10/01/19

Honda: o motor não requer grandes ajustes

A Honda acredita que seu atual motor não precisará de grandes ajustes, aumentando as chances de uma unidade de energia mais confiável para a Red Bull. A fábrica japonesa atende a Red Bull pela primeira vez em 2019, depois de fornecer sua equipe júnior Toro Rosso em 2018, e espera que com a menor quantidade de mudanças possíveis, evite a repetição da má temporada de 2017 com a McLaren.
Nos últimos tempos, houve rumores de que o desenvolvimento da unidade de potência de 2019 enfrentou um obstáculo, mas a Red Bull permanece confiante no seu motor para a nova temporada.
A Honda voltou à F1 em 2015, com a McLaren, e fez um progresso sólido em 2016, mas reformulou seu pacote para 2017 e sofreu um grande revés de confiabilidade.
Isso levou a McLaren a se separar da Honda, que teve de reconstruir sua reputação em 2018 com a Toro Rosso e fazer progressos suficientes para convencer a equipe sênior a fazer a mudança para a próxima temporada.
O motor 2019 da Honda será uma evolução do novo design que ele introduziu em 2017, pois acredita que ainda tem um potencial inexplorado com esse conceito, além de garantir uma confiabilidade melhor que outra revisão.
“Podemos transportar o atual design ou conceito de Unidade de Potência. Não sabemos exatamente qual é o limite, porque não atingimos um nível alto, mas começamos com outro conceito e o alteramos para 2017. Aprendemos algo mais cedo, depois o alteramos. Em 2018, continuamos com esse conceito e melhoramos a confiabilidade e o desempenho. No momento, achamos que essa mudança de conceito não está errada. É adequada. Ainda assim, pretendemos continuar com esse conceito e tentar melhorar. “Quando você muda muito o conceito do design, é muito difícil obter confiabilidade. Depende do nível de design, mas estou confortável com o conceito atual. Temos uma nova equipe, um novo design do carro. É um pouco mais fácil sustentar esse conceito, porque o detalhe está na instalação do carro. Toro Rosso e Red Bull têm comunicação e isso fica mais fácil para a Red Bull, porque a Toro Rosso conhece a nossa unidade de potência. Eles podem se comunicar sobre um problema ou um tipo de preocupação do ponto de vista do chassi, e transmitir a nós”, disse o diretor técnico da Honda F1, Toyoharu Tanabe, ao Motorsport.com.