07/04/19

FIA proíbe o uso da chamada aba de Gurney

A FIA proibiu a realocação da chamada aba de Gurney, um recurso que pelo menos quatro equipes usaram para equilibrar o desempenho entre a classificação e a corrida. A aba de Gurney é uma faixa de alumínio ou fibra de carbono, colocada na borda traseira do elemento aerodinâmico que se deseja usar para adicionar mais 25% de força descendente. E foi para evitar que as equipes tenham essa vantagem que a entidade adotou a decisão. Esse dispositivo foi usado pela primeira vez pelo piloto, construtor e diretor de equipe norte-americano Daniel Sexton Gurney, conhecido como Dan Gurney.
A FIA agiu depois de, no Albert Park, ter a sensação de que as equipes poderiam estar fazendo uso deste elemento para equilibrar o desempenho do carro entre classificação e corrida. O Artigo 34.2 n) das Regras Desportivas ordena que “A configuração aerodinâmica da asa dianteira possa ser ajustada usando as partes existentes. Não se pode adicionar, eliminar ou substituir peças “, sem mencionar como os componentes podem ser distribuídos em parques fechados, uma desculpa que os principais protagonistas usam nesse caso.
A realocação da aba de Gurney não iria contra os regulamentos, embora a FIA tenha tomado medidas preventivas para se cobrir antes de qualquer possível violação da lei. A direção técnica em Sakhir decidiu que um carro com a aba Gurney será punido em relação à sua posição na qualificação, e o seu piloto deverá largar da pit lane. E isso é o que a Williams, Alfa Romeo, Red Bull e Renault, as equipes que têm esse elemento em seus carros, terão que levar em conta a partir de agora.