piso, mas o carro seria capaz de mudar de forma para se adequar ao arrasto / downforce exigido. No entanto, de acordo com as tradições do esporte, os carros permaneceriam abertos e com tração nas rodas traseiras. A visão da McLaren inclui uma cobertura clara, para que os fãs possam ver os pilotos no trabalho.
A McLaren prevê que a Inteligência Artificial também terá um papel importante no futuro das corridas de Grande Prêmio. Ela prevê um sistema de IA integrado que ajudaria o piloto e se tornaria um grande campo de batalha tecnológica entre as equipes. No entanto, para garantir que ainda haja um elemento humano nas corridas, zonas de blackout seriam introduzidas quando o piloto tiver que operar por conta própria, sem a ajuda da IA ou da equipe de comunicação.
Os pneus não mais teriam um papel nas táticas Eles seriam feitos de um material que pode se reparar durante a condução. O desgaste não é mais um problema. As rodas de alta tecnologia também indicam através de LEDs coloridos, o humor do piloto. Para isso, ele será conectado ao carro através de sensores em macacões de corrida e capacetes.
A ligação entre o cérebro e a eletrônica de controle também deve garantir que o carro já esteja preparado para um ataque quando o piloto pensar apenas no processo de ultrapassagem. Por exemplo, as caixas laterais podem ser retraídas através da aerodinâmica ativa, o que deve aumentar a velocidade máxima dos projéteis para até 500 km / h no curto prazo.
A maior parte da pressão de contato será gerada no futuro pela parte inferior da carroceria. As asas no topo do carro são significativamente menores. Em conjunto com curvas excessivas, como nas corridas ovais nos EUA, as forças centrífugas com o novo carro aumentam significativamente. A aceleração pode chegar a até 5G.
“Precisamos criar uma plataforma onde as habilidades do piloto sejam recompensadas. E também queremos retratar a personalidade e as emoções do piloto “, explica Rodi Basso, diretor de automobilismo da McLaren Applied Technologies. O cockpit é, portanto, completamente coberto em transparente, para permitir aos fãs uma visão desobstruída do piloto.
“Um atleta delicado por trás de uma fachada corporativa em 2050 simplesmente não será suficiente. Queremos ver gladiadores de verdade! ”
Os especialistas esperam que o desenvolvimento técnico em tecnologia de comunicação leve ao público, por exemplo, uma experiência de corrida completamente diferente, proporcionada por configurações de câmera completamente novas ou gráficos aprimorados.
O último carro-conceito MCLExtreme é o segundo que a McLaren lançou nos últimos anos, depois do MP4-X de 2016.